Japoniak 300.000 ibilgailu elektriko kargatzeko puntu izatea du helburu 2030erako

Gobernuak erabaki du ibilgailu elektrikoen kargagailuen instalazio-helburua bikoiztea, 2030erako 300.000ra iritsiz. Mundu osoan ibilgailu elektrikoak gero eta ezagunagoak direnez, gobernuak espero du herrialde osoan kargatzeko estazioen eskuragarritasun handiagoak joera antzekoa bultzatuko duela Japonian ere.

Ekonomia, Merkataritza eta Industria Ministerioak bere planaren jarraibideen zirriborroa aurkeztu dio aditu talde bati.

Japoniak gaur egun 30.000 ibilgailu elektriko kargagailu inguru ditu. Plan berriaren arabera, kargagailu gehiago egongo dira eskuragarri espazio publikoetan, hala nola autobideetako atsedenlekuetan, Michi-no-Eki errepide bazterreko atsedenlekuetan eta merkataritza-instalazioetan.

Zenbaketa argitzeko, ministerioak “kargagailu” terminoa “konektore” terminoarekin ordezkatuko du, gailu berriagoek hainbat ibilgailu elektriko aldi berean kargatu baititzakete.

Hasiera batean, gobernuak 150.000 kargatzeko estazio izateko helburua ezarri zuen 2030erako Hazkunde Berdearen Estrategian, eta 2021ean berrikusi zen. Baina Toyota Motor Corp. bezalako japoniar fabrikatzaileek ibilgailu elektrikoen salmentak handitzea espero denez, gobernuak ondorioztatu zuen beharrezkoa zela kargagailuen helburua berrikustea, ibilgailu elektrikoen hedapenerako funtsezkoak baitira.

Kargatze azkarragoa
Ibilgailuen kargatzeko denborak laburtzea ere gobernuaren plan berriaren parte da. Kargagailu baten potentzia zenbat eta handiagoa izan, orduan eta laburragoa izango da kargatzeko denbora. Gaur egun eskuragarri dauden "kargagailu azkarren" % 60 inguruk 50 kilowatt baino gutxiagoko potentzia dute. Gobernuak gutxienez 90 kilowatt-eko potentzia duten kargagailu azkarrak instalatzea aurreikusten du autobideetarako, eta gutxienez 50 kilowatt-eko potentzia duten kargagailuak beste leku batzuetan. Planaren arabera, diru-laguntzak eskainiko zaizkie errepideen administratzaileei kargagailu azkarrak instalatzea sustatzeko.

Kargatzeko tasak normalean kargagailu bat erabiltzen den denboraren araberakoak dira. Hala ere, gobernuak 2025eko ekitaldi fiskalaren amaierarako erabilitako elektrizitate kopuruaren araberako tasak ezartzen dituen sistema bat ezartzea du helburu.

Gobernuak helburu gisa ezarri du saltzen diren auto berri guztiak elektrikoak izatea 2035erako. 2022ko ekitaldi fiskalean, ibilgailu elektrikoen salmentak 77.000 unitate izan ziren guztira, hau da, turismo-auto guztien % 2 inguru, Txina eta Europakoen atzetik.

Kargatzeko estazioak instalatzea motela izan da Japonian, 2018az geroztik 30.000 inguru izan baitira. Eskuragarritasun eskasa eta potentzia-irteera txikia dira ibilgailu elektrikoen hedapen motelaren arrazoi nagusiak.

Ibilgailu elektrikoen erabilera goraka doan nazio nagusietan kargatzeko puntuen kopurua ere handitu da. 2022an, 1,76 milioi kargatzeko estazio zeuden Txinan, 128.000 Estatu Batuetan, 84.000 Frantzian eta 77.000 Alemanian.

Alemaniak 2030. urtearen amaierarako instalazio horien kopurua milioi 1era handitzea du helburu, eta Estatu Batuek eta Frantziak, berriz, 500.000 eta 400.000ra iristeko asmoa dute, hurrenez hurren.