Aia ke koi nui no ka hoʻouka ʻana i nā pila me ka hana V2G ma waho

Aia ke koi nui no ka hoʻouka ʻana i nā pila me ka hana V2G ma waho

Me ka piʻi nui ʻana o nā kaʻa uila, ua lilo nā pā uila EV i kumu waiwai. ʻAʻole hiki iā lākou ke hoʻohana i nā kaʻa, akā hiki iā lākou ke hānai i ka ikehu i loko o ka pā, e hōʻemi ana i nā bila uila a hāʻawi i ka mana i nā hale a i ʻole nā ​​​​hale. I kēia manawa, ke ʻike nei nā keʻena hoʻoili i hoʻolako ʻia me ka V2G (Vehicle-to-Grid), ma ke ʻano he hiʻohiʻona ʻenehana hou, ke ʻike nei ka ulu ʻana o ka noi ma nā mākeke o waho. Ma kēia kahua, ua hoʻomaka nā ʻoihana noʻonoʻo i mua i ka hoʻonohonoho pono ʻana iā lākou iho e hāʻawi i nā mea hoʻohana kaʻa uila me nā lawelawe ʻoi aku ka maʻalahi a me ka naʻauao.

Hiki i kēia mau kiko hoʻoili ke kamaʻilio bidirectional a me ke kahe o ka ikehu ma waena o nā kaʻa uila a me ka pā. I ka wā o ka hoʻouka ʻana, hiki i nā kaʻa ke hānai i ka uila i loko o ka pahu i ka wā o ka hoʻohana nui ʻana, a laila e hōʻemi ana i ka ukana a me ka hoʻonui ʻana i ka pono o ka ikehu. ʻAʻole pono ka hoʻohana ʻana i kēia ʻenehana i ka pale ʻana i ke kaiapuni a me ka hoʻomohala hoʻomau akā lawe pū kekahi i ka ʻoluʻolu a me nā pono waiwai i nā mea hoʻohana kaʻa uila. Loaʻa iā ia nā hiʻohiʻona noi nui a me ka hiki ke hoʻomohala. Hōʻike ka Global News Agency: Enphase (he hui ʻenehana ikehu honua a me ka mea hoʻolako alakaʻi o ka honua i nā microinverter-based solar and battery system) ua hoʻopau i kāna mea hoʻoili kaʻa uila bidirectional, hiki i ka Vehicle-to-Household (V2H) a me Vehicle-to-Grid (V2G) hana. E hoʻohana ka huahana i ka IQ8 ™ microinverter a me ka ʻenehana hoʻokele ikehu integrated ™ e hoʻohui pono i nā ʻōnaehana ikehu home Enphase. Eia kekahi, manaʻo ʻia ʻo Enphase bidirectional EV charger me ka hapa nui o nā kaʻa uila e kākoʻo ana i nā kūlana e like me CCS (Combined Charging System) a me CHAdeMO (Japanese charging standard).

Ua ʻōlelo ʻo Raghu Belur, Co-founder and Chief Product Officer ma Enphase: 'ʻO ka mea hou bidirectional electric car charger, me ka Enphase's solar and battery storage system, hiki ke hoʻomalu ʻia ma o ka Enphase app, e hiki ai i nā mea hale ke hana, hoʻohana, mālama a kūʻai aku i kā lākou uila ponoʻī.' 'Ke hana pū nei mākou me nā hui maʻamau, nā mea hana kaʻa uila a me nā regulators e lawe i kēia charger i ka mākeke ma 2024.'

