تېسلا تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى (NACS)

تېسلا شىمالىي ئامېرىكا ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ قۇۋۋەتلەش بازىرىغا زور تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن بولغان جاسارەتلىك بىر قەدەم تاشلاشقا قارار قىلدى. شىركەت ئۆزى ئىشلەپچىقارغان قۇۋۋەتلەش ئۇلىغۇچنىڭ ئاممىۋى ئۆلچەم سۈپىتىدە كەسىپ ئۈچۈن تەمىنلىنىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

بۇ شىركەت مۇنداق چۈشەندۈرىدۇ: «دۇنيانىڭ ئىمكانقەدەر ئېنېرگىيىگە ئۆتۈشىنى تېزلىتىش ۋەزىپىمىزنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن، بۈگۈن بىز ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئۇلىغۇچ لايىھەمىزنى دۇنياغا ئېچىۋاتىمىز».

ئۆتكەن 10 يىلدىن ئارتۇق ۋاقىت ئىچىدە، تېسلانىڭ ئۆزىگە خاس قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى پەقەت تېسلا ماشىنىلىرىدا (Model S، Model X، Model 3 ۋە ئاخىرىدا Model Y دا) AC (بىر باسقۇچلۇق) ۋە DC قۇۋۋەتلەشتە (V3 دەرىجىدىن تاشقىرى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىدە 250 كىلوۋاتقىچە) ئىشلىتىلدى.

تېسلا 2012-يىلدىن بۇيان، ئۇنىڭ قۇۋۋەتلەش ئۇلىغۇچلىرىنىڭ تېسلا ماشىنىلىرىنى تەخمىنەن 20 مىليارد مىل يول يۈرۈپ مۇۋەپپەقىيەتلىك قۇۋۋەتلەندۈرگەنلىكىنى، شىمالىي ئامېرىكىدىكى «ئەڭ سىناق قىلىنغان» سىستېمىغا ئايلانغانلىقىنى تىلغا ئالدى. بۇنىڭدىن باشقا، شىركەت بۇنىڭ شىمالىي ئامېرىكىدىكى ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان قۇۋۋەتلەش چارىسى ئىكەنلىكىنى، تېسلا ماشىنىلىرىنىڭ سانى CCS ئىككىدىن بىرگىچە بولغان سىستېمىلاردىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى ۋە تېسلانىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى قۇۋۋەتلەش تورى «بارلىق CCS ​​ئۈسكۈنىلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن تورلارنىڭ ئومۇمىي سانىدىن %60 كۆپ NACS پونكىتلىرىغا ئىگە» ئىكەنلىكىنى ئېيتتى.

بۇ ئۆلچەمنىڭ ئېچىلىشى بىلەن بىر ۋاقىتتا، تېسلا شىركىتى NACS نى شىمالىي ئامېرىكىدىكى ئەڭ ياخشى توك قاچىلاش ئۇلىغۇچ قىلىش ئارزۇسىنىڭ ئاساسى بولغان شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى (NACS) نى ئېلان قىلدى.

تېسلا شىركىتى بارلىق قۇۋۋەتلەش تورى ئىشلەتكۈچىلىرى ۋە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى ئۆزلىرىنىڭ ئۈسكۈنىلىرى ۋە ماشىنىلىرىغا تېسلا قۇۋۋەتلەش ئۇلىغۇچ ۋە قۇۋۋەتلەش ئېغىزىنى ئورنىتىشقا تەكلىپ قىلىدۇ.

ئاخبارات ئېلان قىلىنىشىچە، بەزى تور ئىشلەتكۈچىلىرى «NACS نى ئۆزلىرىنىڭ قۇۋۋەتلىگۈچلىرىگە قوشۇش پىلانىنى يولغا قويغان»، ئەمما ھازىرغىچە بۇ پىلان تىلغا ئېلىنمىغان. ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا كەلسەك، بۇ ھەقتە ھېچقانداق ئۇچۇر يوق، گەرچە Aptera «بۈگۈن ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى ئومۇميۈزلۈك قوللىنىش ئۈچۈن ئەڭ ياخشى كۈن. بىز تېسلانىڭ يۇقىرى سۈپەتلىك ئۇلىغۇچنى قۇياش ئېنېرگىيەلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرىمىزغا قوللىنىشنى ئۈمىد قىلىمىز» دەپ يازغان بولسىمۇ.

