टेस्ला NACS चार्जिंग फास्ट चार्जिंग स्टैंडर्ड

NACS क्या चार्ज करता है?
NACS, जिसे हाल ही में टेस्ला कनेक्टर और चार्ज पोर्ट का नया नाम दिया गया है, का पूरा नाम नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड है। NACS सभी टेस्ला वाहनों, डेस्टिनेशन चार्जर्स और DC फास्ट-चार्जिंग सुपरचार्जर्स में मौजूद चार्जिंग हार्डवेयर का वर्णन करता है। यह प्लग AC और DC चार्जिंग पिन को एक ही यूनिट में जोड़ता है। हाल तक, NACS का उपयोग केवल टेस्ला उत्पादों के साथ ही किया जा सकता था। लेकिन पिछले साल शरद ऋतु में कंपनी ने अमेरिका में गैर-टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए NACS इकोसिस्टम खोल दिया। टेस्ला का कहना है कि वह अगले साल के अंत तक 7,500 डेस्टिनेशन चार्जर्स और हाई-स्पीड सुपरचार्जर्स को गैर-टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपलब्ध करा देगी।

क्या NACS वास्तव में मानक है?
एक दशक से भी अधिक समय पहले जब टेस्ला ने बड़े पैमाने पर वाहनों का उत्पादन शुरू किया था, तब से NACS एक विशेष सिस्टम रहा है। इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में टेस्ला की भारी हिस्सेदारी के कारण, NACS उत्तरी अमेरिका में सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल होने वाला कनेक्टर है। सार्वजनिक चार्जिंग की कार्यक्षमता और लोगों की राय पर किए गए कई अध्ययनों से पता चला है कि टेस्ला का सिस्टम अन्य टेस्ला कंपनियों के सार्वजनिक चार्जर्स की तुलना में अधिक विश्वसनीय, सुलभ और सुव्यवस्थित है। हालांकि, कई लोग NACS प्लग को पूरे टेस्ला चार्जिंग सिस्टम से जोड़कर देखते हैं, इसलिए यह देखना बाकी है कि क्या टेस्ला प्लग पर स्विच करने से अन्य टेस्ला चालकों की सभी चिंताएं दूर हो जाएंगी।

क्या तीसरी पार्टियां NACS चार्जर और एडेप्टर का निर्माण और बिक्री शुरू कर देंगी?
टेस्ला द्वारा अपने इंजीनियरिंग विनिर्देशों को ओपन सोर्स करने के बाद से, थर्ड-पार्टी NACS चार्जर और एडेप्टर पहले से ही व्यापक रूप से उपलब्ध हैं। SAE द्वारा प्लग का मानकीकरण इस प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करेगा और थर्ड-पार्टी प्लग की सुरक्षा और अंतर-संचालनीयता सुनिश्चित करने में मदद करेगा।

क्या NACS एक आधिकारिक मानक बन जाएगा?
जून में, वैश्विक मानक प्राधिकरण, एसएई इंटरनेशनल ने घोषणा की कि वह एनएसीएस कनेक्टर को मानकीकृत करेगा, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि आपूर्तिकर्ता और निर्माता "उत्तरी अमेरिका भर में इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग स्टेशनों पर एनएसीएस कनेक्टर का उपयोग, निर्माण या तैनाती कर सकें।" अब तक, एनएसीएस में उद्योग-व्यापी परिवर्तन केवल अमेरिका-कनाडा-मेक्सिको तक ही सीमित है।

NACS बेहतर क्यों है?
NACS प्लग और सॉकेट, CCS के संबंधित उपकरणों की तुलना में छोटे और हल्के होते हैं। विशेष रूप से, NACS का हैंडल अधिक पतला और उपयोग में आसान होता है। यह उन ड्राइवरों के लिए बहुत उपयोगी हो सकता है जिन्हें चलने-फिरने में कठिनाई होती है। NACS पर आधारित टेस्ला चार्जिंग नेटवर्क, जो अपनी विश्वसनीयता और सुविधा के लिए जाना जाता है, उत्तरी अमेरिका में सबसे अधिक चार्जिंग पोर्ट्स (CCS में अधिक चार्जिंग स्टेशन हैं) प्रदान करता है।

हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि NACS प्लग और टेस्ला सुपरचार्जर पूरी तरह से एक दूसरे के बदले इस्तेमाल नहीं किए जा सकते हैं - गैर-टेस्ला ऑपरेटर ऐसे NACS प्लग पेश कर सकते हैं जिनके अपटाइम या विश्वसनीयता मानक अलग-अलग हो सकते हैं।

NACS "खराब" क्यों है?
NACS के विरोध में तर्क यह है कि यह एक कंपनी द्वारा निजी उपयोग के लिए बनाया गया नेटवर्क है। इसके चलते, मौजूदा चार्जिंग स्टेशनों के प्लग छोटे हैं और चार्जिंग पोर्ट वाहन के पीछे बाईं ओर होने पर ही चार्जिंग की सुविधा मिलती है। इसका मतलब यह है कि टेस्ला के अलावा अन्य वाहनों के मालिकों के लिए इन चार्जर्स का उपयोग करना मुश्किल हो सकता है। ड्राइवर को टेस्ला ऐप के माध्यम से ही बुकिंग और भुगतान करना होगा। क्रेडिट कार्ड या एकमुश्त भुगतान की सुविधा अभी उपलब्ध नहीं है।

