Kina godkender ny ChaoJi-stik til DC-opladningsstandard

Kina, verdens største marked for nye biler og det største marked for elbiler, vil fortsætte med sin egen nationale standard for hurtigopladning af jævnstrømsbiler.

Den 12. september godkendte Kinas statslige administration for markedsregulering og nationale administration tre nøgleaspekter af ChaoJi-1, den næste generations version af GB/T-standarden, der i øjeblikket anvendes på det kinesiske marked. Regulatorer udgav dokumenter, der skitserer generelle krav, kommunikationsprotokoller mellem opladere og køretøjer samt krav til stik.

Den seneste version af GB/T er egnet til opladning med høj effekt – op til 1,2 megawatt – og inkluderer et nyt DC-styringskredsløb for at forbedre sikkerheden. Den er også designet til at være kompatibel med CHAdeMO 3.1, den seneste version af CHAdeMO-standarden, der i vid udstrækning er faldet i unåde hos globale bilproducenter. Tidligere versioner af GB/T var ikke kompatible med andre hurtigopladningsstandarder.

ChaoJI GB/T-opladningsstik

Kompatibilitetsprojektet startede i 2018 som et samarbejde mellem Kina og Japan og udviklede sig senere til et "internationalt samarbejdsforum", ifølge en pressemeddelelse fra CHAdeMO-foreningen. Den første harmoniserede protokol, ChaoJi-2, blev offentliggjort i 2020, og testprotokoller blev udarbejdet i 2021.

CHAdeMO 3.1, som nu testes i Japan efter pandemirelaterede forsinkelser, er tæt beslægtet med CHAdeMO 3.0, som blev afsløret i 2020 og tilbød op til 500 kW – og hævdede at være back-kompatibel (forudsat den korrekte adapter) med Combined Charging Standard (CCS). 

Trods udviklingen har Frankrig, som spillede en grundlæggerrolle i den oprindelige CHAdeMO, afvist den nye samarbejdsversion med Kina og i stedet skiftet til CCS. Nissan, som havde været en af ​​de mest fremtrædende brugere af CHAdeMO og er allieret med den franske bilproducent Renault, skiftede til CCS i 2020 for nye elbiler, der blev introduceret derefter – startende i USA med Ariya. Leaf forbliver CHAdeMO i 2024, da det er en overførselsmodel.

Leaf er den eneste nye elbil på det amerikanske marked med CHAdeMO, og det vil sandsynligvis ikke ændre sig. En lang række mærker har fremadrettet taget Teslas North American Charging Standard (NACS) til sig. Trods navnet er NACS endnu ikke en standard, men Society of Automotive Engineers (SAE) arbejder på det.