वियतनाम ईवी उद्योग: विदेशी फर्मों के लिए B2B अवसर को समझना

परिवहन के भविष्य को नया आकार देने वाले उल्लेखनीय वैश्विक परिवर्तन के बीच, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार दुनिया भर के कई देशों में नवाचार के मामले में सबसे आगे है और वियतनाम कोई अपवाद नहीं है।

यह सिर्फ़ उपभोक्ता-प्रधान घटना नहीं है। जैसे-जैसे ईवी उद्योग गति पकड़ रहा है, बिज़नेस-टू-बिज़नेस (बी2बी) सहयोग में भी तेज़ी आई है, जिसके ज़रिए कंपनियाँ पुर्जे और घटक या सहायक सेवाएँ प्रदान कर सकती हैं, जिससे ढेरों आकर्षक अवसर खुल रहे हैं। ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की बढ़ती माँग से लेकर बैटरी निर्माण और आपूर्ति के गतिशील क्षेत्र तक, संभावनाओं की एक दुनिया इंतज़ार कर रही है।

लेकिन वियतनाम में, यह उद्योग अभी भी अपेक्षाकृत अविकसित है। इस दृष्टि से, बाज़ार में मौजूद कंपनियों को पहले कदम उठाने का लाभ मिल सकता है; हालाँकि, यह एक दोधारी तलवार भी हो सकती है क्योंकि उन्हें पूरे बाज़ार के विकास में निवेश करना पड़ सकता है।

इसे ध्यान में रखते हुए, हम वियतनाम में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में B2B अवसरों का संक्षिप्त अवलोकन प्रदान करते हैं।

वियतनामी ईवी बाजार में प्रवेश करने की चुनौतियाँ
आधारभूत संरचना
वियतनाम में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) का बाज़ार बुनियादी ढाँचे से जुड़ी कई चुनौतियों का सामना कर रहा है। इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती माँग के साथ, व्यापक रूप से अपनाने के लिए एक मज़बूत चार्जिंग नेटवर्क की स्थापना अनिवार्य हो गई है। हालाँकि, वियतनाम वर्तमान में चार्जिंग स्टेशनों की कमी, अपर्याप्त पावर ग्रिड क्षमता और मानकीकृत चार्जिंग प्रोटोकॉल के अभाव के कारण सीमाओं का सामना कर रहा है। नतीजतन, ये कारक व्यवसायों के लिए परिचालन संबंधी कठिनाइयाँ पैदा कर सकते हैं।
परिवहन उप मंत्री ले एन तुआन ने पिछले वर्ष के अंत में एक कार्यशाला में कहा था, "वाहनों में परिवर्तन लाने के ईवी उद्योग के लक्ष्य को पूरा करने में भी चुनौतियां हैं, जैसे कि परिवहन अवसंरचना प्रणाली अभी तक बिजली की ओर मजबूत बदलाव को पूरा नहीं कर पाई है।"

इससे यह संकेत मिलता है कि सरकार संरचनात्मक चुनौतियों से अवगत है और प्रमुख सक्षम बुनियादी ढांचे को आगे बढ़ाने के लिए निजी क्षेत्र के नेतृत्व वाली पहलों का समर्थन करेगी।

स्थापित खिलाड़ियों से प्रतिस्पर्धा
वियतनाम के बाज़ार में तीव्र प्रतिस्पर्धा, प्रतीक्षा और देखो नीति अपनाने वाले विदेशी हितधारकों के लिए एक संभावित चुनौती बन सकती है। जैसे-जैसे वियतनाम के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की क्षमताएँ सामने आ रही हैं, इस उभरते हुए क्षेत्र में विदेशी उद्यमों के प्रवेश में तेज़ी से कड़ी प्रतिस्पर्धा शुरू हो सकती है।

