Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath (NACS) air ainmeachadh le Tesla

Tha Tesla air co-dhùnadh ceum dàna a dhèanamh, a dh’ fhaodadh buaidh mhòr a thoirt air margaidh cosgais charbadan dealain Ameireaga a Tuath. Dh’ainmich a’ chompanaidh gum bi an ceanglaiche cosgais a chaidh a leasachadh leotha fhèin ri fhaighinn don ghnìomhachas mar inbhe phoblach.

Tha a’ chompanaidh a’ mìneachadh: “Ann a bhith a’ sireadh ar misean gus gluasad an t-saoghail gu lùth seasmhach a luathachadh, tha sinn an-diugh a’ fosgladh dealbhadh ar ceanglaiche EV don t-saoghal.”

Thar nan 10+ bliadhna a dh’ fhalbh, chaidh siostam cosgais seilbh Tesla a chleachdadh a-mhàin ann an càraichean Tesla (Model S, Model X, Model 3, agus mu dheireadh anns a’ Model Y) airson cosgais AC (aon ìre) agus DC (suas ri 250 kW a thaobh V3 Superchargers).

Thug Tesla fa-near, bho 2012, gun do shoirbhich leis na ceanglaichean cosgais aca carbadan Tesla a ghearradh airson timcheall air 20 billean mìle, agus gur e seo an siostam “as dearbhte” ann an Ameireaga a Tuath. Chan e a-mhàin sin, ach tha a’ chompanaidh ag ràdh gur e seo an fhuasgladh cosgais as cumanta ann an Ameireaga a Tuath, far a bheil barrachd charbadan Tesla na CCS dà-ri-aon agus far a bheil “60% barrachd phuist NACS aig lìonra Supercharging Tesla na na lìonraidhean uile le CCS còmhla”.

Còmhla ri fosgladh an inbhe, dh’ainmich Tesla an t-ainm a bh’ air cuideachd: Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath (NACS), a tha na bhunait do mhiann na companaidh an NACS a dhèanamh mar an ceanglaiche cosgais mu dheireadh ann an Ameireaga a Tuath.

Tha Tesla a’ toirt cuireadh do gach gnìomhaiche lìonra cosgais agus neach-saothrachaidh charbadan an ceanglaiche cosgais agus am port cosgais Tesla a chuir air an uidheamachd agus na carbadan aca.

A rèir an fhios naidheachd, tha “planaichean gan cur an gnìomh mu thràth airson NACS a thoirt a-steach aig na luchdairean aca”, ach cha deach gin dhiubh ainmeachadh fhathast. A thaobh luchd-saothrachaidh EV, chan eil fiosrachadh sam bith ann, ged a sgrìobh Aptera “Is e latha math a th’ ann an-diugh airson gabhail ri EV uile-choitcheann. Tha sinn a’ coimhead air adhart ri bhith a’ gabhail ri ceanglaiche nas fheàrr Tesla anns na EVan grèine againn.”

Uill, dh’ fhaodadh gluasad Tesla margaidh cosgais charbadan dealain gu lèir a thionndadh bun os cionn, leis gu bheil an NACS an dùil a bhith mar an aon fhuasgladh cosgais AC is DC mu dheireadh ann an Ameireaga a Tuath, agus bhiodh sin a’ ciallachadh gun deidheadh ​​na h-inbhean eile uile a leigeil dheth – SAE J1772 (AC) agus an dreach leudaichte aige airson cosgais DC: SAE J1772 Combo / ris an canar cuideachd Siostam Cosgais Co-mheasgaichte (CCS1). Tha an inbhe CHAdeMO (DC) mu thràth a’ crìonadh leis nach eil carbadan dealain ùra ann leis an fhuasgladh seo.

Tha e ro thràth airson a ràdh an gluais luchd-saothrachaidh eile bho CCS1 gu NACS, ach eadhon ged a nì iad sin, bidh ùine gluasaid fhada ann (is coltaiche 10+ bliadhna) le luchd-luchdaidh ceann dùbailte (CCS1 agus NACS), leis gum feumar taic a thoirt fhathast do chabhlach charbadan dealain a tha ann mar-thà.

Tha Tesla ag argamaid gu bheil Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath comasach air cosgais a chuir air suas ri 1 MW (1,000 kW) DC (mu dhà uiread nas motha na CCS1), a bharrachd air cosgais AC ann an aon phacaid caol (leth meud CCS1), gun phàirtean gluasadach air taobh a’ phluga.

Tha Tesla a’ dèanamh cinnteach cuideachd gu bheil an NACS deiseil airson an ama ri teachd le dà rèiteachadh – am fear bunaiteach airson 500V, agus an dreach 1,000V, a tha co-chòrdail gu meacanaigeach air ais – “(ie, faodaidh in-ghabhail 500V a bhith co-cheangailte ri luchd-ceangail 1,000V agus faodaidh luchd-ceangail 500V a bhith co-cheangailte ri in-ghabhail 1,000V).”.

A thaobh cumhachd, tha Tesla air còrr is 900A de shruth a choileanadh mu thràth (gu leantainneach), a dhearbhas an ìre cumhachd 1 MW (a’ gabhail ris 1,000V): “Tha Tesla air Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath a ruith gu soirbheachail os cionn 900A gu leantainneach le in-ghabhail carbaid nach eil air fhuarachadh le leaghan.”

Gheibh a h-uile duine aig a bheil ùidh ann am mion-fhiosrachadh teicnigeach an NACS mion-fhiosrachadh mun inbhe a tha ri luchdachadh a-nuas.

Is e ceist chudromach dè a tha a’ brosnachadh Tesla gus an inbhe fhosgladh an-dràsta – 10 bliadhna às dèidh dha a bhith air a thoirt a-steach? An e dìreach an rùn aca “gluasad an t-saoghail gu lùth seasmhach a luathachadh”? Uill, taobh a-muigh Ameireaga a Tuath (le beagan eisgeachdan) tha a’ chompanaidh mu thràth a’ cleachdadh inbhe cosgais eadar-dhealaichte (CCS2 no cuideachd GB Sìneach). Ann an Ameireaga a Tuath, ghabh a h-uile neach-dèanamh chàraichean dealain eile ri CCS1, a dh’ fhàgadh an inbhe sònraichte do Tesla. Is dòcha gu bheil an t-àm ann dìreach gluasad a dhèanamh ann an aon dòigh no ann an dòigh eile gus cosgais charbadan dealain a dhèanamh cunbhalach, gu h-àraidh leis gu bheil Tesla airson an lìonra Supercharging aca fhosgladh do charbadan dealain nach eil bho Tesla.