Tesla NACS кубаттоосу тез кубаттоо стандарты

NACS кубаттоо деген эмне
Жакында эле Tesla туташтыргычы жана кубаттоо порту деп аталган NACS Түндүк Американын кубаттоо стандартын билдирет. NACS бардык Tesla унааларына, максаттуу кубаттагычтарга жана туруктуу токтун тез кубаттоочу суперчаржерлерине мүнөздүү кубаттоочу жабдыктарды сүрөттөйт. Шакек AC жана туруктуу токтун кубаттоочу төөнөгүчтөрүн бирдиктүү бирдикке бириктирет. Жакынкы убакка чейин NACS Tesla продукциялары менен гана колдонулчу. Бирок өткөн күздө компания NACS экосистемасын АКШдагы Tesla эмес электр унаалары үчүн ачкан. Tesla келерки жылдын аягына чейин Tesla эмес электромобилдер үчүн 7500 максаттуу кубаттагычты жана жогорку ылдамдыктагы суперчаржерлерди ача турганын билдирди.

NACS чын эле стандартпы?
NACS он жылдан ашык убакыт мурун компания көлөмдүү унааларды чыгара баштагандан бери Tesla компаниясынын гана системасы болуп келген. Tesla компаниясынын электромобилдер рыногундагы үлүшү өтө чоң болгондуктан, NACS Түндүк Америкада эң кеңири колдонулган туташтыргыч болуп саналат. Коомдук кубаттоо убактысынын жана коомчулуктун кабыл алуусунун көптөгөн изилдөөлөрү Tesla системасы Tesla эмес коомдук кубаттагычтардын тобуна караганда ишенимдүүрөөк, жеткиликтүү жана ыкчам экенин көрсөттү. Бирок, көптөгөн адамдар NACS сайгычын Teslaнын бүтүндөй кубаттоо системасы менен байланыштыргандыктан, Tesla сайгычына өтүү Tesla эмес айдоочулардын бардык тынчсызданууларын жеңилдетет же жеңилдетпейт, азырынча белгисиз.

Үчүнчү тараптар NACS кубаттагычтарын жана адаптерлерин өндүрүп жана сата башташабы?
Үчүнчү тараптын NACS кубаттагычтары жана адаптерлери, айрыкча Tesla компаниясы өзүнүн инженердик мүнөздөмөлөрүн ачык булактуу кылгандыктан, кеңири сатылууда. SAE тарабынан сайгычты стандартташтыруу бул процессти жөнөкөйлөтүп, үчүнчү тараптын сайгычтарынын коопсуздугун жана өз ара иштешүүсүн камсыз кылууга жардам бериши керек.

NACS расмий стандарт болуп калабы?
Июнь айында дүйнөлүк стандарттар боюнча орган болгон SAE International NACS туташтыргычын стандартташтыраарын жарыялап, жеткирүүчүлөр жана өндүрүүчүлөр "NACS туташтыргычын Түндүк Америка боюнча электромобилдерде жана кубаттоочу станцияларда колдоно, өндүрө же орното алат" деп кепилдик берет. Бүгүнкү күнгө чейин, тармак боюнча NACSке өтүү АКШ, Канада жана Мексиканын ортосундагы кубулуш болуп саналат.

Эмне үчүн NACS "жакшыраак"?
NACS сайгычы жана розеткалары тиешелүү CCS жабдууларына караганда кичирээк жана жеңил. Айрыкча, NACS туткасы ичке жана башкарууга оңой. Бул жеткиликтүүлүк көйгөйлөрү бар айдоочулар үчүн чоң айырмачылыкты жаратышы мүмкүн. Ишенимдүүлүгү жана ыңгайлуулугу менен белгилүү болгон NACS негизиндеги Tesla кубаттоо тармагы Түндүк Америкада эң көп кубаттоо портторуна ээ (CCS көбүрөөк кубаттоо станцияларына ээ).

Бирок, NACS сайгычы жана Tesla Supercharger толугу менен алмаштырылбай турганын белгилей кетүү маанилүү – Tesla эмес операторлор иштөө убактысы же ишенимдүүлүк стандарттары ар кандай болушу мүмкүн болгон NACS сайгычтарын сунуштай алышат.

