டெஸ்லா NACS சார்ஜிங் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட்

NACS கட்டணம் என்றால் என்ன?
சமீபத்தில் டெஸ்லா கனெக்டர் மற்றும் சார்ஜ் போர்ட் எனப் பெயர் மாற்றப்பட்ட NACS என்பது, வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (North American Charging Standard) என்பதன் சுருக்கமாகும். NACS என்பது அனைத்து டெஸ்லா வாகனங்கள், டெஸ்டினேஷன் சார்ஜர்கள் மற்றும் DC ஃபாஸ்ட்-சார்ஜிங் சூப்பர்சார்ஜர்களில் இயல்பாக உள்ள சார்ஜிங் வன்பொருளை விவரிக்கிறது. இந்த பிளக், AC மற்றும் DC சார்ஜிங் பின்களை ஒரே அலகில் இணைக்கிறது. சமீப காலம் வரை, NACS-ஐ டெஸ்லா தயாரிப்புகளுடன் மட்டுமே பயன்படுத்த முடிந்தது. ஆனால் கடந்த இலையுதிர்காலத்தில், அமெரிக்காவில் உள்ள டெஸ்லா அல்லாத மின்சார வாகனங்களுக்கும் இந்நிறுவனம் NACS சூழலமைப்பைத் திறந்தது. அடுத்த ஆண்டு இறுதிக்குள் 7,500 டெஸ்டினேஷன் சார்ஜர்கள் மற்றும் அதிவேக சூப்பர்சார்ஜர்களை டெஸ்லா அல்லாத மின்சார வாகனங்களுக்குத் திறக்கப்போவதாக டெஸ்லா கூறுகிறது.

NACS உண்மையிலேயே ஒரு தரநிலையா?
ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக டெஸ்லா நிறுவனம் பெருமளவில் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியதிலிருந்து, NACS என்பது டெஸ்லாவிற்கு மட்டுமேயான ஒரு அமைப்பாக இருந்து வருகிறது. மின்சார வாகனச் சந்தையில் டெஸ்லாவின் மிகப் பெரிய பங்கின் காரணமாக, வட அமெரிக்காவில் NACS தான் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்பானாக உள்ளது. பொது சார்ஜிங்கின் இயக்க நேரம் மற்றும் பொதுமக்களின் கருத்து குறித்த பல ஆய்வுகள், டெஸ்லா அல்லாத பிற பொது சார்ஜர்களின் தொகுப்பைக் காட்டிலும் டெஸ்லாவின் அமைப்பு மிகவும் நம்பகமானது, எளிதில் கிடைக்கக்கூடியது மற்றும் சீரமைக்கப்பட்டது என்பதைக் காட்டியுள்ளன. இருப்பினும், பலர் NACS பிளக்கை முழு டெஸ்லா சார்ஜிங் அமைப்புடனும் குழப்பிக் கொள்வதால், டெஸ்லா பிளக்கிற்கு மாறுவது, டெஸ்லா அல்லாத ஓட்டுநர்களுக்கு இருக்கும் அனைத்துக் கவலைகளையும் தணிக்குமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.

மூன்றாம் தரப்பினர் NACS சார்ஜர்கள் மற்றும் அடாப்டர்களை உற்பத்தி செய்து விற்கத் தொடங்குவார்களா?
குறிப்பாக டெஸ்லா தனது பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளைத் திறந்த மூலமாக வெளியிட்டதிலிருந்து, மூன்றாம் தரப்பு NACS சார்ஜர்களும் அடாப்டர்களும் ஏற்கனவே பரவலாக வாங்குவதற்குக் கிடைக்கின்றன. SAE-ஆல் இந்த பிளக்கைத் தரப்படுத்துவது, இந்தச் செயல்முறையை நெறிப்படுத்தி, மூன்றாம் தரப்பு பிளக்குகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணக்கமாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய உதவும்.

NACS ஒரு அதிகாரப்பூர்வ தரநிலையாக மாறுமா?
ஜூன் மாதத்தில், உலகளாவிய தர நிர்ணய அமைப்பான SAE இன்டர்நேஷனல், NACS இணைப்பியைத் தரப்படுத்தப் போவதாக அறிவித்தது. இதன் மூலம், விநியோகஸ்தர்களும் உற்பத்தியாளர்களும் "வட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள மின்சார வாகனங்களிலும் சார்ஜிங் நிலையங்களிலும் NACS இணைப்பியைப் பயன்படுத்தலாம், உற்பத்தி செய்யலாம் அல்லது நிறுவலாம்" என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது. இன்றுவரை, NACS-க்கு மாறும் இந்தத் தொழில் தழுவிய மாற்றம், அமெரிக்கா-கனடா-மெக்சிகோ ஆகிய நாடுகளின் நிகழ்வாகவே இருந்து வருகிறது.