Ma waho aʻe o ka hoʻopaʻa ʻana i nā kaʻa uila, e kākoʻo ka charger bidirectional o Enphase i kēia mau hana: Vehicle-to-Home (V2H) - hiki i nā ʻenekini kaʻa uila ke hāʻawi i ka mana pau ʻole i nā hale i ka wā e pau ana. Kaʻa-i-Grid (V2G) - hiki i nā ʻeke EV ke kaʻana like i ka ikehu me ka mākia e hōʻemi i ke kaomi ʻana i nā pono hana i nā manawa koi kiʻekiʻe. Green Charging - hāʻawi pololei i ka mana o ka lā maʻemaʻe i nā pā uila EV. Ua ʻōlelo ʻo Dr Mohammad Alkuran, Luna Nui o Systems Engineering ma Enphase: 'ʻO ka Enphase bidirectional EV charger e hōʻike ana i ka hana hou aʻe i kā mākou alanui e pili ana i nā ʻōnaehana ikehu home solar, e wehe hou ana i ka electrification, resilience, savings and control for homeowners.' 'No ka po'e nona ka hale e 'imi nei i ka mana 'oi loa ma luna o ka ho'ohana ikehu, e lilo ana kēia huahana i mea ho'ololi pā'ani.' ʻO ke komo pū ʻana i ka hoʻolaha ʻana e nā ʻupena kaʻa ʻEulopa a me ʻAmelika e alakaʻi nui ʻia e: nā hiʻohiʻona ʻoihana hou, kākoʻo i nā kūlana kamaʻilio kaʻa-i-charger, nā kahua polokalamu hoʻonaʻauao akamai, a me nā mākeke uila. Ma ke ʻano o nā hiʻohiʻona ʻoihana, ke hoʻonui nei ka nui o nā ʻoihana honua i ka hana hou ʻana ma o ka hoʻopili ʻana i nā kaʻa uila me nā lawelawe grid akamai e hoʻomaikaʻi i ka hoʻopiʻi waiwai: Nā lawelawe hoʻolimalima kaʻa uila i hui pū ʻia me ka hoʻolimalima lawelawe V2G grid: UK-based Octopus Electric Vehicles pūʻolo EV hoʻolimalima me nā lawelawe kikowaena V2G i loko o kahi pūʻolo: Hiki i nā mea kūʻai ke hoʻolimalima i kahi EV no ka £2 me kahi pūʻolo V2G.

Hoʻohui hou, inā komo nā mea hoʻohana i kahi helu paʻa o nā kau V2G i kēlā me kēia mahina ma o kahi polokalamu kelepona e hāʻawi i ka shaving peak a i ʻole nā ​​​​lawelawe hana ʻē aʻe, e loaʻa iā lākou kahi uku kālā he £30 i kēlā me kēia mahina. Lawe nā mea hoʻohana Grid i nā kumukūʻai hoʻopukapuka lako ʻoiai e hopu ana i ke kahe kālā synergy kaʻa-grid: Manaʻo kahi mea hoʻohana Vermont e uhi i nā kumukūʻai Powerwall o nā mea nona Tesla a me ka hoʻopaʻa ʻana i nā kumukūʻai hoʻonohonoho keʻena inā ʻae lākou i ka mālama ʻana i kēia mau waiwai no nā lawelawe grid. Hoʻihoʻi hou ka pono i nā hoʻopukapuka mua ma o nā ʻokoʻa kumu kūʻai o ke awāwa kiʻekiʻe a i ʻole ka loaʻa kālā o ka mākeke mana i hana ʻia ma o ka hoʻopaʻa ʻana a i ʻole nā ​​hana V2G. Ke piʻi nui nei ke komo ʻana o nā kaʻa uila i nā hiʻohiʻona noiʻi lehulehu (waiwai stacking). ʻO kekahi mau pailaka V2G, e like me ka ʻoihana hoʻokele kūlanakauhale ma Lākana ʻo Gnewt, e kau ana i ʻumi mau kaʻa uila ʻaʻole wale no ka hoʻouna ʻana i kēlā me kēia lā akā no ka hoʻoponopono pinepine ʻana i ka pō a me ka arbitrage peak-valley i ke ao, no laila e hoʻonui ai i ka loaʻa kālā synergy kaʻa-grid. I ka wā e hiki mai ana, ua mākaukau ʻo V2G e lilo i ʻāpana koʻikoʻi o Mobility-as-a-Service (MaaS). Kākoʻo no nā kūlana kamaʻilio kaʻa-i-charger: ʻO ka hapa nui o nā lāhui ʻEulopa e hoʻohana nei i ka maʻamau CCS, i kēia manawa e hoʻokomo i ke kākoʻo no ka hoʻouka ʻana a me ka V2G. Loaʻa nā wahi hoʻoili i hoʻolako ʻia me ka hana V2G i nā manaʻo noiʻi ākea a me ka hiki ke hoʻomohala koʻikoʻi. Me ka hoʻomau ʻana o ka ʻenehana a me ke kākoʻo kulekele holomua, manaʻo ʻia kēlā mau helu hoʻopiʻi e hoʻokō i ka hoʻokō ākea a me ka hoʻolaha ʻana i ka wā e hiki mai ana.