वियतनाम के इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार में B2B व्यवसायों को न केवल घरेलू स्तर पर स्थापित कंपनियों, जैसे विनफ़ास्ट, से, बल्कि अन्य देशों से भी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। इन कंपनियों के पास अक्सर व्यापक अनुभव, संसाधन और स्थापित आपूर्ति श्रृंखलाएँ होती हैं। इस बाज़ार में टेस्ला (अमेरिका), बीवाईडी (चीन) और वोक्सवैगन (जर्मनी) जैसी बड़ी कंपनियों के पास इलेक्ट्रिक वाहन हैं, जिनसे मुकाबला करना एक चुनौती हो सकता है।

नीति और नियामक वातावरण
अन्य उद्योगों की तरह, इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार भी सरकारी नीतियों और नियमों से प्रभावित होता है। दो कंपनियों के बीच साझेदारी होने के बाद भी, उन्हें जटिल और लगातार बदलते नियमों से निपटने, आवश्यक परमिट प्राप्त करने और गुणवत्ता मानकों का पालन करने जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है।

हाल ही में, वियतनामी सरकार ने आयातित ऑटोमोबाइल और पुर्जों के लिए तकनीकी सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के निरीक्षण और प्रमाणन को नियंत्रित करने वाला एक आदेश जारी किया है। इससे आयातकों के लिए नियमों का एक अतिरिक्त दायरा जुड़ गया है। यह आदेश 1 अक्टूबर, 2023 से कार के पुर्जों पर लागू होगा और फिर अगस्त 2025 की शुरुआत से पूरी तरह से निर्मित ऑटोमोबाइल पर लागू होगा।

इस तरह की नीतियों का इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में काम करने वाले व्यवसायों की व्यवहार्यता और लाभप्रदता पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। इसके अलावा, सरकारी नीतियों, प्रोत्साहनों और सब्सिडी में बदलाव अनिश्चितता पैदा कर सकते हैं और दीर्घकालिक व्यावसायिक योजना को प्रभावित कर सकते हैं।

प्रतिभा अधिग्रहण, कौशल अंतर
सफल B2B सौदों के लिए, मानव संसाधन अत्यंत महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। जैसे-जैसे उद्योग का विकास हो रहा है, इलेक्ट्रिक वाहन तकनीक में विशेषज्ञता वाले कुशल पेशेवरों की माँग बढ़ रही है। हालाँकि, वियतनाम में व्यवसायों के लिए कुशल पेशेवरों को ढूँढना एक चुनौती हो सकती है क्योंकि इस उद्योग के लिए विशेष रूप से प्रशिक्षण देने वाले शैक्षणिक संस्थानों का अभी भी अभाव है। इस प्रकार, कंपनियों को योग्य कर्मचारियों की भर्ती और उन्हें बनाए रखने में बाधाओं का सामना करना पड़ सकता है। इसके अतिरिक्त, तकनीकी प्रगति की तीव्र गति के लिए मौजूदा कर्मचारियों के निरंतर प्रशिक्षण और कौशल उन्नयन की आवश्यकता होती है, जिससे समस्या और भी बढ़ सकती है।

अवसर
घरेलू ईवी बाजार में मौजूदा चुनौतियों के बावजूद, यह स्पष्ट है कि ईवी का उत्पादन बढ़ता रहेगा, क्योंकि वायु प्रदूषण, कार्बन उत्सर्जन और घटते ऊर्जा संसाधनों से संबंधित चिंताएं बढ़ती जा रही हैं।

वियतनामी संदर्भ में, इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में ग्राहकों की रुचि में एक दिलचस्प उछाल तेज़ी से स्पष्ट हो रहा है। स्टैटिस्टा के अनुसार, वियतनाम में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या 2028 तक 10 लाख और 2040 तक 35 लाख तक पहुँचने की उम्मीद है। इस बढ़ती माँग से अन्य सहायक उद्योगों, जैसे कि बुनियादी ढाँचा, चार्जिंग समाधान और सहायक इलेक्ट्रिक वाहन सेवाओं को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। इस प्रकार, वियतनाम में उभरता हुआ इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग, B2B सहयोग के लिए एक उपजाऊ ज़मीन प्रस्तुत करता है, जहाँ रणनीतिक गठबंधन बनाने और इस उभरते बाज़ार परिदृश्य का लाभ उठाने के अवसर मौजूद हैं।