NACS ஏன் “சிறந்தது”?
NACS பிளக் மற்றும் சாக்கெட் ஆகியவை, அதற்கு இணையான CCS சாதனங்களை விட சிறியதாகவும் எடை குறைந்ததாகவும் உள்ளன. குறிப்பாக, NACS கைப்பிடி மிகவும் மெல்லியதாகவும், கையாளுவதற்கு எளிதாகவும் இருக்கிறது. அணுகுவதில் சிக்கல்கள் உள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு இது ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் வசதிக்காக அறியப்படும் NACS அடிப்படையிலான டெஸ்லா சார்ஜிங் நெட்வொர்க், வட அமெரிக்காவில் அதிக சார்ஜிங் போர்ட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது (CCS-ல் அதிக சார்ஜிங் நிலையங்கள் உள்ளன).

இருப்பினும், NACS பிளக்கும் டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜரும் முழுமையாக ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியவை அல்ல என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம் – டெஸ்லா அல்லாத நிறுவனங்கள், வெவ்வேறு இயக்க நேரம் அல்லது நம்பகத்தன்மைத் தரங்களைக் கொண்டிருக்கக்கூடிய NACS பிளக்குகளை வழங்கக்கூடும்.

NACS ஏன் “மோசமாக” இருக்கிறது?
NACS-க்கு எதிரான வாதங்கள் என்னவென்றால், அது ஒரு நிறுவனத்தால் அதன் தனியுரிமப் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வலையமைப்பு என்பதாகும். அதன்படி, தற்போதைய சார்ஜிங் நிலையங்களில் உள்ள பிளக்குகள் குட்டையாக உள்ளன, மேலும் அந்த இடத்தில் பின்னோக்கி வரும் வாகனத்தின் பின்புற இடது புறத்தில் சார்ஜ் போர்ட் அமைந்திருப்பதை அவை சார்ந்துள்ளன. இதன் காரணமாக, டெஸ்லா அல்லாத பல வாகனங்களுக்கு இந்த சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவது கடினமாக இருக்கலாம். மேலும், ஒரு ஓட்டுநர் டெஸ்லா செயலி மூலமாகவே அமைத்து பணம் செலுத்த வேண்டும். கிரெடிட் கார்டு அல்லது ஒருமுறை செலுத்தும் முறைகள் இன்னும் கிடைக்கவில்லை.

புதிய ஃபோர்டு, ஜிஎம் போன்ற வாகனங்களில் தொடர்ந்து CCS-ஐப் பயன்படுத்த முடியுமா?
2025-ல் புதிய பிராண்டுகளில் NACS வன்பொருள் பொருத்தப்படும் வரை, டெஸ்லா அல்லாத அனைத்து மின்சார வாகனங்களும் அடாப்டர் இல்லாமல் CCS-ல் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்துகொள்ளலாம். NACS வன்பொருள் ஒரு தரநிலையாக ஆனவுடன், GM, போல்ஸ்டார் மற்றும் வோல்வோ போன்ற கார் தயாரிப்பாளர்கள், NACS பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களை CCS சார்ஜர்களுடன் இணைக்க உதவும் அடாப்டர்களை வழங்குவதாகக் கூறுகின்றனர். மற்ற உற்பத்தியாளர்களும் இதேபோன்ற ஏற்பாடுகளை ஊக்குவிக்க வாய்ப்புள்ளது.

டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்களில் டெஸ்லா அல்லாத கார்களுக்கு எவ்வாறு கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்?
டெஸ்லா அல்லாத வாகன உரிமையாளர்கள் டெஸ்லா செயலியைப் பதிவிறக்கம் செய்து, ஒரு பயனர் சுயவிவரத்தை உருவாக்கி, பணம் செலுத்தும் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். அதன் பிறகு, சார்ஜ் செய்யும் அமர்வு முடிந்ததும் கட்டணம் தானாகவே வசூலிக்கப்படும். தற்போதைக்கு, CCS பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்களை, மேஜிக் டாக் அடாப்டரை வழங்கும் சார்ஜிங் மையங்களுக்கு இந்தச் செயலி வழிகாட்டுகிறது.

