Fietnameeske EV-yndustry: Begrip fan 'e B2B-kâns foar bûtenlânske bedriuwen

Temidden fan in opmerklike wrâldwide transformaasje dy't de takomst fan ferfier opnij foarmjout, stiet de merk foar elektryske auto's (EV) oan 'e foargrûn fan ynnovaasje yn in protte lannen oer de hiele wrâld en Fietnam is gjin útsûndering.

Dit is net allinich in ferskynsel dat troch de konsumint laat wurdt. Wylst de EV-yndustry momentum krijt, is der in taname fan gearwurking tusken bedriuwen (B2B) ûntstien, wêrby't bedriuwen ûnderdielen en komponinten of oanfoljende tsjinsten kinne leverje, wat in oerfloed oan lukrative kânsen ûntslút. Fan 'e groeiende fraach nei oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's oant it dynamyske gebiet fan batterijproduksje en -levering, wachtet in wrâld fan mooglikheden.

Mar yn Fietnam is de yndustry noch relatyf ûnderûntwikkele. Yn dit ljocht kinne bedriuwen yn 'e merk profitearje fan in foardiel as earste-oannimmer; dit kin lykwols ek in dûbelsnijdend swurd wêze, om't se miskien moatte ynvestearje yn it ûntwikkeljen fan 'e merk as gehiel.

Mei dit yn gedachten jouwe wy in koart oersjoch fan 'e B2B-kânsen yn 'e elektryske auto-yndustry yn Fietnam.

Útdagings by it yngean fan 'e Fietnameeske EV-merk
Ynfrastruktuer
De EV-merk yn Fietnam wurdt konfrontearre mei in protte ynfrastruktuerrelatearre obstakels. Mei de tanimmende fraach nei EV's wurdt it opsetten fan in robúst laadnetwurk essensjeel om wiidfersprate oannimmen te stypjen. Fietnam hat lykwols op it stuit te krijen mei beheiningen fanwegen in tekoart oan laadstasjons, ûnfoldwaande kapasiteit fan it stroomnet en it ûntbrekken fan standerdisearre laadprotokollen. Dêrtroch kinne dizze faktoaren operasjonele swierrichheden foar bedriuwen feroarsaakje.
"Der binne ek útdagings foar it berikken fan it doel fan 'e EV-yndustry om auto's te transformearjen, lykas it ferfierynfrastruktuersysteem dat noch net foldocht oan 'e sterke oergong nei elektrisiteit," fertelde plakferfangend minister fan Ferfier, Le Anh Tuan, ein ferline jier in workshop.

Dit jout oan dat de oerheid bewust is fan 'e strukturele útdagings en wierskynlik inisjativen troch de partikuliere sektor sil stypje dy't wichtige mooglik meitsjende ynfrastruktuer befoarderje.

Konkurrinsje fan fêstige spilers
In potinsjele útdaging foar bûtenlânske belanghawwenden dy't in ôfwachtsjende oanpak oannimme, kin ûntstean út 'e yntinsive konkurrinsje yn 'e Fietnameeske merk. As it potinsjeel fan 'e Fietnameeske elektryske auto-yndustry him ûntjout, kin in taname fan bûtenlânske bedriuwen dy't dizze bloeiende sektor yngeane, fûle konkurrinsje feroarsaakje.

B2B-bedriuwen yn 'e Fietnameeske elektryske automerk hawwe net allinich te krijen mei konkurrinsje fan fêstige spilers yn eigen lân, lykas VinFast, mar ek út oare lannen. Dizze spilers hawwe faak in soad ûnderfining, middels en fêstige leveringsketens. Grutte spilers yn dizze merk, lykas Tesla (de Feriene Steaten), BYD (Sina) en Volkswagen (Dútslân), hawwe allegear elektryske auto's dêr't it in útdaging mei wêze kin om mei te konkurrearjen.

Beleid en regeljouwingsomjouwing
De merk foar elektryske auto's, krekt as oare yndustryen, wurdt beynfloede troch oerheidsbelied en regeljouwing. Sels nei't in gearwurking tusken twa bedriuwen berikt is, kinne se noch altyd útdagings tsjinkomme yn ferbân mei it navigearjen fan komplekse en hieltyd evoluearjende regeljouwing, it krijen fan de nedige fergunningen en it neilibjen fan kwaliteitsnormen.

