Tesla тарабынан жарыяланган Түндүк Американын кубаттоо стандарты (NACS)

Tesla Түндүк Американын электромобилдерин кубаттоо рыногуна олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн болгон тайманбас кадам жасоону чечти. Компания өзү иштеп чыккан кубаттоо туташтыргычы тармак үчүн коомдук стандарт катары жеткиликтүү болорун жарыялады.

Компания мындай деп түшүндүрөт: "Дүйнөнүн туруктуу энергияга өтүүсүн тездетүү миссиябызды ишке ашыруу максатында, бүгүн биз дүйнөгө электромобилдердин туташтыргычтарынын дизайнын ачып жатабыз".

Акыркы 10 жылдан ашык убакыттын ичинде Tesla компаниясынын менчик кубаттоо системасы Tesla унааларында (Model S, Model X, Model 3 жана акырында Model Y) өзгөрмө ток менен (бир фазалуу) жана туруктуу ток менен (V3 супер кубаттагычтары үчүн 250 кВт чейин) кубаттоо үчүн гана колдонулган.

Tesla 2012-жылдан бери анын кубаттоочу туташтыргычтары Tesla унааларын болжол менен 20 миллиард миль аралыкка ийгиликтүү кубаттап, Түндүк Америкадагы "эң далилденген" системага айланганын белгиледи. Мындан тышкары, компания бул Түндүк Америкадагы эң кеңири таралган кубаттоо чечими экенин, анда Tesla унааларынын саны CCS экиден бирге көп экенин жана Tesla Supercharging тармагында "CCS менен жабдылган бардык тармактардын жалпы санына караганда 60% көп NACS посттору бар" экенин айтат.

Стандарттын ачылышы менен бирге, Tesla өзүнүн аталышын жарыялады: Түндүк Американын кубаттоо стандарты (NACS), бул компаниянын NACSти Түндүк Америкадагы эң мыкты кубаттоо туташтыргычы кылуу амбициясынын негизинде болду.

Tesla бардык кубаттоо тармагынын операторлорун жана унаа өндүрүүчүлөрүн өз жабдууларына жана унааларына Tesla кубаттоо туташтыргычын жана кубаттоо портун орнотууга чакырат.

Басма сөз билдирүүсүнө ылайык, айрым тармак операторлору "NACSти кубаттагычтарына кошуу пландарын" түзүп жатышат, бирок азырынча алардын бири да айтылган жок. Электромобилдерди өндүрүүчүлөргө келсек, бул тууралуу эч кандай маалымат жок, бирок Aptera: "Бүгүн электромобилдерди жалпы кабыл алуу үчүн эң сонун күн. Биз күн энергиясы менен иштеген электромобилдерибизде Tesla компаниясынын жогорку сапаттагы туташтыргычын колдонууну чыдамсыздык менен күтөбүз", - деп жазган.

Tesla компаниясынын бул кадамы бүтүндөй электромобилдерди кубаттоо рыногун түп-тамырынан бери өзгөртүшү мүмкүн, анткени NACS Түндүк Америкада өзгөрүлмө жана туруктуу токту кубаттоо боюнча жалгыз чечим катары иштелип чыккан, бул башка бардык стандарттарды – SAE J1772 (AC) жана анын туруктуу токту кубаттоо үчүн кеңейтилген версиясын: SAE J1772 Combo / башкача айтканда, Бириккен кубаттоо системасы (CCS1) колдонуудан чыгарууну билдирет. CHAdeMO (DC) стандарты буга чейин эле жоголуп баратат, анткени бул чечим менен жаңы электромобилдер жок.

Башка өндүрүүчүлөр CCS1ден NACSке өтөбү же жокпу, азырынча айтуу эрте, бирок эгер өтсө дагы, кош баштуу кубаттагычтар (CCS1 жана NACS) менен узак өткөөл мезгил болот (болжол менен 10 жылдан ашык), анткени учурдагы электромобилдердин паркы дагы эле колдоого алынышы керек.

Tesla компаниясынын айтымында, Түндүк Американын кубаттоо стандарты 1 МВт (1000 кВт) туруктуу токко чейин (CCS1ге караганда эки эсе чоң) кубаттоого, ошондой эле сайгычтын тарабындагы кыймылдуу бөлүктөрү жок бир ичке пакетте (CCS1дин жарым өлчөмүндө) өзгөрмө ток менен кубаттоого жөндөмдүү.

Tesla ошондой эле NACSтин эки конфигурациясы менен келечекке туруктуу экенин камсыздайт – базалык конфигурациясы 500V үчүн жана механикалык жактан артка шайкеш келген 1000V версиясы – "(б.а. 500V киргизүүлөрү 1000V туташтыргычтары менен, ал эми 500V туташтыргычтары 1000V киргизүүлөрү менен жупташа алат)".

Кубаттуулук жагынан алганда, Tesla 900Адан ашык токко жетишкен (үзгүлтүксүз), бул 1 МВт кубаттуулук деңгээлин далилдейт (1000В деп эсептегенде): "Tesla Түндүк Американын кубаттоо стандартын 900Адан жогору үзгүлтүксүз суюк эмес муздатылган унаанын кириши менен ийгиликтүү иштетип келет."

NACSтин техникалык чоо-жайына кызыккандардын баары стандарттын чоо-жайын жүктөп алууга болот.

Маанилүү суроо, Tesla компаниясын бул стандартты азыр – ал киргизилгенден 10 жыл өткөндөн кийин – ачууга эмне түрткү берет? Бул жөн гана анын "дүйнөлүк туруктуу энергияга өтүүнү тездетүү" миссиясыбы? Түндүк Америкадан тышкары (айрым өзгөчөлүктөрдү эске албаганда) компания буга чейин эле башка кубаттоо стандартын (CCS2 же Кытай Улуу Британиясын) колдонуп жатат. Түндүк Америкада башка бардык электр унаа өндүрүүчүлөрү CCS1ди кабыл алышкан, бул стандартты Teslaга гана калтырат. Электр унааларын кубаттоону стандартташтыруу үчүн тигил же бул кадамды жасоого убакыт келди окшойт, айрыкча Tesla өзүнүн Supercharging тармагын Tesla эмес электр унааларына ачкысы келгендиктен.