ஃபோர்டும் மற்ற நிறுவனங்களும் தங்களின் சூப்பர்சார்ஜர்களின் பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பிற்காக டெஸ்லாவிற்குப் பணம் செலுத்துகின்றனவா?
அறிக்கைகளின்படி, டெஸ்லா சார்ஜர்கள் அல்லது NACS வன்பொருளுக்கான அணுகலுக்கு எந்தப் பணப் பரிமாற்றமும் நடைபெறவில்லை என்று GM மற்றும் ஃபோர்டு நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன. இருப்பினும், புதிதாக நடைபெறவிருக்கும் அனைத்து சார்ஜிங் அமர்வுகளிலிருந்தும் கிடைக்கும் பயனர் தரவுகளின் வடிவில் டெஸ்லாவிற்குப் பணம் வழங்கப்படும் என்று சில தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இந்தத் தரவுகள், டெஸ்லா தனது போட்டியாளர்களின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் சார்ஜிங் பழக்கவழக்கங்கள் குறித்த தனியுரிமைத் தகவல்களைப் பின்னோக்கி ஆய்வு செய்ய உதவக்கூடும்.

டெஸ்லா அல்லாத நிறுவனங்கள் தங்களின் சொந்த NACS சார்ஜர்களை நிறுவத் தொடங்குமா?
டெஸ்லா அல்லாத முக்கிய சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள், தங்கள் தளங்களில் NACS-ஐச் சேர்ப்பதற்கான திட்டங்களை ஏற்கனவே பகிரங்கப்படுத்தி வருகின்றன. அவற்றுள் ABB குரூப், பிளிங்க் சார்ஜிங், எலக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா, சார்ஜ்பாயிண்ட், EVgo, FLO மற்றும் டிரிடியம் ஆகியவை அடங்கும். (நியூயார்க் நகரில் பிரத்தியேகமாகச் செயல்படும் ரெவல், தனது சார்ஜிங் மையங்களில் எப்போதுமே NACS-ஐ இணைத்துள்ளது.)

ஃபோர்டு மற்றும் ஜிஎம் ஆகிய இரு நிறுவனங்களும் தங்களின் எதிர்கால வாகனங்களில் டெஸ்லா NACS போர்ட்டை நிறுவுவதற்கான திட்டங்களை சமீபத்தில் அறிவித்துள்ளன. இது, அமெரிக்காவில் மிகவும் திறமையான மின்சார வாகன சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் தொடக்கமாக அமையக்கூடும். ஆனால், நிலைமை சீரடைவதற்கு முன்பு, அது மேலும் நிச்சயமற்றதாகத் தோன்றக்கூடும்.

முரண்பாடாக, NACS-க்கு மாறுவது என்பது GM மற்றும் ஃபோர்டு ஆகிய இரண்டு நிறுவனங்களும் ஒரு தரநிலையைக் கைவிடுவதையே குறிக்கிறது.
இருப்பினும், 2023-ல் அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களுக்கான மூன்று அதிவேக சார்ஜிங் தரநிலைகள் உள்ளன: CHAdeMO, CCS மற்றும் டெஸ்லா (NACS அல்லது வட அமெரிக்க சார்ஜிங் அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). மேலும், NACS ஆனது V4 நிலைக்குச் செல்லும்போது, ​​ஆரம்பத்தில் CCS-க்காக உருவாக்கப்பட்ட 800V வாகனங்களை அவற்றின் உச்சபட்ச வேகத்தில் விரைவில் சார்ஜ் செய்யும் திறன் அதற்கு வரக்கூடும்.

CHAdeMO ஃபாஸ்ட்-சார்ஜ் போர்ட்டுடன் இரண்டு புதிய வாகனங்கள் மட்டுமே விற்பனை செய்யப்படுகின்றன: நிசான் லீஃப் மற்றும் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்.

மின்சார வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய லீஃப் காரின் உற்பத்தி நிறுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த தசாப்தத்தின் நடுப்பகுதிக்குப் பிறகு, CHAdeMO போர்ட்டுடன் ஒரு புதிய மின்சார வாகனம் கூட வெளிவருவதற்கு வாய்ப்பில்லை. அதற்கு அடுத்த தலைமுறை வாகனம் 2026-ஆம் ஆண்டு முதல் உருவாக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது.

ஆனால், CCS மற்றும் NACS-க்கு இடையே, வரவிருக்கும் எதிர்காலத்திற்கு மின்சாரக் கார்களுக்கான இரண்டு போட்டி அதிவேக சார்ஜிங் தரநிலைகள் எஞ்சியுள்ளன. அமெரிக்காவில் உள்ள சார்ஜிங் போர்ட்களின் எண்ணிக்கையில் அவை இப்போது எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகின்றன என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.