Tesla NACS хурдан цэнэглэх стандарт цэнэглэлт

NACS цэнэглэлт гэж юу вэ
NACS буюу саяхан нэр нь өөрчлөгдсөн Tesla холбогч болон цэнэглэх порт нь Хойд Америкийн цэнэглэх стандартыг илэрхийлдэг. NACS нь бүх Tesla тээврийн хэрэгсэл, очих цэнэглэгч болон тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч Supercharger-д байдаг цэнэглэх тоног төхөөрөмжийг тодорхойлдог. Залгуур нь хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч зүүг нэг нэгж болгон нэгтгэдэг. Саяхныг хүртэл NACS-ийг зөвхөн Tesla бүтээгдэхүүнтэй хамт ашиглаж байсан. Гэвч өнгөрсөн намар тус компани АНУ-д Tesla-ийн бус цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд NACS экосистемийг нээсэн. Тесла ирэх оны эцэс гэхэд Tesla-ийн бус цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд 7500 очих цэнэглэгч болон өндөр хурдны Supercharger-ийг нээж өгөхөө мэдэгдэв.

NACS үнэхээр стандарт мөн үү?
NACS нь арван гаруй жилийн өмнөөс их хэмжээний тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш зөвхөн Теслагийн систем байсаар ирсэн. Тесла цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлд харьцангуй их хувийг эзэлдэг тул NACS нь Хойд Америкт хамгийн өргөн хэрэглэгддэг холбогч юм. Олон нийтийн цэнэглэх хугацаа болон олон нийтийн ойлголтын талаарх олон судалгаагаар Теслагийн систем нь Теслагийн бус олон нийтийн цэнэглэгчдийн цувралаас илүү найдвартай, хүртээмжтэй, оновчтой болохыг харуулсан. Гэсэн хэдий ч олон хүн NACS залгуурыг Теслагийн бүхэл бүтэн цэнэглэх системтэй холбодог тул Теслагийн залгуур руу шилжих нь Теслагийн бус жолооч нарын бүх санаа зовнилыг арилгах эсэхийг харах л үлдлээ.

Гуравдагч этгээдүүд NACS цэнэглэгч болон адаптер үйлдвэрлэж, борлуулж эхлэх үү?
Гуравдагч талын NACS цэнэглэгч болон адаптерууд аль хэдийн өргөнөөр худалдаалагдаж байгаа бөгөөд ялангуяа Тесла инженерийн үзүүлэлтүүдээ нээлттэй эх сурвалжтай болгосноос хойш. SAE-ийн залгуурыг стандартчилснаар энэ үйл явцыг хялбарчилж, гуравдагч талын залгууруудын аюулгүй байдал, харилцан ажиллах чадварыг хангахад туслах болно.

NACS албан ёсны стандарт болох уу?
Зургадугаар сард дэлхийн стандартын байгууллага болох SAE International нь NACS холбогчийг стандартчилахаа зарласан бөгөөд нийлүүлэгчид болон үйлдвэрлэгчид "Хойд Америк даяар цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэх станцууд дээр NACS холбогчийг ашиглах, үйлдвэрлэх эсвэл байрлуулах боломжтой" гэдгийг баталгаажуулсан. Өнөөдрийг хүртэл салбарын хэмжээнд NACS руу шилжих нь АНУ-Канад-Мексикийн үзэгдэл юм.

NACS яагаад "илүү сайн" вэ?
NACS залгуур болон залгуур нь харгалзах CCS тоног төхөөрөмжөөс жижиг бөгөөд хөнгөн. Ялангуяа NACS бариул нь илүү нарийхан бөгөөд барихад хялбар байдаг. Энэ нь хүртээмжийн асуудалтай жолооч нарт ихээхэн өөрчлөлт авчирч чадна. Найдвартай байдал, тохь тухаараа алдартай NACS дээр суурилсан Tesla цэнэглэх сүлжээ нь Хойд Америкт хамгийн олон цэнэглэх порттой (CCS нь илүү олон цэнэглэх станцтай).

Гэсэн хэдий ч NACS залгуур болон Tesla Supercharger нь бүрэн солигддоггүй гэдгийг анхаарах нь чухал бөгөөд Tesla-ийн бус операторууд ажиллах хугацаа эсвэл найдвартай байдлын стандарт нь өөр байж болох NACS залгууруудыг санал болгож болно.

NACS яагаад "илүү муу" вэ?
NACS-ийн эсрэг маргаан нь үүнийг нэг компанийн өмчийн зориулалтаар зохион бүтээсэн сүлжээ гэж үзэж байна. Үүний дагуу одоогийн цэнэглэх станцуудын залгуурууд богино бөгөөд цэнэглэх порт нь тээврийн хэрэгслийн зүүн хойд гар талд байрладаг тул цэнэглэх порт нь байрандаа буцаж ордог. Энэ нь Tesla биш олон хүмүүст цэнэглэгч ашиглахад хэцүү байж болно гэсэн үг юм. Жолооч нь мөн Tesla аппликейшнийг тохируулж, төлбөрөө төлөх ёстой. Кредит карт эсвэл нэг удаагийн төлбөр одоогоор байхгүй байна.