تېسلانىڭ بۇ ھەرىكىتى پۈتكۈل ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەش بازىرىنى ئاستىن-ئۈستۈن قىلىشى مۇمكىن، چۈنكى NACS شىمالىي ئامېرىكىدا بىردىنبىر ئەڭ يۇقىرى دەرىجىلىك AC ۋە DC قۇۋۋەتلەش چارىسى سۈپىتىدە لايىھەلەنگەن بولۇپ، بۇ باشقا بارلىق ئۆلچەملەرنىڭ - SAE J1772 (AC) ۋە ئۇنىڭ DC قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن كېڭەيتىلگەن نۇسخىسى: SAE J1772 Combo / يەنى بىرلەشتۈرۈلگەن قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى (CCS1) نىڭ ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ ھەل قىلىش چارىسى بىلەن يېڭى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار چىقمىغاچقا، CHAdeMO (DC) ئۆلچىمى ئاللىقاچان يوقاپ كېتىۋاتىدۇ.

باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ CCS1 دىن NACS غا ئۆتىدىغان-ئۆتمەيدىغانلىقىنى ئېيتىشقا ھازىرچە بالدۇر، ئەمما ئۇلار ئۆتىدىغان تەقدىردىمۇ، قوش باشلىق قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى (CCS1 ۋە NACS) بىلەن ئۇزۇن ئۆتكۈنچى مەزگىل (ئېھتىماللىقى 10 يىلدىن ئارتۇق) بولىدۇ، چۈنكى مەۋجۇت ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار فىلوتى يەنىلا قوللاشقا موھتاج.

تېسلا شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمىنىڭ 1 مېگاۋات (1000 كىلوۋات) غىچە بولغان DC قۇۋۋىتىدە (CCS1 دىن تەخمىنەن ئىككى ھەسسە چوڭ) توك قاچىلاش ئىقتىدارىغا ئىگە ئىكەنلىكىنى، شۇنداقلا بىر نېپىز ئورالمىدا (CCS1 نىڭ يېرىمى چوڭلۇقىدا) توك قاچىلاش ئىقتىدارىغا ئىگە ئىكەنلىكىنى، بۇنىڭدا توك قاچىلىغۇچ تەرەپتىكى قىسىملارنىڭ ھەرىكەتلىنىشىگە يول قويمايدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

تېسلا يەنە NACS نىڭ ئىككى خىل سەپلىمىسى ئارقىلىق كەلگۈسىگە ماس كېلىدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ - ئاساسىي سەپلىمىسى 500V، مېخانىكىلىق جەھەتتىن ئارقىغا ماسلىشالايدىغان 1000V نۇسخىسى - «(يەنى 500V كىرىش ئېغىزى 1000V ئۇلىغۇچ بىلەن، 500V ئۇلىغۇچ بولسا 1000V كىرىش ئېغىزى بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ).»

توك قۇۋۋىتى جەھەتتە، تېسلا ئاللىقاچان 900A دىن ئېشىپ كەتكەن توكقا ئېرىشتى (ئۈزلۈكسىز)، بۇ 1 MW توك قۇۋۋىتى سەۋىيەسىنى ئىسپاتلايدۇ (1000V پەرەز قىلغاندا): «تېسلا شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى 900A دىن يۇقىرى توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق سۇيۇقسىز سوۋۇتۇلغان ماشىنا كىرىش ئېغىزى ئارقىلىق مۇۋەپپەقىيەتلىك ئىشلەتتى».

NACS نىڭ تېخنىكىلىق تەپسىلاتلىرىغا قىزىقىدىغانلارنىڭ ھەممىسى بۇ ئۆلچەمنىڭ تەپسىلاتلىرىنى چۈشۈرۈۋالغىلى بولىدۇ.

مۇھىم بىر سوئال شۇكى، تېسلانىڭ بۇ ئۆلچەمنى ھازىر - ئۇ يولغا قويۇلغاندىن 10 يىل كېيىن - ئېچىشىغا نېمە تۈرتكە بولدى؟ بۇ پەقەت ئۇنىڭ ۋەزىپىسى «دۇنيانىڭ ئىمكانقەدەر ئېنېرگىيىگە ئۆتۈشىنى تېزلىتىش»مۇ؟ شىمالىي ئامېرىكىدىن باشقا جايلاردا (بەزى ئىستىسنالاردىن باشقا) بۇ شىركەت ئاللىقاچان باشقا بىر خىل قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىنى (CCS2 ياكى جۇڭگو ئەنگىلىيە) ئىشلىتىۋاتىدۇ. شىمالىي ئامېرىكىدا، باشقا بارلىق ئېلېكترو ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار CCS1 نى قوللانغان بولۇپ، بۇ ئۆلچەم پەقەت تېسلاغا خاس بولۇپ قالىدۇ. ئېلېكترو ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلىنىشىنى ئۆلچەملەشتۈرۈش ئۈچۈن قانداقلا بولمىسۇن قەدەم تاشلاشنىڭ ۋاقتى كەلگەن بولۇشى مۇمكىن، بولۇپمۇ تېسلا ئۆزىنىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى قۇۋۋەتلەش تورىنى تېسلادىن باشقا ئېلېكترو ماشىنىلارغا ئاچماقچى بولغانلىقى ئۈچۈن.