Àkójọpọ̀ Gbigba agbara ti Ariwa Amerika (NACS) ti Tesla kede

Tesla ti pinnu lati ṣe igbese ti o lagbara, eyiti o le ni ipa pataki lori ọja gbigba agbara EV ti Ariwa Amerika. Ile-iṣẹ naa kede pe asopọ gbigba agbara ti o dagbasoke ninu ile-iṣẹ naa yoo wa fun ile-iṣẹ naa gẹgẹbi boṣewa gbogbogbo.

Ilé-iṣẹ́ náà ṣàlàyé pé: “Nípa ṣíṣe àṣeyọrí iṣẹ́ wa láti mú kí ìyípadà ayé sí agbára tí ó ṣeé gbé pẹ́, lónìí a ń ṣí àwòrán ìsopọ̀ EV wa sí gbogbo ayé.”

Láàárín ọdún mẹ́wàá sẹ́yìn, ètò ìgbarajà Tesla ni a lò ní àwọn ọkọ̀ Tesla nìkan (Model S, Model X, Model 3, àti ní ìkẹyìn nínú Model Y) fún gbigba agbara AC (ìpele kan ṣoṣo) àti gbigba agbara DC (ní ìwọ̀n agbára tó tó 250 kW nínú ọ̀ràn V3 Superchargers).

Tesla ṣe àkíyèsí pé láti ọdún 2012, àwọn asopọ̀ gbigba agbara rẹ̀ ti gba agbára lórí àwọn ọkọ̀ Tesla fún nǹkan bí ogún bílíọ̀nù máìlì, èyí sì di “ẹ̀rọ tí a fìdí rẹ̀ múlẹ̀ jùlọ” ní Àríwá Amẹ́ríkà. Kì í ṣe ìyẹn nìkan, ilé-iṣẹ́ náà sọ pé òun ni ọ̀nà ìgbàgbà agbára tí ó wọ́pọ̀ jùlọ ní Àríwá Amẹ́ríkà, níbi tí àwọn ọkọ̀ Tesla ti ju CCS méjì sí ọ̀kan lọ àti pé nẹ́tíwọ́ọ̀kì Tesla Supercharging “ní ìpín NACS tó pọ̀ sí i ní 60% ju gbogbo àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì tí CCS ní àpapọ̀ lọ”.

Pẹ̀lú ìṣípò ìpele náà, Tesla tún kéde orúkọ rẹ̀: North American Charging Standard (NACS), èyí tí ó ń darí ìfẹ́-ọkàn ilé-iṣẹ́ náà láti sọ NACS di ohun èlò ìgbóná agbára gíga ní Àríwá Amẹ́ríkà.

Tesla pe gbogbo awọn oniṣẹ nẹtiwọọki gbigba agbara ati awọn olupese ọkọ ayọkẹlẹ lati fi asopọ gbigba agbara Tesla ati ibudo gbigba agbara sori ẹrọ wọn, lori awọn ẹrọ ati ọkọ wọn.

Gẹ́gẹ́ bí ìròyìn ìròyìn náà ti sọ, àwọn oníṣẹ́ nẹ́tíwọ́ọ̀kì kan ti ní “ètò láti fi NACS kún àwọn ẹ̀rọ agbára wọn”, ṣùgbọ́n a kò mẹ́nu kàn án síbẹ̀. Ní ti àwọn olùṣe EV, kò sí ìwífún kankan, bó tilẹ̀ jẹ́ pé Aptera kọ̀wé pé “Òní jẹ́ ọjọ́ ńlá fún gbígba EV gbogbogbò. A ń retí láti gba ìsopọ̀ tó ga jùlọ ti Tesla nínú àwọn EV oòrùn wa.”

