Kaasaskantav elektriauto laadija
Kodune elektriauto seinakast
Alalisvoolu laadimisjaam
EV laadimismoodul
NACS ja CCS1 ja CCS2
Elektriautode tarvikud
Aruandes öeldi, et 2030. aastaks moodustavad elektriautod koguni 86% ülemaailmsest turust.
Rocky Mountain Institute'i (RMI) aruande kohaselt eeldatakse, et elektriautod hõivavad 2030. aastaks 62–86% ülemaailmsest turust. Liitiumioonakude hind peaks langema keskmiselt 151 dollarilt kilovatt-tunni kohta 2022. aastal 60–90 dollarini kilovatt-tunni kohta. RMI väidab, et nafta baasil töötavate sõidukite ülemaailmne nõudlus on saavutanud haripunkti ja väheneb sajandi lõpuks märkimisväärselt. Elektriautode tööstus pole viimaste aastate müügikasvule võõras. Rahvusvahelise Energiaagentuuri andmetel on 2022. aastal müüdud autodest 14% elektriautod, võrreldes 9%-ga 2021. aastal ja vaid 5%-ga 2020. aastal.
Aruande andmed näitavad, et maailma kaks suurimat elektriautode turgu, Hiina ja Põhja-Euroopa, on selle hüppe eesotsas, kusjuures sellised riigid nagu Norra on 71% elektriautode turuosaga eesotsas. 2022. aastal oli Hiina elektriautode turuosa 27%, Euroopa oma 20,8% ja Ameerika oma 7,2%. Kiiremini kasvavate elektriautode turgude hulka kuuluvad Indoneesia, India ja Uus-Meremaa. Mis on selle hüppe taga? RMI aruanne näitab, et uueks liikumapanevaks jõuks on majandus. Omamise kogukulude osas on saavutatud hinnavõrdsus sisepõlemismootoriga sõidukitega ning eeldatavasti jõuavad ülemaailmsed turud hinnavõrdsuseni 2030. aastaks. BYD ja Tesla on juba saavutanud oma sisepõlemismootoriga konkurentide hinnakujunduse. Lisaks kiirendab nihet autotootjate vaheline konkurents, kuna ehitamisel on piisavalt elektriautode akude ja sõidukite tehaseid, et tagada piisav pakkumine sajandi lõpuks. Ameerika Ühendriikides on Bideni administratsiooni inflatsiooni vähendamise seaduse ja kaheparteilise taristuseaduse stiimulid samuti vallandanud tehaste ehitamise ja ümberkorraldamise laine. Lisaks poliitilistele meetmetele on akude hinnad alates 2010. aastast langenud 88%, kuna energiatihedus kasvab jätkuvalt 6% aastas. Allolev diagramm illustreerib akude hindade eksponentsiaalset langust.
Lisaks ennustab RMI, et „ICE ajastu“ on lõppemas. Bensiinimootoriga sõidukite nõudlus saavutas haripunkti 2017. aastal ja on vähenenud 5% aastas. RMI prognoosib, et 2030. aastaks langeb bensiinimootoriga sõidukite naftanõudlus 1 miljoni barreli võrra päevas, kusjuures ülemaailmne naftanõudlus langeb veerandi võrra. See on aruande optimistlik väljavaade võimalikkusele. Kuigi uuring teeb julgeid ennustusi tuleviku kohta, märgitakse selles, et elektriautode kasutuselevõtu määr võib kõikuda ettenägematute tegurite, näiteks tulevaste poliitiliste muutuste, tarbijate meelsuse muutuste ning sotsiaalpoliitiliste ja majanduslike erinevuste tõttu. Selle aruande täpsust ei saa garanteerida. See on üsna optimistlik väljavaade võimalikkusele.
Postituse aeg: 13. september 2025
