Япон улс 2030 он гэхэд 300,000 цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх цэгтэй болох төлөвлөгөөтэй байна

Засгийн газар 2030 он гэхэд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч суурилуулах одоогийн зорилтоо хоёр дахин нэмэгдүүлж, 300,000 болгохоор шийджээ. Дэлхий даяар цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэр хүнд өсөн нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан засгийн газар улс орон даяар цэнэглэх станцуудын хүртээмж нэмэгдсэнээр Японд ижил төстэй чиг хандлагыг дэмжинэ гэж найдаж байна.

Эдийн засаг, худалдаа, аж үйлдвэрийн яам төлөвлөгөөнийхөө төслийн удирдамжийг шинжээчдийн зөвлөлд танилцуулсан.

Япон улс одоогоор 30,000 орчим цахилгаан цэнэглэгчтэй. Шинэ төлөвлөгөөний дагуу нэмэлт цэнэглэгчийг хурдны замын амралтын зогсоол, Мичи-но-Эки замын хажуугийн амралтын талбай, худалдааны байгууламж зэрэг олон нийтийн газруудад байрлуулах болно.

Тооллогыг тодруулахын тулд яам "цэнэглэгч" гэсэн нэр томьёог "холбогч" гэж солих болно, учир нь шинэ төхөөрөмжүүд олон цахилгаан тээврийн хэрэгслийг нэгэн зэрэг цэнэглэх боломжтой.

Засгийн газар анх 2021 онд шинэчлэгдсэн Ногоон өсөлтийн стратегидаа 2030 он гэхэд 150,000 цэнэглэх станц барих зорилт тавьсан. Гэвч Toyota Motor Corp зэрэг Японы үйлдвэрлэгчид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дотоодын борлуулалтыг нэмэгдүүлнэ гэж найдаж байгаа тул цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тархалтад гол үүрэг гүйцэтгэдэг цэнэглэгчийн зорилтоо шинэчлэх шаардлагатай гэж засгийн газар дүгнэжээ.

Илүү хурдан цэнэглэх
Тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх хугацааг богиносгох нь засгийн газрын шинэ төлөвлөгөөний нэг хэсэг юм. Цэнэглэгчийн гаралт өндөр байх тусам цэнэглэх хугацаа богиносдог. Одоогоор худалдаалагдаж байгаа "хурдан цэнэглэгч"-ийн 60 орчим хувь нь 50 киловаттаас бага гаралттай байна. Засгийн газар хурдны замуудад дор хаяж 90 киловатт гаралттай хурдан цэнэглэгч, бусад газарт дор хаяж 50 киловатт гаралттай цэнэглэгч суурилуулахаар төлөвлөж байна. Төлөвлөгөөний дагуу замын захиргаанд хурдан цэнэглэгч суурилуулахыг дэмжих зорилгоор холбогдох татаасыг санал болгоно.

Цэнэглэх төлбөрийг ихэвчлэн цэнэглэгчийг ашигласан хугацаанаас нь хамааруулан тооцдог. Гэсэн хэдий ч засгийн газар 2025 оны санхүүгийн жилийн эцэс гэхэд ашигласан цахилгааны хэмжээнд үндэслэн төлбөр тооцдог системийг нэвтрүүлэхийг зорьж байна.

Засгийн газар 2035 он гэхэд бүх шинэ машиныг цахилгаан хөдөлгүүртэй болгох зорилт тавьсан. 2022 оны санхүүгийн жилд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дотоодын борлуулалт нийт 77,000 ширхэгийг эзэлж, нийт суудлын автомашины 2% орчим хувийг эзэлж, Хятад болон Европоос хоцорчээ.

Японд цэнэглэх станцын суурилуулалт удаашралтай байгаа бөгөөд 2018 оноос хойш энэ тоо 30,000 орчимд хэлбэлзэж байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дотоодын хэрэглээ удаан байгаагийн гол хүчин зүйлүүд нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүртээмж муу, эрчим хүчний гаралт бага байгаа явдал юм.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэрэглээ нэмэгдэж буй томоохон улс орнуудад цэнэглэх цэгүүдийн тоо нэгэн зэрэг нэмэгдсэн байна. 2022 онд Хятадад 1.76 сая, АНУ-д 128,000, Францад 84,000, Германд 77,000 цэнэглэх станц байжээ.

Герман улс 2030 оны эцэс гэхэд ийм байгууламжийн тоог 1 саяд хүргэх зорилго тавьсан бол АНУ болон Франц улс тус тус 500,000 болон 400,000 гэсэн тоог харж байна.