Hi ha una gran demanda de piles de càrrega amb funció V2G a l'estranger.

Hi ha una gran demanda de piles de càrrega amb funció V2G a l'estranger.

Amb la creixent prevalença dels vehicles elèctrics, les bateries dels vehicles elèctrics s'han convertit en un recurs valuós. No només poden alimentar els vehicles, sinó que també poden retornar energia a la xarxa, reduint les factures d'electricitat i subministrant energia a edificis o llars. Actualment, les estacions de càrrega equipades amb la funcionalitat V2G (Vehicle-to-Grid), com a característica tecnològica innovadora, estan experimentant una demanda creixent als mercats estrangers. En aquest camp, les empreses amb visió de futur han començat a posicionar-se activament per oferir als usuaris de vehicles elèctrics serveis de càrrega més convenients i intel·ligents.

Aquests punts de càrrega permeten la comunicació bidireccional i el flux d'energia entre els vehicles elèctrics i la xarxa. Durant la càrrega, els vehicles poden retornar l'excés d'electricitat a la xarxa durant els períodes de consum màxim, reduint així la càrrega de la xarxa i millorant l'eficiència de l'ús de l'energia. L'aplicació d'aquesta tecnologia no només beneficia la protecció del medi ambient i el desenvolupament sostenible, sinó que també aporta una major comoditat i beneficis econòmics als usuaris de vehicles elèctrics. Posseeix amplis escenaris d'aplicació i potencial de desenvolupament. L'agència de notícies global informa: Enphase (una empresa global de tecnologia energètica i proveïdor líder mundial de sistemes solars i de bateries basats en microinversors) ha completat el seu carregador bidireccional per a vehicles elèctrics, permetent la funcionalitat Vehicle-to-Household (V2H) i Vehicle-to-Grid (V2G). El producte utilitzarà el microinversor IQ8™ i la tecnologia de gestió d'energia integrated™ per integrar-se perfectament amb els sistemes d'energia domèstica d'Enphase. A més, s'espera que el carregador bidireccional per a vehicles elèctrics d'Enphase sigui compatible amb la majoria de vehicles elèctrics que admeten estàndards com ara CCS (Combined Charging System) i CHAdeMO (estàndard de càrrega japonès).

Raghu Belur, cofundador i director de producte d'Enphase, va declarar: "El nou carregador bidireccional per a vehicles elèctrics, juntament amb els sistemes d'emmagatzematge solar i de bateries d'Enphase, es pot controlar a través de l'aplicació Enphase, cosa que permet als propietaris generar, utilitzar, estalviar i vendre la seva pròpia electricitat". "Estem col·laborant amb organitzacions de normalització, fabricants de vehicles elèctrics i reguladors per comercialitzar aquest carregador el 2024".

A més de carregar vehicles elèctrics, el carregador bidireccional d'Enphase admetrà les funcions següents: De vehicle a casa (V2H): permet que les bateries dels vehicles elèctrics proporcionin energia ininterrompuda a les llars durant les interrupcions del subministrament. De vehicle a la xarxa (V2G): permet que les bateries dels vehicles elèctrics comparteixin energia amb la xarxa per alleujar la pressió sobre les companyies elèctriques durant els períodes de demanda màxima. Càrrega verda: subministra energia solar neta directament a les bateries dels vehicles elèctrics. El Dr. Mohammad Alkuran, director sènior d'enginyeria de sistemes d'Enphase, va declarar: "El carregador bidireccional de vehicles elèctrics d'Enphase representa el següent pas en la nostra guia cap a sistemes integrats d'energia solar domèstica, desbloquejant encara més l'electrificació, la resiliència, l'estalvi i el control per als propietaris". "Per als propietaris que busquen el màxim control sobre el consum d'energia, aquest producte canviarà les regles del joc". L'entrada col·laborativa en la comercialització per part de les xarxes de vehicles europees i americanes es deu principalment a: models de negoci innovadors, suport per a estàndards de comunicació de vehicle a carregador, plataformes de programari d'optimització intel·ligent i mercats d'electricitat madurs. Pel que fa als models de negoci, un nombre creixent d'empreses internacionals estan accelerant la innovació combinant vehicles elèctrics amb serveis de xarxa intel·ligent per millorar l'atractiu econòmic: Serveis de lloguer de vehicles elèctrics combinats amb lloguer de serveis de xarxa V2G: Octopus Electric Vehicles, amb seu al Regne Unit, combina el lloguer de vehicles elèctrics amb serveis de xarxa V2G en un paquet: els clients poden llogar un vehicle elèctric amb un paquet V2G per 299 lliures al mes.

A més, si els usuaris participen en un nombre fix de sessions V2G mensuals a través d'una aplicació mòbil per proporcionar reducció de les hores punta o altres serveis de la xarxa, reben un descompte addicional de 30 lliures cada mes. Els operadors de xarxa assumeixen els costos d'inversió en equips alhora que capturen el flux d'efectiu de la sinergia vehicle-xarxa: una empresa de serveis públics de Vermont proposa cobrir els costos d'instal·lació de l'emmagatzematge i l'estació de càrrega Powerwall dels propietaris de Tesla si permeten el control de la xarxa sobre aquests actius per als serveis de la xarxa. L'empresa de serveis públics recupera les inversions inicials a través dels diferencials de preus entre les hores punta o els ingressos del mercat elèctric generats a través de la càrrega programada o les operacions V2G. La participació de vehicles elèctrics en múltiples escenaris d'aplicació (apilament de valor) està guanyant cada cop més importància. Alguns pilots de V2G, com ara l'empresa de lliurament urbà Gnewt, amb seu a Londres, despleguen deu furgonetes elèctriques no només per a lliuraments diaris, sinó també per a la regulació de freqüència nocturna i l'arbitratge diürn entre les hores punta, millorant així de manera acumulativa els ingressos de la sinergia vehicle-xarxa. En un futur proper, el V2G també està a punt de convertir-se en una part integral de la mobilitat com a servei (MaaS). Suport per a estàndards de comunicació entre vehicles i carregadors: La majoria de països europeus utilitzen actualment l'estàndard CCS, que ara incorpora compatibilitat amb la càrrega ordenada i el V2G. Els punts de càrrega equipats amb funcionalitat V2G tenen àmplies perspectives d'aplicació i un potencial de desenvolupament significatiu. Amb els avenços tecnològics continus i el suport polític progressiu, es preveu que aquests punts de càrrega aconsegueixin una adopció i promoció més àmplia en el futur.