Tesla tomonidan e'lon qilingan Shimoliy Amerika zaryadlash standarti (NACS)

Tesla Shimoliy Amerika elektromobillarini zaryadlash bozoriga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan dadil qadam tashlashga qaror qildi. Kompaniya o'zining ishlab chiqqan zaryadlash ulagichini sanoat uchun ommaviy standart sifatida taqdim etishini e'lon qildi.

Kompaniya shunday tushuntiradi: “Dunyoning barqaror energiyaga oʻtishini tezlashtirish boʻyicha vazifamizni amalga oshirish maqsadida, bugun biz butun dunyoga elektr transport vositalari ulagichlari dizaynini taqdim etmoqdamiz.”

So'nggi 10 yildan ortiq vaqt ichida Tesla kompaniyasining maxsus zaryadlash tizimi faqat Tesla avtomobillarida (Model S, Model X, Model 3 va nihoyat Model Y da) o'zgaruvchan tok (bir fazali) va doimiy tokda (V3 Superchargerlar holatida 250 kVt gacha) zaryadlash uchun ishlatilgan.

Tesla 2012-yildan beri uning zaryadlovchi ulagichlari Tesla avtomobillarini taxminan 20 milliard milya masofani muvaffaqiyatli zaryadlaganini va Shimoliy Amerikadagi "eng tasdiqlangan" tizimga aylanganini ta'kidladi. Bundan tashqari, kompaniya bu Shimoliy Amerikadagi eng keng tarqalgan zaryadlash yechimi ekanligini ta'kidlaydi, bu yerda Tesla avtomobillari soni CCS ikkitadan bittagacha bo'lganidan ko'proq va Tesla Supercharging tarmog'i "barcha CCS bilan jihozlangan tarmoqlarning umumiy sonidan 60% ko'proq NACS postlariga ega".

Standartning ochilishi bilan bir qatorda, Tesla o'zining nomini ham e'lon qildi: Shimoliy Amerika zaryadlash standarti (NACS), bu kompaniyaning NACSni Shimoliy Amerikadagi eng yaxshi zaryadlash ulagichi qilish niyatiga asoslanadi.

Tesla barcha zaryadlash tarmog'i operatorlari va avtomobil ishlab chiqaruvchilarini o'z uskunalari va transport vositalariga Tesla zaryadlash ulagichini va zaryadlash portini o'rnatishga taklif qiladi.

Matbuot bayonotiga ko'ra, ba'zi tarmoq operatorlari allaqachon "NACS ni o'z zaryadlovchi qurilmalariga qo'shish rejalarini amalga oshirmoqdalar", ammo hali hech biri aytilmagan. Elektromobil ishlab chiqaruvchilariga kelsak, bu haqda hech qanday ma'lumot yo'q, garchi Aptera "Bugun elektr avtomobillarini universal ravishda qo'llash uchun ajoyib kun. Biz quyosh energiyasida ishlaydigan elektr avtomobillarimizda Tesla'ning yuqori darajadagi ulagichini qo'llashni intiqlik bilan kutmoqdamiz" deb yozgan bo'lsa ham.

Xo'sh, Tesla kompaniyasining bu harakati butun elektromobillarni zaryadlash bozorini tubdan ostin-ustun qilishi mumkin, chunki NACS Shimoliy Amerikada yagona, eng yaxshi AC va DC zaryadlash yechimi sifatida mo'ljallangan, bu esa boshqa barcha standartlarning - SAE J1772 (AC) va uning DC zaryadlash uchun kengaytirilgan versiyasining: SAE J1772 Combo / ya'ni Combined Charging System (CCS1) ning bekor qilinishini anglatadi. CHAdeMO (DC) standarti allaqachon yo'qolib bormoqda, chunki bu yechimga ega yangi elektromobillar yo'q.

Boshqa ishlab chiqaruvchilar CCS1 dan NACS ga o'tadimi yoki yo'qmi, aytishga hali erta, ammo agar ular o'tishsa ham, ikkita boshli zaryadlovchi qurilmalar (CCS1 va NACS) bilan uzoq o'tish davri (ehtimol 10+ yil) bo'ladi, chunki mavjud EV parki hali ham qo'llab-quvvatlanishi kerak.

Tesla ta'kidlashicha, Shimoliy Amerika zaryadlash standarti 1 MVt (1000 kVt) gacha bo'lgan doimiy tokda (CCS1 dan taxminan ikki baravar ko'p) zaryadlash, shuningdek, bitta yupqa paketda (CCS1 dan yarim o'lchamda) o'zgaruvchan tokda, vilka tomonida harakatlanuvchi qismlarsiz zaryadlash imkoniyatiga ega.

Tesla shuningdek, NACS ning ikkita konfiguratsiyasi bilan kelajakka mos kelishini ta'minlaydi - 500V uchun asosiy konfiguratsiya va mexanik jihatdan orqaga mos keladigan 1000V versiyasi - "(ya'ni, 500V kirishlar 1000V ulagichlar bilan va 500V ulagichlar 1000V kirishlar bilan birlashishi mumkin)".

Quvvat jihatidan Tesla allaqachon 900A dan ortiq tokka erishgan (uzluksiz), bu 1 MVt quvvat darajasini (1000V deb faraz qilsak) isbotlaydi: "Tesla Shimoliy Amerika zaryadlash standartini 900A dan yuqori uzluksiz ravishda suyuq bo'lmagan sovutilgan avtomobil kirish joyi bilan muvaffaqiyatli ishlatdi."

NACS texnik tafsilotlari bilan qiziqqan barcha odamlar yuklab olish uchun mavjud bo'lgan standart tafsilotlarini topishlari mumkin.

Muhim savol shundaki, Teslani ushbu standartni hozirda - joriy etilganidan 10 yil o'tgach - ochishga nima undaydi? Bu shunchaki uning "dunyoning barqaror energiyaga o'tishini tezlashtirish" vazifasimi? Xo'sh, Shimoliy Amerikadan tashqarida (ba'zi istisnolardan tashqari) kompaniya allaqachon boshqa zaryadlash standartidan (CCS2 yoki Xitoy Buyuk Britaniyasi) foydalanmoqda. Shimoliy Amerikada boshqa barcha elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilari CCS1 ni qabul qilishdi, bu esa standartni faqat Teslaga tegishli qilib qoldiradi. Elektr avtomobillarini zaryadlashni standartlashtirish uchun u yoki bu yo'l bilan harakat qilish vaqti kelgan bo'lishi mumkin, ayniqsa Tesla o'zining Supercharging tarmog'ini Tesla bo'lmagan elektromobillar uchun ochmoqchi bo'lganligi sababli.