Il Giappone punta a raggiungere 300.000 punti di ricarica per veicoli elettrici entro il 2030.

Il governo ha deciso di raddoppiare l'attuale obiettivo di installazione di colonnine di ricarica per veicoli elettrici, portandolo a 300.000 entro il 2030. Con la crescente popolarità dei veicoli elettrici in tutto il mondo, il governo spera che la maggiore disponibilità di stazioni di ricarica a livello nazionale incoraggi una tendenza simile anche in Giappone.

Il Ministero dell'Economia, del Commercio e dell'Industria ha presentato a un gruppo di esperti una bozza di linee guida per il suo piano.

Attualmente in Giappone ci sono circa 30.000 colonnine di ricarica per veicoli elettrici. Con il nuovo piano, saranno disponibili ulteriori colonnine in spazi pubblici come le aree di sosta autostradali, le aree di sosta stradali Michi-no-Eki e le strutture commerciali.

Per maggiore chiarezza nell'elenco, il ministero sostituirà il termine "caricabatterie" con "connettore", poiché i dispositivi più recenti possono caricare più veicoli elettrici contemporaneamente.

Inizialmente, nella sua Strategia per la Crescita Verde, rivista nel 2021, il governo aveva fissato l'obiettivo di 150.000 stazioni di ricarica entro il 2030. Tuttavia, con l'aumento previsto delle vendite interne di veicoli elettrici da parte di produttori giapponesi come Toyota Motor Corp., il governo ha concluso che è necessario rivedere l'obiettivo relativo alle stazioni di ricarica, fondamentali per la diffusione dei veicoli elettrici.

Ricarica più rapida
Anche la riduzione dei tempi di ricarica dei veicoli rientra nel nuovo piano governativo. Maggiore è la potenza di una colonnina di ricarica, minore sarà il tempo di ricarica. Circa il 60% delle colonnine di ricarica rapida attualmente disponibili ha una potenza inferiore a 50 kilowatt. Il governo prevede di installare colonnine di ricarica rapida con una potenza di almeno 90 kilowatt sulle autostrade e colonnine con una potenza di almeno 50 kilowatt nelle altre zone. Nell'ambito del piano, saranno offerti sussidi agli enti gestori delle strade per incentivare l'installazione di colonnine di ricarica rapida.

Le tariffe di ricarica si basano solitamente sul tempo di utilizzo della colonnina. Tuttavia, il governo mira a introdurre entro la fine dell'anno fiscale 2025 un sistema in cui le tariffe siano calcolate in base alla quantità di energia elettrica consumata.

Il governo si è posto l'obiettivo che entro il 2035 tutte le nuove auto vendute siano elettriche. Nell'anno fiscale 2022, le vendite interne di veicoli elettrici hanno totalizzato 77.000 unità, pari a circa il 2% di tutte le autovetture, rimanendo indietro rispetto a Cina ed Europa.

In Giappone, l'installazione di stazioni di ricarica è stata lenta, con un numero che si aggira intorno alle 30.000 unità dal 2018. La scarsa disponibilità e la bassa potenza erogata sono i principali fattori alla base della lenta diffusione dei veicoli elettrici sul territorio nazionale.

Nei principali Paesi in cui la diffusione dei veicoli elettrici è in aumento, si è registrato un incremento concomitante del numero di punti di ricarica. Nel 2022, si contavano 1,76 milioni di stazioni di ricarica in Cina, 128.000 negli Stati Uniti, 84.000 in Francia e 77.000 in Germania.

La Germania si è posta l'obiettivo di aumentare il numero di tali strutture a 1 milione entro la fine del 2030, mentre gli Stati Uniti e la Francia puntano rispettivamente a 500.000 e 400.000.