Cosgais Tesla NACS Cosgais Luath Inbhe

Dè a th’ ann an Cosgais NACS
Tha NACS, an ceanglaiche is port cosgais Tesla a chaidh ath-ainmeachadh o chionn ghoirid, a’ seasamh airson North American Charging Standard. Tha NACS a’ toirt cunntas air a’ bhathar-chruaidh cosgais a tha dùthchasach do gach carbad Tesla, luchd-cosgais ceann-uidhe agus Superchargers cosgais luath DC. Bidh am pluga a’ cothlamadh prìnichean cosgais AC agus DC ann an aon aonad. Gus o chionn ghoirid, cha b’ urrainnear NACS a chleachdadh ach le toraidhean Tesla. Ach an tuiteam mu dheireadh dh’fhosgail a’ chompanaidh eag-shiostam NACS do charbadan dealain nach eil bho Tesla anns na SA. Tha Tesla ag ràdh gun fosgail iad 7,500 luchd-cosgais ceann-uidhe agus Superchargers àrd-astar do charbadan dealain nach eil bho Tesla ro dheireadh na bliadhna seo tighinn.

An e NACS an ìre àbhaisteach dha-rìribh?
Tha NACS air a bhith na shiostam a-mhàin do Tesla bho thòisich a’ chompanaidh a’ dèanamh charbadan ann an tomhas mòr còrr is deich bliadhna air ais. Air sgàth cuibhreann neo-chothromach mòr Tesla de mhargaidh EV, is e NACS an ceanglaiche as fharsainge a thathas a’ cleachdadh ann an Ameireaga a Tuath. Tha mòran sgrùdaidhean air ùine-obrachaidh cosgais poblach agus beachd a’ phobaill air sealltainn gu bheil siostam Tesla nas earbsaiche, nas ruigsinniche agus nas sìmplidhe na an reul-chruinneachadh de luchdairean poblach nach eil aig Tesla. Ach, leis gu bheil mòran dhaoine a’ measgachadh pluga NACS leis an t-siostam cosgais Tesla gu lèir, tha e fhathast ri fhaicinn an lughdaich atharrachadh chun pluga Tesla na draghan uile a th’ aig draibhearan nach eil aig Tesla.

An tòisich treas phàrtaidhean air luchd-cosgais agus innealan-atharrachaidh NACS a dhèanamh agus a reic?
Tha luchd-cosgais is innealan-atharrachaidh NACS treas-phàrtaidh rim faighinn gu farsaing airson an ceannach mu thràth, gu h-àraidh bho rinn Tesla na sònrachaidhean innleadaireachd aca fosgailte. Bu chòir don cho-chòrdadh a th’ aig SAE air a’ phluga am pròiseas seo a dhèanamh nas sìmplidhe agus cuideachadh le bhith a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus eadar-obrachadh plugaichean treas-phàrtaidh.

An tig NACS gu bhith na inbhe oifigeil?
Anns an Ògmhios, dh’ainmich SAE International, ùghdarras inbhean cruinneil, gun dèanadh iad co-chòrdadh air a’ cheangail NACS, a’ dèanamh cinnteach gum faod solaraichean agus luchd-saothrachaidh “an ceangail NACS a chleachdadh, a dhèanamh no a chuir a-mach air carbadan dealain agus aig stèiseanan cosgais air feadh Ameireaga a Tuath.” Gu ruige seo, tha an gluasad air feadh na gnìomhachais gu NACS na iongantas eadar na SA, Canada agus Meagsago.

Carson a tha NACS “nas fheàrr”?
Tha pluga is socaid NACS nas lugha agus nas aotroime na uidheam CCS co-fhreagarrach. Tha làmh NACS, gu sònraichte, nas caol agus nas fhasa a làimhseachadh. Faodaidh seo diofar mòr a dhèanamh do dhraibhearan aig a bheil duilgheadasan ruigsinneachd. Tha lìonra cosgais Tesla stèidhichte air NACS, a tha ainmeil airson a earbsachd agus a ghoireasachd, aig a bheil an àireamh as motha de phuirt cosgais (tha barrachd stèiseanan cosgais aig CCS) ann an Ameireaga a Tuath.

Ach, tha e cudromach a thoirt fa-near nach eil am pluga NACS agus an Tesla Supercharger gu tur eadar-mhalairteach – faodaidh gnìomhaichean nach eil ann an Tesla plugaichean NACS a thabhann aig a bheil ìrean eadar-dhealaichte a thaobh ùine-obrachaidh no earbsachd.

Carson a tha NACS “nas miosa”?
Is e argamaidean an aghaidh NACS gur e lìonra a th’ ann a chaidh a dhealbhadh le aon chompanaidh airson a chleachdadh leis an t-sealbhadair. Mar sin, tha na plugaichean air stèiseanan cosgais an-dràsta goirid agus an urra ris a’ phort cosgais a bhith ann an cùl clì carbaid a bhios a’ dol air ais a-steach don àite. Tha seo a’ ciallachadh gum faod e a bhith duilich dha mòran nach eil nan Teslas na luchd-cosgais a chleachdadh. Feumaidh draibhear cuideachd an aplacaid Tesla a stèidheachadh agus pàigheadh ​​​​​​troimhe. Chan eil pàighidhean cairt creideis no aon-ùine rim faighinn fhathast.

