Standar Pangisian Daya Amérika Kalér (NACS) Diumumkeun ku Tesla

Tesla parantos mutuskeun pikeun ngalakukeun léngkah anu wani, anu tiasa mangaruhan sacara signifikan pasar ngecas EV Amérika Kalér. Perusahaan ngumumkeun yén konektor ngecas anu dikembangkeun internalna bakal sayogi pikeun industri salaku standar umum.

Pausahaan ngajelaskeun: "Dina raraga ngalaksanakeun misi kami pikeun ngagancangkeun transisi dunya kana énergi anu lestari, dinten ieu kami muka desain konektor EV kami ka dunya."

Salila 10+ taun ka pengker, sistem ngecas milik Tesla dianggo sacara éksklusif dina mobil Tesla (Modél S, Modél X, Modél 3, sareng pamungkas dina Modél Y) pikeun ngecas AC (fase tunggal) sareng DC (dugi ka 250 kW dina kasus Supercharger V3).

Tesla nyatet yén ti saprak 2012, konektor ngecasna suksés ngecas kendaraan Tesla salami sakitar 20 milyar mil, janten sistem "anu paling kabuktian" di Amérika Kalér. Henteu ngan éta, perusahaan nyatakeun yén éta mangrupikeun solusi ngecas anu paling umum di Amérika Kalér, dimana kendaraan Tesla langkung seueur tibatan CCS dua-ka-hiji sareng jaringan Tesla Supercharging "gaduh 60% langkung seueur postingan NACS tibatan sadaya jaringan anu dilengkepan CCS digabungkeun".

Bareng jeung bubuka standar éta, Tesla ogé ngumumkeun ngaranna: North American Charging Standard (NACS), anu jadi dadasar ambisi perusahaan pikeun ngajadikeun NACS minangka konektor ngecas pamungkas di Amérika Kalér.

Tesla ngajak sadaya operator jaringan ngecas sareng produsén kendaraan pikeun masang konektor ngecas sareng port ngecas Tesla, dina alat sareng kendaraanana.

Numutkeun siaran pers, sababaraha operator jaringan parantos gaduh "rencana pikeun ngasupkeun NACS dina pangisi dayana", tapi tacan aya anu disebatkeun. Dina kasus produsén EV, teu aya inpormasi, sanaos Aptera nyerat "Dinten ieu mangrupikeun dinten anu saé pikeun adopsi EV universal. Kami ngarep-ngarep tiasa ngadopsi konektor unggul Tesla dina EV surya kami."

Nya, léngkah Tesla ieu berpotensi ngarobah sakabéh pasar ngecas EV jadi teu puguh, sabab NACS dimaksudkeun salaku hiji-hijina solusi ngecas AC sareng DC pamungkas di Amérika Kalér, anu hartosna sadaya standar sanésna - SAE J1772 (AC) sareng vérsi anu diperpanjang pikeun ngecas DC: SAE J1772 Combo / alias Combined Charging System (CCS1). Standar CHAdeMO (DC) parantos luntur sabab teu aya EV énggal anu nganggo solusi ieu.

Masih terlalu awal pikeun nyarios naha produsén sanés bakal ngalih ti CCS1 ka NACS, tapi sanaos aranjeunna bakal ngalih, bakal aya période transisi anu panjang (kamungkinan 10+ taun) kalayan pangisi daya sirah ganda (CCS1 sareng NACS), sabab armada EV anu tos aya kedah tetep dirojong.

Tesla ngajukeun yén Standar Pangisian Daya Amérika Kalér sanggup ngecas dugi ka 1 MW (1.000 kW) DC (sakitar dua kali langkung seueur tibatan CCS1), ogé ngecas AC dina hiji pakét ipis (satengah ukuran CCS1), tanpa bagian anu obah dina sisi colokan.

Tesla ogé mastikeun yén NACS tahan ka hareup kalayan dua konfigurasi – anu dasar pikeun 500V, sareng vérsi 1.000V, anu sacara mékanis cocog sareng anu sateuacanna – "(contona, inlet 500V tiasa kawin sareng konektor 1.000V sareng konektor 500V tiasa kawin sareng inlet 1.000V).".

Dina hal kakuatan, Tesla parantos ngahontal arus langkung ti 900A (sacara kontinyu), anu bakal ngabuktikeun tingkat kakuatan 1 MW (anggapan 1.000V): "Tesla parantos suksés ngoperasikeun Standar Pangisian Amérika Kalér di luhur 900A sacara kontinyu kalayan saluran masuk kendaraan anu henteu didinginkan ku cairan."

Sadaya anu resep kana detil téknis NACS tiasa mendakan detil standar anu sayogi kanggo diunduh.

Patarosan anu penting nyaéta naon anu memotivasi Tesla pikeun muka standar ayeuna - 10 taun saatos diwanohkeun? Naha éta ngan ukur misina "pikeun ngagancangkeun transisi dunya kana énergi anu lestari"? Nya, di luar Amérika Kalér (kalayan sababaraha pengecualian) perusahaan parantos nganggo standar ngecas anu béda (CCS2 atanapi ogé GB Cina). Di Amérika Kalér, sadaya produsén mobil listrik anu sanés ngadopsi CCS1, anu bakal ngantepkeun standar éta éksklusif pikeun Tesla. Panginten ieu waktosna pikeun ngalakukeun hiji léngkah atanapi cara anu sanés pikeun ngabakukeun ngecas EV, khususna kumargi Tesla hoyong muka jaringan Supercharging na ka EV non-Tesla.