일본, 2030년까지 전기차 충전소 30만 개 설치 목표

정부는 현재 전기차 충전기 설치 목표를 2030년까지 30만 대로 두 배로 늘리기로 결정했습니다. 전 세계적으로 전기차의 인기가 높아짐에 따라, 정부는 전국적인 충전소 확충을 통해 일본에서도 전기차 보급이 확산되기를 기대하고 있습니다.

경제산업성은 전문가 패널에 계획 초안 가이드라인을 제출했습니다.

현재 일본에는 약 3만 개의 전기차 충전기가 있습니다. 새로운 계획에 따라 고속도로 휴게소, 미치노에키(Michi-no-Eki) 휴게소, 상업 시설 등 공공장소에 추가 충전기가 설치될 예정입니다.

열거를 명확히 하기 위해, 최신 기기들은 여러 대의 전기차를 동시에 충전할 수 있으므로, 해당 부처는 "충전기"라는 용어를 "커넥터"로 대체할 예정입니다.

정부는 당초 2021년 개정된 녹색성장전략에서 2030년까지 전기차 충전소 15만 개를 설치하는 것을 목표로 삼았습니다. 그러나 도요타 자동차와 같은 일본 제조업체들이 전기차 국내 판매량을 늘릴 것으로 예상됨에 따라, 정부는 전기차 보급에 핵심적인 역할을 하는 충전소 설치 목표를 수정할 필요가 있다고 판단했습니다.

더 빠른 충전
정부의 새로운 계획에는 차량 충전 시간 단축도 포함되어 있습니다. 충전기 출력이 높을수록 충전 시간이 단축됩니다. 현재 설치된 급속 충전기 중 약 60%는 출력이 50킬로와트 미만입니다. 정부는 고속도로에는 최소 90킬로와트급 급속 충전기를, 그 외 지역에는 최소 50킬로와트급 충전기를 설치할 계획입니다. 이 계획에 따라 급속 충전기 설치를 장려하기 위해 도로 관리 기관에 관련 보조금이 지급될 예정입니다.

충전 요금은 일반적으로 사용 시간에 따라 부과됩니다. 그러나 정부는 2025 회계연도 말까지 전력 사용량에 따라 요금을 부과하는 제도를 도입하는 것을 목표로 하고 있습니다.

정부는 2035년까지 판매되는 모든 신차를 전기차로 전환한다는 목표를 세웠습니다. 2022 회계연도에 국내 전기차 판매량은 7만 7천 대로 전체 승용차의 약 2%에 불과했으며, 중국과 유럽에 비해 저조한 수치를 기록했습니다.

일본에서 전기차 충전소 설치는 2018년 이후 약 3만 대 수준에 머무르는 등 부진한 모습을 보이고 있습니다. 충전소 부족과 낮은 출력은 국내 전기차 보급이 더딘 주요 원인입니다.

전기차 보급률이 증가하는 주요 국가에서는 충전소 수도 그에 맞춰 증가했습니다. 2022년 기준으로 중국에는 176만 개, 미국에는 12만 8천 개, 프랑스에는 8만 4천 개, 독일에는 7만 7천 개의 충전소가 있었습니다.

독일은 2030년 말까지 이러한 시설 수를 100만 개로 늘리는 것을 목표로 삼았으며, 미국과 프랑스는 각각 50만 개와 40만 개를 목표로 하고 있습니다.