जापान का लक्ष्य 2030 तक 300,000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पॉइंट स्थापित करना है।

सरकार ने 2030 तक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर लगाने के अपने मौजूदा लक्ष्य को दोगुना करके 300,000 करने का फैसला किया है। दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती लोकप्रियता को देखते हुए, सरकार को उम्मीद है कि देश भर में चार्जिंग स्टेशनों की बढ़ती उपलब्धता जापान में भी इसी तरह के रुझान को प्रोत्साहित करेगी।

अर्थव्यवस्था, व्यापार और उद्योग मंत्रालय ने अपनी योजना के लिए दिशानिर्देशों का मसौदा एक विशेषज्ञ पैनल के सामने प्रस्तुत किया है।

जापान में फिलहाल करीब 30,000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर हैं। नई योजना के तहत, एक्सप्रेसवे विश्राम स्थलों, मिची-नो-एकी के सड़क किनारे विश्राम क्षेत्रों और व्यावसायिक प्रतिष्ठानों जैसे सार्वजनिक स्थानों पर अतिरिक्त चार्जर उपलब्ध कराए जाएंगे।

गणना को स्पष्ट करने के लिए, मंत्रालय "चार्जर" शब्द को "कनेक्टर" से बदल देगा, क्योंकि नए उपकरण एक साथ कई इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज कर सकते हैं।

सरकार ने अपनी हरित विकास रणनीति में प्रारंभ में 2030 तक 150,000 चार्जिंग स्टेशनों का लक्ष्य निर्धारित किया था, जिसे 2021 में संशोधित किया गया था। लेकिन टोयोटा मोटर कॉर्प जैसी जापानी निर्माताओं द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों की घरेलू बिक्री में वृद्धि की उम्मीद के साथ, सरकार इस निष्कर्ष पर पहुंची कि इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रसार के लिए महत्वपूर्ण चार्जर्स के लक्ष्य को संशोधित करना आवश्यक है।

तेज़ चार्जिंग
वाहन चार्जिंग समय को कम करना भी सरकार की नई योजना का हिस्सा है। चार्जर की क्षमता जितनी अधिक होगी, चार्जिंग का समय उतना ही कम होगा। वर्तमान में उपलब्ध लगभग 60% "क्विक चार्जर" की क्षमता 50 किलोवाट से कम है। सरकार की योजना एक्सप्रेसवे पर कम से कम 90 किलोवाट क्षमता वाले क्विक चार्जर और अन्य जगहों पर कम से कम 50 किलोवाट क्षमता वाले चार्जर लगाने की है। इस योजना के तहत, क्विक चार्जर लगाने को प्रोत्साहित करने के लिए सड़क प्रशासकों को संबंधित सब्सिडी भी दी जाएगी।

चार्जिंग शुल्क आमतौर पर चार्जर के उपयोग की अवधि पर आधारित होते हैं। हालांकि, सरकार का लक्ष्य वित्त वर्ष 2025 के अंत तक एक ऐसी प्रणाली लागू करना है जिसमें शुल्क बिजली की खपत की मात्रा पर आधारित होंगे।

सरकार ने 2035 तक बिकने वाली सभी नई कारों को इलेक्ट्रिक पावर से चलने वाली बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया है। वित्त वर्ष 2022 में, घरेलू स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 77,000 यूनिट रही, जो सभी यात्री कारों का लगभग 2% है, और यह चीन और यूरोप से पीछे है।

जापान में चार्जिंग स्टेशन लगाने की गति धीमी रही है, और 2018 से इनकी संख्या लगभग 30,000 के आसपास बनी हुई है। खराब उपलब्धता और कम बिजली उत्पादन घरेलू स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के धीमे प्रसार के मुख्य कारण हैं।

जिन प्रमुख देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग बढ़ रहा है, वहां चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या में भी उसी अनुपात में वृद्धि देखी गई है। 2022 में, चीन में 17 लाख चार्जिंग स्टेशन, संयुक्त राज्य अमेरिका में 128,000, फ्रांस में 84,000 और जर्मनी में 77,000 चार्जिंग स्टेशन थे।

जर्मनी ने 2030 के अंत तक इस तरह की सुविधाओं की संख्या बढ़ाकर 1 मिलियन करने का लक्ष्य रखा है, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका और फ्रांस क्रमशः 500,000 और 400,000 के आंकड़े पर नजर रख रहे हैं।