क्या नई फोर्ड, जीएम आदि गाड़ियां अभी भी सीसीएस का उपयोग कर पाएंगी?
2025 में जब तक नए ब्रांडों में NACS हार्डवेयर शामिल नहीं हो जाता, तब तक टेस्ला को छोड़कर सभी इलेक्ट्रिक वाहन बिना किसी एडॉप्टर के CCS चार्जर से चार्ज हो सकेंगे। NACS हार्डवेयर के मानक बन जाने के बाद, GM, Polestar और Volvo जैसी कार निर्माता कंपनियां NACS से लैस वाहनों को CCS चार्जर से जोड़ने के लिए एडॉप्टर उपलब्ध कराएंगी। अन्य निर्माता कंपनियां भी संभवतः इसी तरह की व्यवस्थाएं शुरू करेंगी।

टेस्ला के सुपरचार्जर पर गैर-टेस्ला कारें भुगतान कैसे करेंगी?
जिनके पास टेस्ला कार नहीं है, वे टेस्ला ऐप डाउनलोड कर सकते हैं, अपना यूज़र प्रोफाइल बना सकते हैं और भुगतान विधि चुन सकते हैं। चार्जिंग पूरी होने पर बिलिंग अपने आप हो जाएगी। फिलहाल, यह ऐप CCS (कैज़ुअल कंट्रोल सिस्टम) से लैस वाहनों के मालिकों को उन चार्जिंग साइटों तक पहुंचा सकता है जहां मैजिक डॉक एडाप्टर उपलब्ध है।

क्या फोर्ड और अन्य कंपनियां टेस्ला को उनके सुपरचार्जर के उपयोग और रखरखाव के लिए भुगतान कर रही हैं?
रिपोर्ट्स के मुताबिक, जीएम और फोर्ड का कहना है कि टेस्ला चार्जर या एनएसीएस हार्डवेयर के इस्तेमाल के लिए कोई पैसा नहीं दिया जा रहा है। हालांकि, ऐसी अटकलें हैं कि टेस्ला को नए चार्जिंग सेशन से यूज़र डेटा के रूप में भुगतान किया जाएगा। यह डेटा टेस्ला को अपने प्रतिस्पर्धियों की तकनीक और ड्राइवरों की चार्जिंग आदतों के बारे में गोपनीय जानकारी को रिवर्स इंजीनियर करने में मदद कर सकता है।

क्या टेस्ला के अलावा अन्य कंपनियां भी अपने स्वयं के एनएसीएस चार्जर लगाना शुरू कर देंगी?
टेस्ला के अलावा अन्य प्रमुख चार्जिंग नेटवर्क पहले से ही अपने केंद्रों में NACS को शामिल करने की योजनाओं की घोषणा कर रहे हैं। इनमें ABB ग्रुप, ब्लिंक चार्जिंग, इलेक्ट्रीफाई अमेरिका, चार्जपॉइंट, EVgo, FLO और ट्रिटियम शामिल हैं। (न्यूयॉर्क शहर में विशेष रूप से संचालित होने वाली रेवेल ने हमेशा से ही अपने चार्जिंग हब में NACS को शामिल किया है।)

फोर्ड और जीएम दोनों ने हाल ही में भविष्य के वाहनों में टेस्ला एनएसीएस पोर्ट लगाने की योजना की घोषणा की है, और साथ मिलकर, यह अमेरिका में अधिक प्रभावी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे की शुरुआत का संकेत दे सकता है। लेकिन हालात बेहतर होने से पहले और भी अनिश्चित लग सकते हैं।

विडंबना यह है कि एनएसीएस में बदलाव का मतलब है कि जीएम और फोर्ड दोनों एक मानक को छोड़ रहे हैं।
हालांकि, 2023 में अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तीन फास्ट-चार्जिंग मानक मौजूद हैं: CHAdeMO, CCS और Tesla (जिसे NACS या नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग सिस्टम भी कहा जाता है)। और जैसे-जैसे NACS का संस्करण V4 में प्रवेश कर रहा है, यह जल्द ही उन 800V वाहनों को भी उनकी अधिकतम चार्जिंग दर पर चार्ज करने में सक्षम हो सकता है जो मूल रूप से CCS के लिए बनाए गए थे।

CHAdeMO फास्ट-चार्ज पोर्ट के साथ केवल दो नए वाहन बेचे जाते हैं: निसान लीफ और मित्सुबिशी आउटलैंडर प्लग-इन हाइब्रिड।

इलेक्ट्रिक वाहनों की बात करें तो, इस दशक के मध्य तक CHAdeMO पोर्ट वाली कोई नई इलेक्ट्रिक वाहन आने की संभावना बहुत कम है, क्योंकि मौजूदा लीफ का उत्पादन बंद होने की उम्मीद है। इसके उत्तराधिकारी का निर्माण 2026 से शुरू होने की संभावना है।

लेकिन CCS और NACS के बीच, आने वाले समय में इलेक्ट्रिक कारों के लिए दो प्रतिस्पर्धी फास्ट चार्जिंग मानक मौजूद रहेंगे। आइए देखते हैं कि अमेरिका में पोर्टों की संख्या के आधार पर इनकी तुलना कैसे की जाती है।