Эмне үчүн NACS "начар"?
NACSке каршы аргументтер - бул бир компания тарабынан менчик максатта иштелип чыккан тармак. Ошого жараша, учурдагы кубаттоо станцияларындагы сайгычтар кыска жана заряддоо порту унаанын арткы сол жагында жайгашкандыктан, ал кайра ордуна орнотулат. Бул көптөгөн Tesla эместер үчүн кубаттагычтарды колдонуу кыйын болушу мүмкүн дегенди билдирет. Айдоочу ошондой эле Tesla тиркемеси аркылуу орнотуп, төлөшү керек. Кредиттик карта же бир жолку төлөмдөр азырынча жеткиликтүү эмес.

Жаңы Ford, GM ж.б. унаалар дагы эле CCS колдоно алабы?
2025-жылы NACS жабдуулары жаңы бренддерге орнотулмайынча, Tesla эмес бардык электромобилдер адаптерсиз CCS аркылуу кубаттоону уланта алышат. NACS жабдуулары стандарттуу болгондон кийин, GM, Polestar жана Volvo сыяктуу автоунаа өндүрүүчүлөр NACS менен жабдылган унааларды CCS кубаттагычтарына туташтыруу үчүн адаптерлерди сунуштай тургандыктарын билдиришти. Башка өндүрүүчүлөр да ушул сыяктуу келишимдерди сунушташы мүмкүн.

Tesla эмес унаалар Tesla суперчаржерлеринде кантип төлөшөт?
Tesla компаниясынын ээлери эместер Tesla тиркемесин жүктөп алып, колдонуучунун профилин түзүп, төлөм ыкмасын белгилей алышат. Андан кийин кубаттоо сессиясы аяктагандан кийин эсеп автоматтык түрдө жүргүзүлөт. Азырынча тиркеме CCS менен жабдылган унаалардын ээлерин Magic Dock адаптерин сунуштаган кубаттоо сайттарына багыттай алат.

Ford жана башка компаниялар Tesla компаниясына суперчаржерлерин колдонгону жана техникалык тейлөөсү үчүн акча төлөп жатышабы?
Маалыматтарга караганда, GM жана Ford компаниялары Tesla кубаттагычтарына же NACS жабдууларына жетүү үчүн эч кандай акча которулбай турганын айтышууда. Бирок, Teslaга боло турган бардык жаңы кубаттоо сессияларынан колдонуучунун маалыматтары аркылуу акча төлөнөт деген божомолдор бар. Бул маалыматтар Teslaга атаандаштарынын техникалык жана айдоочулардын кубаттоо адаттары жөнүндөгү менчик маалыматты тескерисинче иштеп чыгууга жардам бериши мүмкүн.

Tesla эмес компаниялар өздөрүнүн NACS кубаттагычтарын орното башташабы?
Tesla компаниясына таандык эмес ири кубаттоочу тармактар ​​NACSти өз жайларына кошуу пландары менен коомчулукка ачыкка чыгып жатышат. Алардын катарына ABB Group, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO жана Tritium кирет. (Нью-Йорк шаарында гана иштеген Revel ар дайым NACSти өзүнүн кубаттоочу борборлоруна кошуп келген.)

Жакында эле Ford жана GM компаниялары келечектеги унааларга Tesla NACS портун орнотуу планын жарыялашты жана бул биргелешип АКШда электр унааларын кубаттоо боюнча натыйжалуураак инфраструктуранын башталышын белгилеши мүмкүн. Бирок абал жакшырганга чейин ого бетер бүдөмүк көрүнүшү мүмкүн.

Таң калыштуусу, NACSке өтүү GM менен Fordдун стандарттан баш тартуусун билдирет.
Ошого карабастан, 2023-жылы АКШда электр унаалары үчүн тез кубаттоонун үч стандарты калат: CHAdeMO, CCS жана Tesla (ошондой эле NACS же Түндүк Американын кубаттоо системасы деп аталат). Ал эми NACS V4кө өткөн сайын, жакында башында CCS үчүн арналган 800V унааларды эң жогорку ылдамдыкта кубаттай алат.

CHAdeMO тез кубаттоо порту менен эки гана жаңы унаа сатылды: Nissan Leaf жана Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Электромобилдердин арасында, азыркы Leaf өндүрүштөн чыгарылышы күтүлүп жаткан он жылдыктын ортосунда CHAdeMO порту бар бир дагы жаңы электромобилдин пайда болушу күмөн. Анын мураскери 2026-жылдан баштап чыгарылышы мүмкүн.

Бирок CCS менен NACSтин ортосунда келечекте электр унааларынын тез кубаттоо боюнча эки атаандаш стандарты калат. АКШдагы порттордун саны боюнча алардын азыркы салыштыруусу төмөнкүдөй.