Japonya, 2030 yılına kadar 300.000 elektrikli araç şarj noktası kurmayı hedefliyor.

Hükümet, mevcut elektrikli araç şarj istasyonu kurulum hedefini 2030 yılına kadar iki katına çıkararak 300.000'e yükseltme kararı aldı. Elektrikli araçların dünya genelinde popülaritesinin artmasıyla birlikte, hükümet ülke genelinde şarj istasyonlarının sayısının artmasının Japonya'da da benzer bir trendi teşvik edeceğini umuyor.

Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı, planına ilişkin taslak yönergeleri uzmanlardan oluşan bir panele sundu.

Japonya'da şu anda yaklaşık 30.000 elektrikli araç şarj istasyonu bulunuyor. Yeni plana göre, otoyol dinlenme tesisleri, Michi-no-Eki yol kenarı dinlenme alanları ve ticari tesisler gibi kamuya açık alanlarda ek şarj istasyonları hizmete sunulacak.

Sayım işlemini netleştirmek amacıyla, bakanlık "şarj cihazı" terimini "bağlantı noktası" ile değiştirecektir, çünkü yeni cihazlar aynı anda birden fazla elektrikli aracı şarj edebilmektedir.

Hükümet, Yeşil Büyüme Stratejisi'nde başlangıçta 2030 yılına kadar 150.000 şarj istasyonu hedefi belirlemişti; bu hedef 2021'de revize edildi. Ancak Toyota Motor Corp. gibi Japon üreticilerin elektrikli araç satışlarını artırması beklendiğinden, hükümet elektrikli araçların yaygınlaşmasında kilit rol oynayan şarj istasyonları hedefini yeniden gözden geçirmenin gerekli olduğu sonucuna vardı.

Daha hızlı şarj
Araç şarj sürelerinin kısaltılması da hükümetin yeni planının bir parçası. Şarj cihazının çıkış gücü ne kadar yüksekse, şarj süresi de o kadar kısa olur. Şu anda piyasada bulunan "hızlı şarj cihazlarının" yaklaşık %60'ının çıkış gücü 50 kilovattan azdır. Hükümet, otoyollar için en az 90 kilovat çıkış gücüne sahip hızlı şarj cihazları ve diğer yerler için en az 50 kilovat çıkış gücüne sahip şarj cihazları kurmayı planlıyor. Plan kapsamında, hızlı şarj cihazlarının kurulumunu teşvik etmek için yol idarelerine ilgili sübvansiyonlar sunulacak.

Şarj ücretleri genellikle şarj cihazının kullanım süresine göre belirlenir. Ancak hükümet, 2025 mali yılının sonuna kadar ücretlerin kullanılan elektrik miktarına göre belirlendiği bir sistemi uygulamaya koymayı hedefliyor.

Hükümet, 2035 yılına kadar satılan tüm yeni otomobillerin elektrikli olmasını hedefledi. 2022 mali yılında, yerli elektrikli araç satışları toplam 77.000 adet olup, bu da tüm binek otomobillerin yaklaşık %2'sini temsil ediyor ve Çin ile Avrupa'nın gerisinde kalıyor.

Japonya'da şarj istasyonu kurulumu yavaş ilerliyor ve 2018'den beri sayı yaklaşık 30.000 civarında seyrediyor. Düşük erişilebilirlik ve düşük güç çıkışı, elektrikli araçların ülke içinde yavaş yayılmasının başlıca nedenleri arasında yer alıyor.

Elektrikli araç kullanımının arttığı büyük ülkelerde şarj noktası sayısında da eş zamanlı bir artış gözlemlenmiştir. 2022 yılında Çin'de 1,76 milyon, Amerika Birleşik Devletleri'nde 128.000, Fransa'da 84.000 ve Almanya'da 77.000 şarj istasyonu bulunmaktaydı.

Almanya, bu tür tesislerin sayısını 2030 yılı sonuna kadar 1 milyona çıkarmayı hedeflerken, Amerika Birleşik Devletleri ve Fransa sırasıyla 500.000 ve 400.000 rakamlarını hedefliyor.