Japan yn Bwriadu 300,000 o Bwyntiau Gwefru EV erbyn 2030

Mae'r llywodraeth wedi penderfynu dyblu ei tharged gosod gwefrwyr cerbydau trydan presennol i 300,000 erbyn 2030. Gyda cherbydau trydan yn tyfu mewn poblogrwydd ledled y byd, mae'r llywodraeth yn gobeithio y bydd y cynnydd mewn argaeledd gorsafoedd gwefru ledled y genedl yn annog tuedd debyg yn Japan.

Mae'r Weinyddiaeth Economi, Masnach a Diwydiant wedi cyflwyno canllawiau drafft ar gyfer ei chynllun i banel o arbenigwyr.

Ar hyn o bryd mae gan Japan tua 30,000 o wefrwyr cerbydau trydan. O dan y cynllun newydd, bydd gwefrwyr ychwanegol ar gael mewn mannau cyhoeddus fel arosfannau gorffwys ar briffyrdd, mannau gorffwys ar ochr y ffordd Michi-no-Eki a chyfleusterau masnachol.

Er mwyn egluro'r rhestr, bydd y weinidogaeth yn disodli'r term “gwefrydd” gyda “chysylltydd,” gan y gall dyfeisiau mwy newydd wefru sawl cerbyd trydan ar yr un pryd.

Roedd y llywodraeth wedi gosod targed o 150,000 o orsafoedd gwefru erbyn 2030 yn wreiddiol yn ei Strategaeth Twf Gwyrdd, a gafodd ei diwygio yn 2021. Ond gyda disgwyl i weithgynhyrchwyr Japaneaidd fel Toyota Motor Corp. gynyddu gwerthiant cerbydau trydan yn y cartref, daeth y llywodraeth i'r casgliad ei bod yn angenrheidiol adolygu ei tharged ar gyfer gwefrwyr, sy'n allweddol i ledaeniad cerbydau trydan.

Gwefru cyflymach
Mae byrhau amseroedd gwefru cerbydau hefyd yn rhan o gynllun newydd y llywodraeth. Po uchaf yw allbwn gwefrydd, y byrraf yw'r amser gwefru. Mae gan tua 60% o'r "gwefrwyr cyflym" sydd ar gael ar hyn o bryd allbwn o lai na 50 cilowat. Mae'r llywodraeth yn bwriadu gosod gwefrwyr cyflym gydag allbwn o leiaf 90 cilowat ar gyfer priffyrdd, a gwefrwyr gydag allbwn o leiaf 50 cilowat mewn mannau eraill. O dan y cynllun, cynigir cymorthdaliadau perthnasol i weinyddwyr ffyrdd i annog gosod gwefrwyr cyflym.

Fel arfer, mae ffioedd codi tâl yn seiliedig ar faint o amser y defnyddir gwefrydd. Fodd bynnag, mae'r llywodraeth yn anelu at gyflwyno system erbyn diwedd blwyddyn ariannol 2025 lle mae ffioedd yn seiliedig ar faint o drydan a ddefnyddir.

Mae'r llywodraeth wedi gosod nod i bob car newydd a werthir fod yn un trydanol erbyn 2035. Yn y flwyddyn ariannol 2022, cyfanswm gwerthiannau domestig o gerbydau trydan oedd 77,000 o unedau, sy'n cynrychioli tua 2% o'r holl geir teithwyr, gan ildio i Tsieina ac Ewrop.

Mae gosod gorsafoedd gwefru wedi bod yn araf yn Japan, gyda niferoedd yn aros tua 30,000 ers 2018. Argaeledd gwael ac allbwn pŵer isel yw'r prif ffactorau y tu ôl i ledaeniad araf cerbydau trydan yn y cartref.

Mae gwledydd mawr lle mae nifer y cerbydau trydan yn cynyddu wedi gweld cynnydd cyfatebol yn nifer y pwyntiau gwefru. Yn 2022, roedd 1.76 miliwn o orsafoedd gwefru yn Tsieina, 128,000 yn yr Unol Daleithiau, 84,000 yn Ffrainc a 77,000 yn yr Almaen.

Mae'r Almaen wedi gosod nod o gynyddu nifer y cyfleusterau o'r fath i 1 miliwn erbyn diwedd 2030, tra bod yr Unol Daleithiau a Ffrainc yn anelu at ffigurau o 500,000 a 400,000, yn y drefn honno.