Koartlyn hat de Fietnameeske regearing in dekreet útjûn dat de ynspeksje en sertifikaasje fan technyske feiligens en beskerming fan it miljeu regelet foar ymportearre auto's en ûnderdielen. Dit foeget in ekstra laach fan regeljouwing ta foar ymporteurs. It dekreet sil fan 1 oktober 2023 yn wurking trede op auto-ûnderdielen, en sil dan fan begjin augustus 2025 ôf jilde foar folslein makke auto's.

Sokke beliedsmaatregels kinne in wichtige ynfloed hawwe op 'e leefberens en winstjouwens fan bedriuwen dy't operearje yn 'e EV-sektor. Fierder kinne feroarings yn oerheidsbelied, stimulâns en subsydzjes ûnwissichheid skeppe en ynfloed hawwe op lange-termyn bedriuwsplanning.

Talintwinning, feardigenskloof
Foar suksesfolle B2B-deals spylje minsklike boarnen in tige wichtige rol. Mei de groei fan 'e sektor is der in fraach nei betûfte professionals mei ekspertize yn EV-technology. It finen fan betûfte professionals kin lykwols in útdaging wêze foar bedriuwen yn Fietnam, om't der noch in tekoart is oan ûnderwiisynstellingen dy't spesifyk foar dizze sektor opliede. Sa kinne bedriuwen tsjin swierrichheden oanrinne by it werven en behâlden fan kwalifisearre personiel. Derneist fereasket it rappe tempo fan technologyske foarútgong trochgeande training en bywurkjen fan besteande meiwurkers, wat it probleem fierder fergrutsje kin.

Kânsen
Nettsjinsteande de besteande útdagings yn 'e húshâldlike EV-merk, is it dúdlik dat de produksje fan EV's sil trochgean te groeien, om't de soargen oer loftfersmoarging, koalstofútstjit en it útputting fan enerzjyboarnen tanimme.

Binnen de Fietnameeske kontekst is in nijsgjirrige taname fan klantbelangstelling foar it oannimmen fan elektryske auto's hieltyd dúdliker wurden. Neffens Statista wurdt ferwachte dat it oantal elektryske auto's yn Fietnam yn 2028 1 miljoen ienheden sil berikke en yn 2040 3,5 miljoen ienheden. Dizze hegere fraach sil nei alle gedachten oare stypjende yndustryen oandriuwe, lykas ynfrastruktuer, oplaadoplossingen en oanfoljende elektryske auto-tsjinsten. As sadanich biedt de opkommende elektryske auto-yndustry yn Fietnam in fruchtbere grûn foar B2B-gearwurking mei kânsen om strategyske alliânsjes te smeien en te profitearjen fan dit opkommende merklânskip.

Komponintproduksje en technology
Yn Fietnam binne der wichtige B2B-kânsen op it mêd fan auto-ûnderdielen en technologyen. De yntegraasje fan elektryske auto's yn 'e automerk hat fraach nei ferskate ûnderdielen lykas bannen en reserveûnderdielen generearre, lykas fraach nei hightech-masines.
In opmerklik foarbyld yn dit domein is it Sweedske ABB, dat mear as 1.000 robots levere oan de fabryk fan VinFast yn Hai Phong. Mei dizze robots wol VinFast de produksje fan elektryske motorfytsen en auto's stimulearje. Dit ûnderstreket it potinsjeel foar ynternasjonale bedriuwen om har ekspertize yn robotika en automatisearring yn te bringen om lokale produksje te stypjen.

In oare wichtige ûntwikkeling is de ynvestearring fan Foxconn yn 'e provinsje Quang Ninh, dêr't it bedriuw troch de Fietnameeske regearing goedkard is om US$ 246 miljoen te ynvestearjen yn twa projekten. In substansjeel diel fan dizze ynvestearring, dat US$ 200 miljoen bedraacht, sil wurde tawiisd oan 'e oprjochting fan in fabryk wijd oan 'e produksje fan EV-laders en komponinten. Dizze sil nei ferwachting yn jannewaris 2025 yn wurking trede.

EV-opladen en ûntwikkeling fan ynfrastruktuer
De rappe groei fan 'e EV-merk fereasket wichtige ynvestearrings, benammen yn ynfrastruktuerûntwikkeling. Dit omfettet it bouwen fan laadstasjons en it opwurdearjen fan stroomnetten. Yn dit gebiet is Fietnam fol mei kânsen foar gearwurking.

