Gibag-o sa VDV 261 ang ekosistema sa pag-charge alang sa mga electric bus sa Europe

Gibag-o sa VDV 261 ang ekosistema sa pag-charge alang sa mga electric bus sa Europe

Sa umaabot, ang electric public transport fleet sa Europe mosulod sa intelihente nga panahon bisan sa sayo pa, nga naglambigit sa interplay sa mga bag-ong teknolohiya gikan sa daghang natad. Kung nag-charge, ang mga intelihenteng de-koryenteng mga salakyanan nagkonektar sa intelihenteng grid — mga intelihenteng istasyon sa pag-charge — nga adunay intelihenteng mga tambak sa pag-charge. Ang proseso sa pag-charge gipasayon ​​kaayo ug awtomatik nga gisugdan pinaagi sa PNC (Plug and Charge), nga ang sakyanan nagpili sa labing ekonomikanhon nga rate. Ang pagtugot gibase sa awto, plataporma, ug mga sertipikasyon sa operator.

Ang ingon nga "maalamon" nga ekosistema sa pag-charge sa EV kinahanglan maghunahuna sa indibidwal nga mga panginahanglanon sa mga tiggamit sa istasyon sa pag-charge, mga profile sa tiggamit sa awto, mga bintana sa oras sa pag-charge, ug mga kondisyon sa pagkarga sa grid. Ang pag-charge sa imprastraktura ug mga kahinguhaan sa grid maghimo sa multi-modal nga pagtuki base sa kasamtangan nga pagkaanaa sa enerhiya (lakip ang istruktura sa pagpresyo) aron mahibal-an ang labing maayo nga oras alang sa pagpaaktibo. Ang ISO 15118's BPT function nagtugot sa battery energy nga ibalik sa grid o gamiton isip emergency power source para sa ubang mga EV o balay.

Ang pagpagawas sa VDV 261 nagtumong sa pagtabang sa mga kompanya sa transportasyon, mga tiggama sa bus, ug mga tighatag sa solusyon sa software nga magtukod og hiniusa nga komunikasyon tali sa mga electric bus ug lainlaing mga backend system, sama sa mga sistema sa pagdumala sa depot. Ang komunikasyon tali sa mga salakyanan ug mga istasyon sa pag-charge kaylap nga gitumong isip bahin sa internasyonal nga proseso sa standardisasyon-ISO 15118, nga nagtugot sa mga domestic nga pag-eksport sa bus pinaagi sa pag-instalar sa mga EVCC, sa pagkakaron ang natukod nga sumbanan. Bisan pa, ang mga kinahanglanon nga naggikan sa mga serbisyo sa electric bus dili hingpit nga matuman sa 15118 lamang. Sa partikular, kini nga sumbanan sa komunikasyon wala maghubit sa sulud sa komunikasyon alang sa mga sistema nga nagpadala mga komersyal nga salakyanan ug giandam kini alang sa sunod nga pagbiya, sama sa pagpaaktibo preconditioning.

Busa, sa diha nga ang usa ka electric bus mosulod sa usa ka charging station, kini kinahanglan nga magsugod sa "intelihenteng kolaborasyon.

” Awtomatikong panghimatuud sa pagkatawo:

Nakompleto sa sakyanan ang duha ka paagi nga pag-verify sa digital nga sertipiko sa istasyon sa pag-charge pinaagi sa PNC (Plug and Charge), nga giwagtang ang panginahanglan alang sa manual card swiping. Nagkinahanglan kini sa aplikasyon sa ISO 15118 nga protocol sa komunikasyon, ug ang solusyon sa aplikasyon mao ang EVCC.

Tukma nga pagpares sa panginahanglan:

Awtomatiko nga gipili sa istasyon sa pag-charge ang labing maayo nga oras sa pag-charge base sa kahimtang sa baterya sa awto, plano sa operasyon sa sunod nga adlaw, ug ang presyo sa kuryente sa grid sa tinuud nga oras. Ang solusyon sa aplikasyon usa ka intelihente nga sistema sa pagdumala + EVCC.