Ó ṣeé ṣe kí ìgbésẹ̀ Tesla yìí yí gbogbo ọjà gbigba agbara EV padà, nítorí pé a ṣe àgbékalẹ̀ NACS gẹ́gẹ́ bí ojutu gbigba agbara AC àti DC kan ṣoṣo ní Àríwá Amẹ́ríkà, èyí tí yóò túmọ̀ sí ìfẹ̀yìntì gbogbo àwọn ìlànà mìíràn – SAE J1772 (AC) àti ẹ̀yà rẹ̀ tí ó gbòòrò fún gbigba agbara DC: SAE J1772 Combo / aka Combined Charging System (CCS1). Ìpele CHAdeMO (DC) ti ń parẹ́ nítorí pé kò sí EV tuntun pẹ̀lú ojutu yìí.

Ó ti pẹ́ jù láti sọ bóyá àwọn olùṣelọpọ mìíràn yóò yípadà láti CCS1 sí NACS, ṣùgbọ́n bí wọ́n bá tilẹ̀ ṣe bẹ́ẹ̀, àkókò ìyípadà gígùn yóò wà (ó ṣeé ṣe kí ó ju ọdún 10+ lọ) pẹ̀lú àwọn ẹ̀rọ amúlétutù orí méjì (CCS1 àti NACS), nítorí pé àwọn ọkọ̀ ojú omi EV tó wà tẹ́lẹ̀ gbọ́dọ̀ wà ní àtìlẹ́yìn.

Tesla jiyàn pé Àkójọpọ̀ Gbigba agbara North America le gba agbara ni to 1 MW (1,000 kW) DC (tó ju CCS1 lọ ní ìlọ́po méjì), àti gbigba agbara AC nínú àpótí kékeré kan (ìdajì ìwọ̀n CCS1), láìsí àwọn ẹ̀yà tí ó ń gbéra ní ẹ̀gbẹ́ plug.

Tesla tún rí i dájú pé NACS jẹ́ ààbò ọjọ́ iwájú pẹ̀lú àwọn ìṣètò méjì - ìpìlẹ̀ fún 500V, àti ẹ̀yà 1,000V, èyí tí ó bá ẹ̀rọ mu - “(bí àpẹẹrẹ, àwọn inlets 500V lè bá àwọn asopọ̀ 1,000V mu àti àwọn asopọ̀ 500V lè bá àwọn inlets 1,000V mu).”

Ní ti agbára, Tesla ti ṣe àṣeyọrí lórí agbára tó ju 900A lọ (nígbà gbogbo), èyí tí yóò fi hàn pé agbára náà tó 1 MW (tí a bá gbà pé 1,000V ni): “Tesla ti ṣiṣẹ́ Ààrẹ Àríwá Amẹ́ríkà ní ìpele 900A láìdáwọ́dúró pẹ̀lú ọ̀nà tí kò ní omi tí a fi ń wọ inú ọkọ̀.”

Gbogbo àwọn tó nífẹ̀ẹ́ sí àwọn àlàyé ìmọ̀ ẹ̀rọ ti NACS lè rí àwọn àlàyé nípa ìlànà tó wà fún ìgbàsílẹ̀.

Ìbéèrè pàtàkì kan ni kí ló mú kí Tesla ṣí ìlànà náà ní báyìí – ọdún mẹ́wàá lẹ́yìn tí wọ́n ti ṣe ìfilọ́lẹ̀ rẹ̀? Ṣé iṣẹ́ rẹ̀ lásán ni “láti mú kí ìyípadà ayé sí agbára tó ṣeé gbé pẹ́ẹ́pẹ́ẹ́ yára”? Ó dára, níta Àríwá Amẹ́ríkà (pẹ̀lú àwọn àyọkúrò díẹ̀) ilé-iṣẹ́ náà ti ń lo ìlànà gbigba agbára mìíràn (CCS2 tàbí Chinese GB pẹ̀lú). Ní ​​Àríwá Amẹ́ríkà, gbogbo àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná mìíràn lo CCS1, èyí tí yóò fi ìlànà náà sílẹ̀ fún Tesla nìkan. Ó lè jẹ́ àkókò tó dára láti ṣe ìgbésẹ̀ kan tàbí òmíràn láti ṣe ìlànà gbigba agbára EV, pàápàá jùlọ nítorí pé Tesla fẹ́ láti ṣí nẹ́tíwọ́ọ̀kì Supercharging rẹ̀ sí àwọn tí kìí ṣe Tesla EV.