घटक निर्माण और प्रौद्योगिकी
वियतनाम में, वाहन घटकों और प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में महत्वपूर्ण B2B अवसर मौजूद हैं। ऑटोमोबाइल बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों के एकीकरण ने टायरों और स्पेयर पार्ट्स जैसे विभिन्न घटकों के साथ-साथ उच्च तकनीक वाली मशीनरी की भी मांग को बढ़ावा दिया है।
इस क्षेत्र में एक उल्लेखनीय उदाहरण स्वीडन की एबीबी है, जिसने हाई फोंग स्थित विनफास्ट के कारखाने को 1,000 से ज़्यादा रोबोट उपलब्ध कराए। इन रोबोटों के साथ, विनफास्ट का लक्ष्य इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और कारों के उत्पादन को बढ़ावा देना है। यह इस बात पर प्रकाश डालता है कि अंतरराष्ट्रीय कंपनियां स्थानीय विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए रोबोटिक्स और स्वचालन में अपनी विशेषज्ञता का योगदान दे सकती हैं।

एक और महत्वपूर्ण विकास क्वांग निन्ह प्रांत में फॉक्सकॉन का निवेश है, जहाँ कंपनी को वियतनामी सरकार द्वारा दो परियोजनाओं में 246 मिलियन अमेरिकी डॉलर के निवेश की मंज़ूरी मिल गई है। इस निवेश का एक बड़ा हिस्सा, जो 200 मिलियन अमेरिकी डॉलर है, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर और पुर्जों के उत्पादन के लिए समर्पित एक कारखाने की स्थापना के लिए आवंटित किया जाएगा। इसके जनवरी 2025 में चालू होने की उम्मीद है।

ईवी चार्जिंग और बुनियादी ढांचे का विकास
इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के तेज़ विकास के लिए, विशेष रूप से बुनियादी ढाँचे के विकास में, महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता है। इसमें चार्जिंग स्टेशन बनाना और पावर ग्रिड का उन्नयन शामिल है। इस क्षेत्र में, वियतनाम सहयोग के लिए पर्याप्त अवसर प्रदान करता है।

उदाहरण के लिए, जून 2022 में पेट्रोलिमेक्स समूह और विनफास्ट के बीच हुए एक समझौते के तहत, पेट्रोलिमेक्स के पेट्रोल स्टेशनों के व्यापक नेटवर्क पर विनफास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाएँगे। विनफास्ट बैटरी किराये की सेवाएँ भी प्रदान करेगा और इलेक्ट्रिक वाहनों की मरम्मत के लिए समर्पित रखरखाव स्टेशनों के निर्माण में भी मदद करेगा।

मौजूदा गैस स्टेशनों के भीतर चार्जिंग स्टेशनों का एकीकरण न केवल ईवी मालिकों के लिए अपने वाहनों को चार्ज करना अधिक सुविधाजनक बनाता है, बल्कि मौजूदा बुनियादी ढांचे का उपयोग भी करता है, जिससे ऑटोमोटिव क्षेत्र में उभरते और पारंपरिक दोनों व्यवसायों को लाभ मिलता है।

ईवी सेवाओं के बाजार को समझना
ईवी उद्योग विनिर्माण के अलावा ईवी लीजिंग और गतिशीलता समाधान सहित कई प्रकार की सेवाएं प्रदान करता है।

विनफास्ट और टैक्सी सेवाएं
विनफास्ट ने परिवहन सेवा कंपनियों को अपनी इलेक्ट्रिक कारें पट्टे पर देने का काम शुरू कर दिया है। गौरतलब है कि उनकी सहायक कंपनी, ग्रीन सस्टेनेबल मोबिलिटी (जीएसएम), वियतनाम में यह सेवा प्रदान करने वाली पहली कंपनियों में से एक बन गई है।
लाडो टैक्सी ने लाम डोंग और बिन्ह डुओंग जैसे प्रांतों में अपनी इलेक्ट्रिक टैक्सी सेवाओं के लिए लगभग 1,000 विनफास्ट ईवी को भी एकीकृत किया है, जिसमें वीएफ ई34एस और वीएफ 5एसप्लस जैसे मॉडल शामिल हैं।