Seamless pre-processing integration:

Sa wala pa mobiya, ang enerhiya nga gikinahanglan alang sa regulasyon sa temperatura sa sulod direkta nga makuha gikan sa charging station (VDV 261-VAS function), ug ang 100% sa gahum sa baterya gitagana alang sa pagmaneho. Ang solusyon sa aplikasyon usa ka intelihente nga sistema sa pagdumala + EVCC nga adunay function sa VAS.

Unsa ang gipasabut sa VDV 261 alang sa mga operator sa publiko nga transportasyon?

Ang VDV 261 nagtubag sa usa ka mahinungdanong panginahanglan alang sa mga electric bus operators sa tibuok Europe pinaagi sa paghatag ug standardized nga pamaagi para sa preconditioning sa ilang electric bus fleets. Gitugotan niini ang mga operator sa pagpainit sa ilang mga sakyanan sa bugnaw nga panahon ug, siyempre, pabugnawon kini sa dili pa sila mobiya sa depot sa ting-init. Sa pipila ka mga nasod sa Uropa, ang mga bus gikinahanglan sa balaod nga masangkapan sa VAS functionality ug sa pagpadayon sa usa ka piho nga sulod nga temperatura range alang sa mga drayber ug mga pasahero sa dili pa sila mobiya alang sa serbisyo.

VDV 261 Giunsa pagdumala ang pre-conditioning para sa mga electric bus?

Ang VDV 261 nagtukod sa ubang mga protocol sa komunikasyon sama sa ISO 15118 ug OCPP. Ang VDV 261 naggamit sa naglungtad nga imprastraktura sa pagsingil ug mga protocol sa komunikasyon alang sa pre-conditioning. Sa pag-charge sa usa ka depot, ang bisan unsang electric bus nagkinahanglan og koneksyon sa usa ka charging station. Ang kaubang plataporma sa telematics makamatikod ug makaila sa bus, nga magpadala sa mosunod nga impormasyon ngadto sa sakyanan: oras sa pagbiya, o ang oras diin ang sakyanan kinahanglang makompleto ang pre-conditioning; ang gikinahanglan nga matang sa pre-conditioning (pananglitan, pagpabugnaw, pagpainit, o bentilasyon); ug ang gawas nga temperatura, kung ang bus ibutang sa usa ka depot diin ang mga temperatura sa gawas lahi kaayo sa mga kondisyon sa sulod. Gihatag kini nga mga parameter, nahibal-an sa awto kung gikinahanglan ang pre-conditioning, unsa nga aksyon ang buhaton (pagpainit o pagpabugnaw), ug kung kanus-a kini kinahanglan nga andam (oras sa pagbiya). Pinasukad sa kini nga kasayuran, mahimo’g magamit sa awto ang sistema sa klima niini aron maandam ang pagbiyahe sa labing kaayo nga temperatura.

Sulod sa VDV 261 protocol, ang pre-conditioning direkta nga nakigsabot tali sa sakyanan ug sa sistema sa pagdumala sa pagsingil. Ang bentaha mao nga kini awtomatiko nga magamit sa tanan nga mga bus. Walay manual interbensyon ang gikinahanglan, sa ingon nagpauswag sa pagka-produktibo ug kaluwasan. Dugang pa, ang pre-conditioning nga mga sakyanan nga gipadagan sa baterya nagpalambo sa ilang range, tungod kay ang enerhiya nga gikinahanglan alang sa pagpainit o pagpabugnaw sa sakyanan gikan sa grid kaysa sa baterya. Kung ang usa ka de-koryenteng bus nagkonektar sa usa ka intelihenteng istasyon sa pag-charge, nagpadala kini mga datos aron tukma nga mahibal-an kung kinahanglan ang pre-conditioning ug kung unsang klase ang gikinahanglan. Ang sakyanan hingpit nga andam sa pagbiya sa higayon nga kini andam na sa pagbiya.