تایلند طرح تشویقی خودروهای برقی EV 3.5 را تا سال 2024 تصویب کرد

تایلند طرح تشویقی خودروهای برقی EV 3.5 را تا سال 2024 تصویب کرد

در سال ۲۰۲۱، تایلند از مدل اقتصادی زیست‌محیطی سبز (BCG) خود رونمایی کرد که شامل یک برنامه عملیاتی استراتژیک برای دستیابی به آینده‌ای پایدارتر، مطابق با تلاش‌های جهانی برای کاهش تغییرات اقلیمی است. در اول نوامبر، ستیا ساتیا، نخست‌وزیر و وزیر دارایی، ریاست جلسه افتتاحیه کمیته ملی سیاست‌گذاری خودروهای برقی (EV Board) را بر عهده داشت. در این جلسه، اقدامات دقیقی برای برنامه جدید پذیرش خودروهای برقی با عنوان «EV 3.5» مورد بحث و تصویب قرار گرفت که انتظار می‌رود از اول ژانویه ۲۰۲۴ اجرایی شود. هدف این طرح دستیابی به ۵۰ درصد سهم بازار خودروهای برقی در تایلند تا سال ۲۰۲۵ است. دولت تایلند با ترویج پذیرش خودروهای برقی، امیدوار است وابستگی به نفت را کاهش دهد، آلودگی محیط زیست را کاهش دهد و توسعه صنعت انرژی پاک را ارتقا بخشد.

به گفته نالای، دبیرکل کمیته ترویج سرمایه‌گذاری و عضو کمیته سیاست‌گذاری خودروهای برقی، نخست‌وزیر ستا به عنوان رئیس کمیته سیاست‌گذاری خودروهای برقی، اولویت خود را پیشبرد نقش تایلند به عنوان قطب تولید خودروهای برقی منطقه‌ای قرار داده است. مطابق با هدف سیاست «30@30» دولت، تا سال 2030، خودروهای بدون آلایندگی باید حداقل 30 درصد از کل تولید خودرو داخلی را تشکیل دهند - معادل تولید سالانه 725000 خودروی برقی و 675000 موتورسیکلت برقی. برای این منظور، کمیته ملی سیاست‌گذاری خودروهای برقی، مرحله دوم مشوق‌های خودروهای برقی، EV3.5 را به مدت چهار سال (2024-2027) تصویب کرده است تا گسترش مداوم این بخش را تقویت کند. سرمایه‌گذاری در زمینه خودروهای سواری، وانت‌های برقی و موتورسیکلت‌های برقی تشویق می‌شود. در طول نه ماه اول امسال (ژانویه تا سپتامبر)، تایلند 50340 خودروی برقی جدید ثبت کرد که افزایش 7.6 برابری را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان می‌دهد. از زمانی که دولت در سال ۲۰۱۷ شروع به ترویج سرمایه‌گذاری در صنعت خودروهای برقی کرد، کل سرمایه‌گذاری در این بخش به ۶۱.۴۲۵ میلیارد بات رسیده است که عمدتاً ناشی از پروژه‌هایی شامل خودروهای کاملاً برقی، موتورسیکلت‌های کاملاً برقی، تولید قطعات کلیدی و ساخت ایستگاه‌های شارژ است.

جزئیات خاص تحت اقدامات EV3.5 به شرح زیر است:

۱. خودروهای برقی با قیمت کمتر از ۲ میلیون بات و ظرفیت باتری بیش از ۵۰ کیلووات ساعت، یارانه‌ای از ۵۰،۰۰۰ تا ۱۰۰،۰۰۰ بات به ازای هر خودرو دریافت خواهند کرد. خودروهایی با ظرفیت باتری کمتر از ۵۰ کیلووات ساعت، یارانه‌ای بین ۲۰،۰۰۰ تا ۵۰،۰۰۰ بات به ازای هر خودرو دریافت خواهند کرد.

۲. وانت‌های برقی با قیمت حداکثر ۲ میلیون بات و ظرفیت باتری بیش از ۵۰ کیلووات ساعت، یارانه‌ای به میزان ۵۰،۰۰۰ تا ۱۰۰،۰۰۰ بات به ازای هر خودرو دریافت خواهند کرد.

۳. موتورسیکلت‌های برقی با قیمت حداکثر ۱۵۰،۰۰۰ بات و ظرفیت باتری بیش از ۳ کیلووات ساعت، یارانه‌ای بین ۵،۰۰۰ تا ۱۰،۰۰۰ بات برای هر وسیله نقلیه دریافت خواهند کرد. سازمان‌های مربوطه به طور مشترک برای تعیین استانداردهای یارانه‌ای مناسب برای ارائه به هیئت دولت جهت بررسی بیشتر، مشورت خواهند کرد. از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۵، عوارض واردات خودروهای برقی کاملاً ساخته شده (CBU) با قیمت کمتر از ۲ میلیون بات به حداکثر ۴۰٪ کاهش می‌یابد؛ مالیات بر مصرف خودروهای برقی با قیمت کمتر از ۷ میلیون بات از ۸٪ به ۲٪ کاهش می‌یابد. تا سال ۲۰۲۶، نسبت واردات به تولید داخلی برای خودروها ۱:۲ خواهد بود، به این معنی که به ازای هر دو خودروی تولید داخل، یک خودروی وارداتی تولید خواهد شد. این نسبت تا سال ۲۰۲۷ به ۱:۳ افزایش خواهد یافت. همزمان، مقرر شده است که باتری‌های خودروهای وارداتی و تولید داخل باید با استانداردهای صنعتی تایلند (TIS) مطابقت داشته باشند و بازرسی‌های انجام شده توسط مرکز آزمایش و تحقیقات خودرو و تایر (ATTRIC) را با موفقیت پشت سر بگذارند.