Bygelyks, in oerienkomst dy't yn juny 2022 tekene is tusken Petrolimex Group en VinFast sil VinFast-laadstasjons ynstallearje by it útwreide netwurk fan tankstasjons fan Petrolimex. VinFast sil ek batterijferhiertsjinsten leverje en de oprjochting fan ûnderhâldsstasjons fasilitearje dy't bedoeld binne foar it reparearjen fan elektryske auto's.

De yntegraasje fan laadstasjons binnen besteande tankstasjons makket it net allinich handiger foar elektryske auto's om har auto's op te laden, mar makket ek gebrûk fan besteande ynfrastruktuer, wat foardielen bringt foar sawol opkommende as tradisjonele bedriuwen yn 'e autosektor.

De merk foar EV-tsjinsten begripe
De EV-yndustry biedt in ferskaat oan tsjinsten bûten produksje, ynklusyf EV-leasing en mobiliteitsoplossingen.

VinFast en taksytsjinsten
VinFast is begûn mei it ferhieren fan har elektryske auto's oan ferfiersbedriuwen. It is opmerklik dat har dochterûndernimming, Green Sustainable Mobility (GSM), ien fan 'e earste bedriuwen yn Fietnam is dy't dizze tsjinst oanbiedt.
Lado Taxi hat ek hast 1.000 VinFast EV's yntegrearre, ynklusyf modellen lykas VF e34's en VF 5sPlus, foar har elektryske taksytsjinsten yn provinsjes lykas Lam Dong en Binh Duong.

Yn in oare wichtige ûntwikkeling hat Sun Taxi in kontrakt tekene mei VinFast om 3.000 VF 5s Plus-auto's oan te skaffen, wat de grutste floatoankeap yn Fietnam oant no ta fertsjintwurdiget, neffens it finansjele rapport fan Vingroup H1 2023.

Selex Motors en Lazada Logistics
Yn maaie fan dit jier tekene Selex Motors en Lazada Logistics in oerienkomst om elektryske scooters fan Selex Camel te brûken yn har operaasjes yn Ho Chi Minh City en Hanoi. As ûnderdiel fan 'e oerienkomst joech Selex Motors de elektryske scooters yn desimber 2022 oer oan Lazada Logistics, mei plannen om teminsten 100 sokke auto's yn 2023 te brûken.

Dat Bike en Gojek
Dat Bike, in Fietnameesk bedriuw foar elektryske scooters, hat in wichtige stap set yn 'e ferfiersektor doe't it yn maaie fan dit jier in strategyske gearwurking mei Gojek oangie. Dizze gearwurking is bedoeld om de ferfierstsjinsten dy't Gojek biedt te revolúsjonearjen, ynklusyf GoRide foar persoaneferfier, GoFood foar itenbestelling en GoSend foar algemiene leveringsdoelen. Om dit te dwaan sil it gebrûk meitsje fan Dat Bike's baanbrekkende elektryske motorfyts, de Dat Bike Weaver++, yn har operaasjes.

VinFast, Be Group, en VPBank
VinFast hat direkt ynvestearre yn Be Group, in technologybedriuw foar auto's, en in memorandum fan oerienkomst tekene om elektryske motorfytsen fan VinFast yn gebrûk te nimmen. Fierder krije bestjoerders fan Be Group, mei stipe fan 'e Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank), eksklusive foardielen as it giet om it hieren of besitten fan in elektryske auto fan VinFast.

Wichtige punten
As de merk útwreidet en bedriuwen har merkposysje fersterkje, hawwe se in robúst netwurk fan leveransiers, tsjinstferlieners en partners nedich om har operaasjes te ûnderhâlden en te foldwaan oan de groeiende fraach. Dit iepenet wegen foar B2B-gearwurkingen en partnerskippen mei nije dielnimmers dy't ynnovative oplossingen, spesjalisearre komponinten of oanfoljende tsjinsten kinne oanbiede.

Hoewol't der noch beheiningen en swierrichheden binne foar bedriuwen yn dizze opkommende sektor, is it takomstige potinsjeel net te ûntkennen, om't de oannimmen fan elektryske auto's yn oerienstimming is mei klimaatrjochtlinen en konsumintegefoelichheid.

Troch strategyske gearwurkingsferbannen yn 'e supply chain en it leverjen fan tsjinsten nei ferkeap kinne B2B-bedriuwen elkoars sterke punten benutte, ynnovaasje befoarderje en bydrage oan 'e algemiene groei en ûntwikkeling fan 'e Fietnameeske elektryske auto-yndustry.