ญี่ปุ่นตั้งเป้าติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 300,000 แห่งภายในปี 2030

รัฐบาลได้ตัดสินใจเพิ่มเป้าหมายการติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสองเท่าจากปัจจุบันเป็น 300,000 แห่งภายในปี 2030 เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นทั่วโลก รัฐบาลหวังว่าการเพิ่มจำนวนสถานีชาร์จทั่วประเทศจะช่วยกระตุ้นให้เกิดแนวโน้มที่คล้ายคลึงกันในญี่ปุ่น

กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรม ได้นำเสนอแนวทางร่างสำหรับแผนงานของตนต่อคณะผู้เชี่ยวชาญแล้ว

ปัจจุบันญี่ปุ่นมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 30,000 แห่ง ภายใต้แผนใหม่นี้ จะมีการติดตั้งสถานีชาร์จเพิ่มเติมในพื้นที่สาธารณะ เช่น จุดพักรถบนทางด่วน จุดพักรถริมทางมิชิโนะเอกิ และสถานประกอบการเชิงพาณิชย์

เพื่อความชัดเจนในการนับจำนวน กระทรวงจะเปลี่ยนคำว่า “เครื่องชาร์จ” เป็น “ตัวเชื่อมต่อ” เนื่องจากอุปกรณ์รุ่นใหม่สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้หลายคันพร้อมกัน

รัฐบาลได้ตั้งเป้าหมายไว้ที่ 150,000 สถานีชาร์จภายในปี 2030 ในยุทธศาสตร์การเติบโตสีเขียว ซึ่งได้มีการปรับปรุงแก้ไขในปี 2021 แต่เนื่องจากคาดการณ์ว่าผู้ผลิตจากญี่ปุ่น เช่น โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น จะเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ รัฐบาลจึงสรุปว่าจำเป็นต้องปรับเป้าหมายด้านสถานีชาร์จใหม่ เนื่องจากเป็นกุญแจสำคัญต่อการแพร่หลายของรถยนต์ไฟฟ้า

ชาร์จเร็วขึ้น
การลดระยะเวลาการชาร์จรถยนต์ก็เป็นส่วนหนึ่งของแผนใหม่ของรัฐบาลเช่นกัน ยิ่งกำลังไฟของเครื่องชาร์จสูงเท่าไร ระยะเวลาการชาร์จก็จะยิ่งสั้นลงเท่านั้น ปัจจุบันเครื่องชาร์จเร็วประมาณ 60% มีกำลังไฟต่ำกว่า 50 กิโลวัตต์ รัฐบาลวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องชาร์จเร็วที่มีกำลังไฟอย่างน้อย 90 กิโลวัตต์สำหรับทางด่วน และเครื่องชาร์จที่มีกำลังไฟอย่างน้อย 50 กิโลวัตต์ในพื้นที่อื่นๆ ภายใต้แผนนี้ จะมีการให้เงินอุดหนุนที่เกี่ยวข้องแก่ผู้บริหารถนนเพื่อส่งเสริมการติดตั้งเครื่องชาร์จเร็ว

โดยปกติแล้ว ค่าบริการชาร์จจะคิดตามระยะเวลาที่ใช้งานเครื่องชาร์จ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลตั้งเป้าที่จะนำระบบที่คิดค่าบริการตามปริมาณการใช้ไฟฟ้ามาใช้ภายในสิ้นปีงบประมาณ 2025

รัฐบาลตั้งเป้าหมายให้รถยนต์ใหม่ทุกคันที่จำหน่ายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2035 ในปีงบประมาณ 2022 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศอยู่ที่ 77,000 คัน คิดเป็นประมาณ 2% ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมด ซึ่งยังคงตามหลังจีนและยุโรป

การติดตั้งสถานีชาร์จในญี่ปุ่นค่อนข้างล่าช้า โดยมีจำนวนอยู่ที่ประมาณ 30,000 แห่งตั้งแต่ปี 2018 ปัญหาหลักที่ทำให้การแพร่หลายของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเป็นไปอย่างช้าๆ คือ ความพร้อมใช้งานที่จำกัดและกำลังไฟที่ต่ำ

ประเทศหลักๆ ที่มีการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง มักพบว่าจำนวนจุดชาร์จเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ในปี 2022 จีนมีสถานีชาร์จ 1.76 ล้านแห่ง สหรัฐอเมริกา 128,000 แห่ง ฝรั่งเศส 84,000 แห่ง และเยอรมนี 77,000 แห่ง

เยอรมนีตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มจำนวนสถานบริการดังกล่าวเป็น 1 ล้านแห่งภายในสิ้นปี 2030 ในขณะที่สหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศสตั้งเป้าหมายไว้ที่ 500,000 และ 400,000 แห่งตามลำดับ