Η Ταϊλάνδη εγκρίνει σχέδιο κινήτρων για ηλεκτρικά οχήματα EV 3.5 έως το 2024

Η Ταϊλάνδη εγκρίνει σχέδιο κινήτρων για ηλεκτρικά οχήματα EV 3.5 έως το 2024

Το 2021, η Ταϊλάνδη παρουσίασε το οικονομικό μοντέλο Bio-Circular Green (BCG), το οποίο περιλαμβάνει ένα στρατηγικό σχέδιο δράσης για την επίτευξη ενός πιο βιώσιμου μέλλοντος, σύμφωνα με τις παγκόσμιες προσπάθειες μετριασμού της κλιματικής αλλαγής. Την 1η Νοεμβρίου, ο πρωθυπουργός και υπουργός Οικονομικών Setia Sathya προήδρευσε της εναρκτήριας συνεδρίασης της Εθνικής Επιτροπής Πολιτικής Ηλεκτρικών Οχημάτων (Συμβούλιο Ηλεκτρικών Οχημάτων). Η συνεδρίαση συζήτησε και ενέκρινε λεπτομερή μέτρα για ένα νέο πρόγραμμα υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων, με την ονομασία «EV 3.5», το οποίο αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2024. Το σχέδιο στοχεύει στην επίτευξη μεριδίου αγοράς 50% για τα ηλεκτρικά οχήματα στην Ταϊλάνδη έως το 2025. Προωθώντας την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης ελπίζει να μειώσει την εξάρτηση από το πετρέλαιο, να μειώσει την περιβαλλοντική ρύπανση και να προωθήσει την ανάπτυξη της βιομηχανίας καθαρής ενέργειας.

Σύμφωνα με τον Nalai, Γενικό Γραμματέα της Επιτροπής Προώθησης Επενδύσεων και μέλος της Επιτροπής Πολιτικής για τα Ηλεκτρικά Οχήματα, ως Πρόεδρος της Επιτροπής Πολιτικής για τα Ηλεκτρικά Οχήματα, ο Πρωθυπουργός Seta δίνει προτεραιότητα στην προώθηση του ρόλου της Ταϊλάνδης ως περιφερειακού κόμβου κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων. Ευθυγραμμισμένος με τον στόχο πολιτικής «30@30» της κυβέρνησης, έως το 2030 τα οχήματα μηδενικών εκπομπών πρέπει να αποτελούν τουλάχιστον το 30% της συνολικής εγχώριας παραγωγής αυτοκινήτων - που ισοδυναμεί με ετήσια παραγωγή 725.000 ηλεκτρικών αυτοκινήτων και 675.000 ηλεκτρικών μοτοσικλετών. Για τον σκοπό αυτό, η Εθνική Επιτροπή Πολιτικής για τα Ηλεκτρικά Οχήματα ενέκρινε τη δεύτερη φάση κινήτρων για τα ηλεκτρικά οχήματα, EV3.5, που εκτείνεται σε τέσσερα χρόνια (2024-2027), για την ενίσχυση της συνεχιζόμενης επέκτασης του τομέα. Ενθαρρύνονται οι επενδύσεις σε επιβατικά οχήματα, ηλεκτρικά pick-up και ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του τρέχοντος έτους (Ιανουάριος-Σεπτέμβριος), η Ταϊλάνδη κατέγραψε 50.340 νέα ηλεκτρικά οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 7,6 φορές σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Από τότε που η κυβέρνηση άρχισε να προωθεί τις επενδύσεις στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων το 2017, οι συνολικές επενδύσεις στον τομέα έχουν φτάσει τα 61,425 δισεκατομμύρια μπατ, οι οποίες προέρχονται κυρίως από έργα που αφορούν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, κατασκευή βασικών εξαρτημάτων και κατασκευή σταθμών φόρτισης.

Οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες στο πλαίσιο των μέτρων EV3.5 έχουν ως εξής:

1. Τα ηλεκτρικά οχήματα με τιμή κάτω των 2 εκατομμυρίων μπατ και χωρητικότητα μπαταρίας που υπερβαίνει τις 50 kWh θα λαμβάνουν επιδοτήσεις που κυμαίνονται από 50.000 έως 100.000 μπατ ανά όχημα. Τα οχήματα με χωρητικότητα μπαταρίας κάτω των 50 kWh θα λαμβάνουν επιδοτήσεις μεταξύ 20.000 και 50.000 μπατ ανά όχημα.

2. Τα ηλεκτρικά pick-up φορτηγά αξίας έως 2 εκατομμυρίων μπατ με χωρητικότητα μπαταρίας που υπερβαίνει τις 50 kWh λαμβάνουν επιδότηση από 50.000 έως 100.000 μπατ ανά όχημα.

3. Οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες με τιμή που δεν υπερβαίνει τα 150.000 μπατ και χωρητικότητα μπαταρίας που υπερβαίνει τις 3 kWh θα λαμβάνουν επιδότηση από 5.000 έως 10.000 μπατ ανά όχημα. Οι αρμόδιες υπηρεσίες θα συζητήσουν από κοινού για να καθορίσουν τα κατάλληλα πρότυπα επιδότησης για υποβολή στο Υπουργικό Συμβούλιο για περαιτέρω εξέταση. Από το 2024 έως το 2025, οι εισαγωγικοί δασμοί σε πλήρως συναρμολογημένα (CBU) ηλεκτρικά οχήματα τιμής κάτω των 2 εκατομμυρίων μπατ θα μειωθούν σε ποσοστό που δεν υπερβαίνει το 40%. Ο φόρος κατανάλωσης σε ηλεκτρικά οχήματα τιμής κάτω των 7 εκατομμυρίων μπατ θα μειωθεί από 8% σε 2%. Έως το 2026, ο λόγος εισαγωγών προς εγχώρια παραγωγή για τα οχήματα θα είναι 1:2, που σημαίνει ένα εισαγόμενο όχημα για κάθε δύο εγχώρια παραγόμενα οχήματα. Αυτός ο λόγος θα αυξηθεί σε 1:3 έως το 2027. Ταυτόχρονα, ορίζεται ότι οι μπαταρίες τόσο για τα εισαγόμενα όσο και για τα εγχώρια παραγόμενα οχήματα πρέπει να συμμορφώνονται με τα Βιομηχανικά Πρότυπα της Ταϊλάνδης (TIS) και να περνούν επιθεωρήσεις που διενεργούνται από το Κέντρο Δοκιμών και Έρευνας Αυτοκινήτων και Ελαστικών (ATTRIC).