Am bi e fhathast comasach dha Fords, GMs, msaa. ùra CCS a chleachdadh?
Gus an tèid bathar-cruaidh NACS a thogail a-steach do bhrandan ùra ann an 2025, faodaidh a h-uile carbad dealain nach eil bho Tesla leantainn air adhart a’ cur cosgais aig CCS gun inneal-atharrachaidh. Cho luath ‘s a bhios bathar-cruaidh NACS àbhaisteach, tha luchd-dèanaidh chàraichean leithid GM, Polestar agus Volvo ag ràdh gun toir iad seachad innealan-atharrachaidh gus leigeil le carbadan le NACS ceangal ri luchd-cosgais CCS. Tha e coltach gun cuir luchd-dèanaidh eile air adhart rèiteachaidhean coltach ris.

Ciamar a phàigheas càraichean nach eil bho Tesla aig ionadan-luasgaidh Tesla?
Faodaidh luchd-seilbh nach eil aig Tesla an aplacaid Tesla a luchdachadh sìos, pròifil cleachdaiche a chruthachadh agus dòigh pàighidh a shònrachadh. Bidh bileachadh an uairsin fèin-ghluasadach nuair a bhios seisean cosgais deiseil. An-dràsta, faodaidh an aplacaid sealbhadairean charbadan uidheamaichte le CCS a stiùireadh gu làraichean cosgais a tha a’ tabhann an inneal-atharrachaidh Magic Dock.

A bheil Ford agus companaidhean eile a’ pàigheadh ​​Tesla airson cleachdadh agus cumail suas an cuid superchargers?
A rèir aithisgean, tha GM agus Ford ag ràdh nach eil airgead ag atharrachadh làmhan airson ruigsinneachd air luchd-cosgais Tesla no bathar-cruaidh NACS. Ach, tha molaidhean ann gum faigh Tesla pàigheadh ​​- ann an dàta luchd-cleachdaidh - bho na seiseanan cosgais ùra uile a thachras. Dh’ fhaodadh an dàta seo cuideachadh le Tesla fiosrachadh dìomhair mu theicneòlas an luchd-farpais aca agus cleachdaidhean cosgais dhraibhearan a thionndadh air ais.

An tòisich companaidhean nach eil nam buill de Tesla a’ stàladh na luchdairean NACS aca fhèin?
Tha prìomh lìonraidhean cosgais nach eil nam pàirt de Tesla mu thràth a’ dol gu poblach le planaichean gus NACS a chur ris na làraichean aca. Nam measg tha Buidheann ABB, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO agus Tritium. (Tha Revel, a tha ag obrachadh a-mhàin ann am Baile New York, air NACS a thoirt a-steach do na h-ionadan cosgais aca an-còmhnaidh.)

O chionn ghoirid dh’ainmich Ford agus GM planaichean gus port NACS Tesla a stàladh ann an carbadan san àm ri teachd, agus còmhla, dh’ fhaodadh seo toiseach bun-structair cosgais charbadan dealain nas èifeachdaiche a chomharrachadh anns na SA. Ach is dòcha gum bi cùisean a’ coimhead eadhon nas mì-chinnteach mus fàs iad nas fheàrr.

Gu h-ìoranta, tha an gluasad gu NACS a’ ciallachadh gu bheil GM agus Ford le chèile a’ trèigsinn inbhe.
A dh’aindeoin sin, ann an 2023 tha trì inbhean cosgais luath ann fhathast airson carbadan dealain anns na SA: CHAdeMO, CCS, agus Tesla (ris an canar cuideachd NACS, no Siostam Cosgais Ameireaga a Tuath). Agus mar a bhios NACS a’ dol a-steach do V4, is dòcha gum bi e comasach dha na carbadan 800V sin a bha an dùil an toiseach airson CCS a ghearradh aig an ìre as àirde aca a dh’ aithghearr.

Chan eil ach dà charbad ùr air an reic leis a’ phort cosgais luath CHAdeMO: an Nissan Leaf agus an Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Am measg charbadan dealain, chan eil e coltach gum bi aon charbad dealain ùr ann leis a’ phort CHAdeMO seachad air meadhan na deich bliadhna nuair a thathar an dùil gun tèid an Leaf làithreach a sgur a chinneasachadh. Tha e coltach gun tèid fear eile a dhèanamh a’ tòiseachadh ann an 2026.

Ach eadar CCS agus NACS, tha sin a’ fàgail dà inbhe cosgais luath chàraichean dealain a tha a’ farpais ri chèile airson an ama ri teachd. Seo mar a tha iad an coimeas a-nis a thaobh àireamh phuirt anns na SA