2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಜಪಾನ್ 300,000 EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ EV ಚಾರ್ಜರ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಗುರಿಯನ್ನು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 300,000 ಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ EV ಗಳು ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಲಭ್ಯತೆಯು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಆಶಿಸಿದೆ.

ಆರ್ಥಿಕ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕರಡು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.

ಜಪಾನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಮಾರು 30,000 EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಮಿಚಿ-ನೋ-ಏಕಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಂತಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ.

ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಸಚಿವಾಲಯವು "ಚಾರ್ಜರ್" ಪದವನ್ನು "ಕನೆಕ್ಟರ್" ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ಸಾಧನಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸರ್ಕಾರವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 150,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಹಸಿರು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪ್‌ನಂತಹ ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು EV ಗಳ ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ, EV ಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಸರ್ಕಾರ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು.

ವೇಗವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸರ್ಕಾರದ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸುಮಾರು 60% "ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು" 50 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 90 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬೇರೆಡೆ ಕನಿಷ್ಠ 50-ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಆಡಳಿತಗಾರರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2025 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಳಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ.

2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಗುರಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ. 2022 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಒಟ್ಟು 77,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2% ರಷ್ಟಿದೆ, ಇದು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ.

ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಳವಡಿಕೆ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದು, 2018 ರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 30,000 ರಷ್ಟಿದೆ. ಕಳಪೆ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು EV ಗಳ ನಿಧಾನಗತಿಯ ದೇಶೀಯ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ.

ಪ್ರಮುಖ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 1.76 ಮಿಲಿಯನ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 128,000, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 84,000 ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 77,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು.

2030 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯು ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 500,000 ಮತ್ತು 400,000 ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.