Nhật Bản đặt mục tiêu có 300.000 điểm sạc xe điện vào năm 2030.

Chính phủ đã quyết định tăng gấp đôi mục tiêu lắp đặt trạm sạc xe điện hiện tại lên 300.000 trạm vào năm 2030. Với sự phổ biến ngày càng tăng của xe điện trên toàn thế giới, chính phủ hy vọng việc tăng cường số lượng trạm sạc trên khắp cả nước sẽ khuyến khích xu hướng tương tự ở Nhật Bản.

Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp đã trình dự thảo hướng dẫn cho kế hoạch của mình lên một hội đồng chuyên gia.

Hiện tại, Nhật Bản có khoảng 30.000 trạm sạc xe điện. Theo kế hoạch mới, sẽ có thêm các trạm sạc tại các không gian công cộng như trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc, khu nghỉ chân ven đường Michi-no-Eki và các cơ sở thương mại.

Để làm rõ cách liệt kê, Bộ sẽ thay thế thuật ngữ “bộ sạc” bằng “đầu nối”, vì các thiết bị mới hơn có thể sạc nhiều xe điện cùng lúc.

Ban đầu, chính phủ đặt mục tiêu xây dựng 150.000 trạm sạc vào năm 2030 trong Chiến lược Tăng trưởng Xanh, chiến lược này đã được sửa đổi vào năm 2021. Tuy nhiên, với dự báo các nhà sản xuất Nhật Bản như Toyota Motor Corp. sẽ tăng doanh số bán xe điện trong nước, chính phủ kết luận rằng cần phải điều chỉnh mục tiêu về số lượng trạm sạc, vốn là yếu tố then chốt cho sự phổ biến của xe điện.

Sạc nhanh hơn
Rút ngắn thời gian sạc xe cũng là một phần trong kế hoạch mới của chính phủ. Công suất của bộ sạc càng cao, thời gian sạc càng ngắn. Khoảng 60% các "bộ sạc nhanh" hiện có công suất dưới 50 kilowatt. Chính phủ dự định lắp đặt các bộ sạc nhanh có công suất ít nhất 90 kilowatt cho các đường cao tốc và các bộ sạc có công suất ít nhất 50 kilowatt ở những nơi khác. Theo kế hoạch này, các khoản trợ cấp liên quan sẽ được cung cấp cho các đơn vị quản lý đường bộ để khuyến khích việc lắp đặt các bộ sạc nhanh.

Thông thường, phí sạc được tính dựa trên thời gian sử dụng bộ sạc. Tuy nhiên, chính phủ đặt mục tiêu sẽ triển khai hệ thống tính phí dựa trên lượng điện tiêu thụ vào cuối năm tài chính 2025.

Chính phủ đã đặt mục tiêu đến năm 2035, tất cả các xe ô tô mới bán ra đều phải chạy bằng điện. Trong năm tài chính 2022, doanh số bán xe điện trong nước đạt tổng cộng 77.000 chiếc, chiếm khoảng 2% tổng số xe chở khách, thấp hơn so với Trung Quốc và châu Âu.

Việc lắp đặt trạm sạc điện ở Nhật Bản diễn ra khá chậm, với số lượng chỉ dao động quanh mức 30.000 kể từ năm 2018. Sự khan hiếm và công suất thấp là những yếu tố chính dẫn đến sự phát triển chậm của xe điện trong nước.

Các quốc gia lớn có tỷ lệ sử dụng xe điện đang tăng cao đã chứng kiến ​​sự gia tăng tương ứng về số lượng điểm sạc. Năm 2022, có 1,76 triệu trạm sạc ở Trung Quốc, 128.000 ở Hoa Kỳ, 84.000 ở Pháp và 77.000 ở Đức.

Đức đặt mục tiêu tăng số lượng các cơ sở như vậy lên 1 triệu vào cuối năm 2030, trong khi Hoa Kỳ và Pháp đang nhắm đến con số lần lượt là 500.000 và 400.000.