Шинэ Форд, GM гэх мэт машинууд CCS-ийг ашиглах боломжтой хэвээр байх уу?
2025 онд NACS техник хангамжийг шинэ брэндүүдэд суурилуулах хүртэл Tesla-аас бусад бүх цахилгаан тээврийн хэрэгсэл адаптергүйгээр CCS-ээр цэнэглэсээр байх боломжтой. NACS техник хангамж стандарт болсны дараа GM, Polestar, Volvo зэрэг автомашин үйлдвэрлэгчид NACS-ээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийг CCS цэнэглэгчтэй холбох боломжийг олгох адаптеруудыг санал болгоно гэж мэдэгдэв. Бусад үйлдвэрлэгчид үүнтэй төстэй зохицуулалтыг дэмжих магадлалтай.

Тесла биш машинууд Тесла суперчаржер дээр хэрхэн төлбөр төлөх вэ?
Теслагийн бус эзэмшигчид Tesla аппликейшнийг татаж аваад, хэрэглэгчийн профайл үүсгэж, төлбөрийн аргыг зааж өгөх боломжтой. Цэнэглэх хэсэг дууссаны дараа төлбөр автоматаар хийгдэнэ. Одоогоор уг аппликейшн нь CCS тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдийг Magic Dock адаптер санал болгодог цэнэглэх цэгүүд рүү чиглүүлж чадна.

Форд болон бусад компаниуд Тесла компанид супер цэнэглэгчийнхээ ашиглалт, засвар үйлчилгээний төлбөрийг төлж байгаа юу?
Мэдээллийн дагуу GM болон Ford компаниуд Tesla цэнэглэгч эсвэл NACS техник хангамжид хандахын тулд ямар ч мөнгө шилжүүлэг хийхгүй гэж мэдэгджээ. Гэсэн хэдий ч Tesla-д хэрэглэгчийн мэдээллээр шинээр хийгдэх бүх цэнэглэх сессүүдээс төлбөр төлөх болно гэсэн саналууд байна. Энэхүү мэдээлэл нь Tesla-д өрсөлдөгчдийнхөө технологи болон жолооч нарын цэнэглэх зуршлын талаарх хувийн мэдээллийг буцаан боловсруулахад тусалж магадгүй юм.

Теслагийн бус компаниуд өөрсдийн NACS цэнэглэгчийг суурилуулж эхлэх үү?
Теслагийн бус томоохон цэнэглэгч сүлжээнүүд аль хэдийн олон нийтэд нээлттэй болж, NACS-ийг өөрсдийн байршилд нэмэх төлөвлөгөөтэй байна. Үүнд ABB Group, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO болон Tritium багтдаг. (Нью-Йорк хотод зөвхөн үйл ажиллагаа явуулдаг Revel нь цэнэглэгч төвүүддээ NACS-ийг үргэлж нэгтгэсээр ирсэн.)

Форд болон GM компаниуд саяхан ирээдүйн тээврийн хэрэгсэлд Tesla NACS порт суурилуулах төлөвлөгөөгөө зарласан бөгөөд энэ нь АНУ-д илүү үр дүнтэй цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх дэд бүтцийн эхлэлийг тавьж магадгүй юм. Гэхдээ байдал сайжрахаас өмнө бүр ч тодорхойгүй харагдаж магадгүй юм.

Хачирхалтай нь, NACS руу шилжсэнээр GM болон Ford хоёулаа стандартаа орхих болно.
Гэсэн хэдий ч 2023 онд АНУ-д цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хурдан цэнэглэх гурван стандарт хэвээр байна: CHAdeMO, CCS, Tesla (мөн NACS буюу Хойд Америкийн цэнэглэх систем гэж нэрлэдэг). NACS нь V4 рүү шилжиж байгаа тул удахгүй CCS-д зориулж анх зориулагдсан 800В тээврийн хэрэгслийг оргил хурдаар нь цэнэглэх боломжтой болж магадгүй юм.

CHAdeMO хурдан цэнэглэх порттой ердөө хоёр шинэ машин зарагдсан: Nissan Leaf болон Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дунд одоогийн Leaf үйлдвэрлэлээс гарах төлөвтэй байгаа үед арван жилийн дунд үед CHAdeMO порттой ганц шинэ цахилгаан тээврийн хэрэгсэл гарах магадлал багатай юм. Үүний залгамжлагч нь 2026 оноос эхлэн үйлдвэрлэгдэх магадлалтай.

Гэхдээ CCS болон NACS-ийн хооронд цахилгаан машины хурдан цэнэглэх хоёр стандарт ойрын ирээдүйд үлдэж байна. АНУ-д байгаа портуудын тоогоор тэднийг хэрхэн харьцуулж байгааг энд харуулав.