एक अन्य महत्वपूर्ण घटनाक्रम में, सन टैक्सी ने 3,000 वीएफ 5एस प्लस कारों की खरीद के लिए विनफास्ट के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं, जो कि विन्ग्रुप वित्तीय रिपोर्ट एच1 2023 के अनुसार, वियतनाम में अब तक का सबसे बड़ा बेड़ा अधिग्रहण है।

सेलेक्स मोटर्स और लाज़ादा लॉजिस्टिक्स
इस साल मई में, सेलेक्स मोटर्स और लाज़ादा लॉजिस्टिक्स ने हो ची मिन्ह सिटी और हनोई में अपने परिचालनों में सेलेक्स कैमल इलेक्ट्रिक स्कूटरों के इस्तेमाल के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत, सेलेक्स मोटर्स ने दिसंबर 2022 में लाज़ादा लॉजिस्टिक्स को इलेक्ट्रिक स्कूटर सौंप दिए, और 2023 में कम से कम 100 ऐसे स्कूटर चलाने की योजना है।

डेट बाइक और गोजेक
वियतनामी इलेक्ट्रिक स्कूटर कंपनी, डेट बाइक ने इस साल मई में गोजेक के साथ रणनीतिक सहयोग करके परिवहन उद्योग में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया। इस सहयोग का उद्देश्य गोजेक द्वारा प्रदान की जाने वाली परिवहन सेवाओं में क्रांतिकारी बदलाव लाना है, जिसमें यात्री परिवहन के लिए गोराइड, भोजन वितरण के लिए गोफूड और सामान्य वितरण के लिए गोसेंड शामिल हैं। इसके लिए, कंपनी अपने परिचालन में डेट बाइक की अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक मोटरबाइक, डेट बाइक वीवर++ का उपयोग करेगी।

विनफास्ट, बी ग्रुप और वीपीबैंक
विनफास्ट ने तकनीकी कार कंपनी बी ग्रुप में सीधे निवेश किया है और विनफास्ट इलेक्ट्रिक मोटरबाइक्स को परिचालन में लाने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं। इसके अलावा, वियतनाम प्रॉस्पेरिटी कमर्शियल जॉइंट स्टॉक बैंक (वीपीबैंक) के सहयोग से, बी ग्रुप के ड्राइवरों को विनफास्ट इलेक्ट्रिक कार किराए पर लेने या उसके मालिक होने पर विशेष लाभ मिलते हैं।

चाबी छीनना
जैसे-जैसे बाज़ार का विस्तार होता है और कंपनियाँ अपनी बाज़ार स्थिति मज़बूत करती हैं, उन्हें बढ़ती माँग को पूरा करने के लिए अपने संचालन को बनाए रखने हेतु आपूर्तिकर्ताओं, सेवा प्रदाताओं और साझेदारों के एक मज़बूत नेटवर्क की आवश्यकता होती है। इससे नए प्रवेशकों के साथ B2B सहयोग और साझेदारी के अवसर खुलते हैं जो अभिनव समाधान, विशिष्ट घटक या पूरक सेवाएँ प्रदान कर सकते हैं।

यद्यपि इस उभरते उद्योग में व्यवसायों के लिए अभी भी सीमाएं और कठिनाइयां हैं, लेकिन भविष्य की संभावनाओं से इनकार नहीं किया जा सकता है क्योंकि ईवी को अपनाना जलवायु कार्रवाई निर्देशों और उपभोक्ता संवेदनशीलता के साथ संरेखित है।

रणनीतिक आपूर्ति श्रृंखला साझेदारी और बिक्री के बाद सेवाओं के प्रावधान के माध्यम से, बी2बी व्यवसाय एक-दूसरे की ताकत का लाभ उठा सकते हैं, नवाचार को बढ़ावा दे सकते हैं, और वियतनाम के ईवी उद्योग के समग्र विकास में योगदान कर सकते हैं।