થાઇલેન્ડે 2024 સુધી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે EV 3.5 પ્રોત્સાહન યોજનાને મંજૂરી આપી

થાઇલેન્ડે 2024 સુધી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે EV 3.5 પ્રોત્સાહન યોજનાને મંજૂરી આપી

2021 માં, થાઇલેન્ડે તેના બાયો-સર્કુલર ગ્રીન (BCG) આર્થિક મોડેલનું અનાવરણ કર્યું, જેમાં વૈશ્વિક આબોહવા પરિવર્તન ઘટાડાના પ્રયાસો સાથે સુસંગત, વધુ ટકાઉ ભવિષ્ય પ્રાપ્ત કરવા માટે વ્યૂહાત્મક કાર્ય યોજનાનો સમાવેશ થાય છે. 1 નવેમ્બરના રોજ, વડા પ્રધાન અને નાણાં પ્રધાન સેટિયા સત્યાએ રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક વાહન નીતિ સમિતિ (EV બોર્ડ) ની ઉદ્ઘાટન બેઠકની અધ્યક્ષતા કરી. આ બેઠકમાં "EV 3.5" નામના નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન દત્તક કાર્યક્રમ માટે વિગતવાર પગલાંની ચર્ચા અને મંજૂરી આપવામાં આવી, જે 1 જાન્યુઆરી, 2024 થી અમલમાં આવવાની અપેક્ષા છે. આ યોજનાનો હેતુ 2025 સુધીમાં થાઇલેન્ડમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે 50% બજાર હિસ્સો પ્રાપ્ત કરવાનો છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવાને પ્રોત્સાહન આપીને, થાઇ સરકાર તેલ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા, પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ ઘટાડવા અને સ્વચ્છ ઉર્જા ઉદ્યોગના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાની આશા રાખે છે.

રોકાણ પ્રમોશન કમિટીના સેક્રેટરી-જનરલ અને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પોલિસી કમિટીના સભ્ય, નાલાઈના જણાવ્યા અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પોલિસી કમિટીના અધ્યક્ષ તરીકે, વડા પ્રધાન સેતા થાઇલેન્ડની ભૂમિકાને પ્રાદેશિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદન હબ તરીકે આગળ વધારવાને પ્રાથમિકતા આપે છે. સરકારના '30@30' નીતિ લક્ષ્ય સાથે સુસંગત, 2030 સુધીમાં શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનો કુલ સ્થાનિક ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનના ઓછામાં ઓછા 30% હોવા જોઈએ - જે 725,000 ઇલેક્ટ્રિક કાર અને 675,000 ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલના વાર્ષિક ઉત્પાદનની સમકક્ષ છે. આ માટે, રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક વાહન નીતિ સમિતિએ ક્ષેત્રના સતત વિસ્તરણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ચાર વર્ષ (2024-2027) સુધી ચાલતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્રોત્સાહનોના બીજા તબક્કા, EV3.5 ને મંજૂરી આપી છે. પેસેન્જર વાહનો, ઇલેક્ટ્રિક પિક-અપ્સ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલમાં રોકાણને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવી રહ્યું છે. આ વર્ષના પ્રથમ નવ મહિના (જાન્યુઆરી-સપ્ટેમ્બર) દરમિયાન, થાઇલેન્ડે 50,340 નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો નોંધાવ્યા, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 7.6 ગણો વધારો દર્શાવે છે. 2017 માં સરકારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાં રોકાણને પ્રોત્સાહન આપવાનું શરૂ કર્યું ત્યારથી, આ ક્ષેત્રમાં કુલ રોકાણ 61.425 બિલિયન બાહ્ટ સુધી પહોંચી ગયું છે, જે મુખ્યત્વે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલ, મુખ્ય ઘટકોનું ઉત્પાદન અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન બાંધકામને લગતા પ્રોજેક્ટ્સમાંથી ઉદ્ભવ્યું છે.

EV3.5 માપદંડો હેઠળ ચોક્કસ વિગતો નીચે મુજબ છે:

૧. ૫૦ કિલોવોટ કલાકથી વધુ બેટરી ક્ષમતા ધરાવતા ૨૦ લાખ બાહ્ટથી ઓછી કિંમતના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પ્રતિ વાહન ૫૦,૦૦૦ થી ૧૦૦,૦૦૦ બાહ્ટ સુધીની સબસિડી મળશે. ૫૦ કિલોવોટ કલાકથી ઓછી બેટરી ક્ષમતા ધરાવતા વાહનોને પ્રતિ વાહન ૨૦,૦૦૦ થી ૫૦,૦૦૦ બાહ્ટ સુધીની સબસિડી મળશે.

2. 50 kWh થી વધુ બેટરી ક્ષમતાવાળા 2 મિલિયન બાહ્ટથી વધુ કિંમતના ઇલેક્ટ્રિક પિક-અપ ટ્રકને પ્રતિ વાહન 50,000 થી 100,000 બાહ્ટની સબસિડી મળશે.

૩. ૧૫૦,૦૦૦ બાહ્ટથી વધુ કિંમતની ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ અને ૩ kWh થી વધુ બેટરી ક્ષમતા ધરાવતી મોટરસાઇકલને પ્રતિ વાહન ૫,૦૦૦ થી ૧૦,૦૦૦ બાહ્ટની સબસિડી મળશે. સંબંધિત એજન્સીઓ સંયુક્ત રીતે યોગ્ય સબસિડી ધોરણો નક્કી કરવા માટે વિચારણા કરશે જેથી વધુ વિચારણા માટે મંત્રીમંડળ સમક્ષ રજૂ કરી શકાય. ૨૦૨૪ થી ૨૦૨૫ સુધી, ૨૦ મિલિયન બાહ્ટથી ઓછી કિંમતના સંપૂર્ણ બિલ્ટ-અપ (CBU) ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પરની આયાત જકાત ૪૦% થી વધુ નહીં કરવામાં આવશે; ૭ મિલિયન બાહ્ટથી ઓછી કિંમતના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર વપરાશ કર ૮% થી ઘટાડીને ૨% કરવામાં આવશે. ૨૦૨૬ સુધીમાં, વાહનો માટે આયાત-થી-ઘરેલુ ઉત્પાદન ગુણોત્તર ૧:૨ રહેશે, એટલે કે દરેક બે સ્થાનિક ઉત્પાદિત વાહનો માટે એક આયાતી વાહન. આ ગુણોત્તર ૨૦૨૭ સુધીમાં વધીને ૧:૩ થશે. તે જ સમયે, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું છે કે આયાતી અને સ્થાનિક ઉત્પાદિત વાહનો બંને માટે બેટરીઓએ થાઇલેન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ સ્ટાન્ડર્ડ્સ (TIS) નું પાલન કરવું જોઈએ અને ઓટોમોટિવ અને ટાયર ટેસ્ટિંગ એન્ડ રિસર્ચ સેન્ટર (ATTRIC) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા નિરીક્ષણો પાસ કરવા જોઈએ.