Heerka dallacaadda Waqooyiga Ameerika (NACS) oo ay shaacisay Tesla

Tesla waxay go'aansatay inay sameyso tallaabo geesinimo leh, taasoo si weyn u saameyn karta suuqa dallacaadda EV-ga ee Waqooyiga Ameerika. Shirkaddu waxay ku dhawaaqday in isku xiraha dallacaadda ee gudaha lagu sameeyay uu diyaar u noqon doono warshadaha iyadoo loo eegayo heer dadweyne.

Shirkaddu waxay sharraxaysaa: "Annagoo ku dadaalayna sidii aan u dardargelin lahayn u gudubka adduunka ee tamarta waarta, maanta waxaan u furaynaa naqshadda isku xirka EV-ga adduunka."

10+ sano ee la soo dhaafay, nidaamka dallacaadda ee gaarka loo leeyahay ee Tesla waxaa si gaar ah loogu isticmaali jiray baabuurta Tesla (Model S, Model X, Model 3, iyo ugu dambeyntii Model Y) labadaba AC (hal mar) iyo DC dallacaadda (ilaa 250 kW haddii V3 Superchargers ay yihiin).

Tesla waxay xustay in tan iyo 2012, isku xirayaasha dallacaadda ay si guul leh ugu dallacsiiyeen gawaarida Tesla qiyaastii 20 bilyan oo mayl, taasoo noqotay nidaamka "ugu cadcad" Waqooyiga Ameerika. Taas oo keliya maahan, shirkaddu waxay sheegtay inay tahay xalka dallacaadda ugu badan Waqooyiga Ameerika, halkaas oo gawaarida Tesla ay ka badan yihiin CCS laba-ilaa-mid iyo shabakadda Tesla Supercharging "ay leedahay 60% boosas NACS ka badan dhammaan shabakadaha ku qalabaysan CCS marka la isku daro".

Iyada oo ay weheliso furitaanka heerka, Tesla waxay sidoo kale ku dhawaaqday magaceeda: Heerka Dalacsiinta Waqooyiga Ameerika (NACS), taasoo salka ku haysa hamiga shirkadda ee ah inay NACS ka dhigto isku xiraha dallacaadda ugu dambeeya Waqooyiga Ameerika.

Tesla waxay martiqaad u fidineysaa dhammaan shirkadaha ka shaqeeya shabakadaha dallacaadda iyo soosaarayaasha gawaarida inay qalabkooda iyo gawaaridooda ku xiraan isku xirka dallacaadda Tesla iyo dekedda dallacaadda.

Sida laga soo xigtay war-saxaafadeedka, qaar ka mid ah shirkadaha shabakadu waxay horey u hayeen "qorsheyaal ay ku doonayaan inay ku daraan NACS-kooda dallacayaasha", laakiin weli lama soo hadal qaadin. Xaaladda soosaarayaasha EV-ga, ma jiraan wax macluumaad ah, inkastoo Aptera ay qortay "Maanta waa maalin weyn oo loogu talagalay qaadashada EV-ga guud ahaan. Waxaan rajeyneynaa inaan qaadanno isku xirka sare ee Tesla ee EV-yadayada qorraxda."

Hagaag, tallaabada Tesla waxay u badan tahay inay suuqa dallacaadda EV oo dhan hoos u dhigto, sababtoo ah NACS waxaa loogu talagalay inay noqoto xal dallacaadda AC iyo DC oo keliya, oo ugu dambeysa Waqooyiga Ameerika, taasoo la macno ah inay ka fariistaan ​​​​dhammaan heerarka kale - SAE J1772 (AC) iyo nooceeda la dheereeyey ee dallacaadda DC: SAE J1772 Combo / aka Combined Charging System (CCS1). Heerka CHAdeMO (DC) ayaa durba baaba'aya maadaama aysan jirin EV cusub oo leh xalkan.

Waa goor hore in la yiraahdo in soosaarayaasha kale ay ka wareegi doonaan CCS1 una wareegi doonaan NACS, laakiin xitaa haddii ay sameyn doonaan, waxaa jiri doona muddo kala-guur dheer (ugu badnaan 10+ sano) oo leh laba-jare oo madax ah (CCS1 iyo NACS), sababtoo ah diyaaradaha EV ee jira waa in weli la taageeraa.

Tesla waxay ku doodaysaa in Heerka Shurjinta Waqooyiga Ameerika uu awood u leeyahay inuu ku dallaco ilaa 1 MW (1,000 kW) DC (qiyaastii laba jibaar ka badan CCS1), iyo sidoo kale ku dallacaadda AC hal xirmo oo khafiif ah (kala badh cabbirka CCS1), iyada oo aan la dhaqaajin qaybaha dhinaca furka.

Tesla waxay sidoo kale hubisaa in NACS ay mustaqbalka u adkaysan karto laba qaab - saldhigga 500V, iyo nooca 1,000V, kaas oo si farsamo ahaan dib ugu habboon - "(tusaale ahaan 500V gudaha ayaa la jaan qaadi kara isku xirayaasha 1,000V iyo isku xirayaasha 500V waxay la jaan qaadi karaan 1,000V gudaha).".

Marka laga hadlayo awoodda, Tesla waxay horey u gaartay koronto ka badan 900A (si joogto ah), taas oo caddaynaysa heerka awoodda 1 MW (iyadoo la tixgelinayo 1,000V): "Tesla waxay si guul leh u shaqeysay Heerka Dalacsiinta Waqooyiga Ameerika oo ka sarreeya 900A iyadoo si joogto ah u adeegsanaysa marin gaari oo aan dareere ahayn."

Dhammaan kuwa xiiseynaya faahfaahinta farsamada ee NACS waxay ka heli karaan faahfaahinta heerka la heli karo si loo soo dejiyo.

Su'aal muhiim ah ayaa ah waxa ku dhiirrigeliya Tesla inay furto heerka hadda - 10 sano ka dib markii la soo bandhigay? Ma ujeeddadeedu waa "in la dedejiyo u gudubka adduunka ee tamarta waarta"? Hagaag, marka laga reebo Waqooyiga Ameerika (marka laga reebo qaar) shirkaddu waxay horey u isticmaaleysay heer dallacaad oo ka duwan (CCS2 ama sidoo kale GB-ga Shiinaha). Waqooyiga Ameerika, dhammaan soosaarayaasha kale ee baabuurta korontada ku shaqeeya waxay qaateen CCS1, kaas oo heerka gaarka u ah Tesla. Waxaa laga yaabaa inay tahay waqtigii ugu habboonaa in la sameeyo hal dhinac ama mid kale si loo mideeyo dallacaadda EV-yada, gaar ahaan maadaama Tesla ay jeclaan lahayd inay u furto shabakadeeda Supercharging-ka kuwa aan ahayn Tesla EV-yada.