Tesla anonse Nòm Chaje Amerik di Nò (NACS)

Tesla deside fè yon gwo mouvman, ki ta ka gen yon enpak siyifikatif sou mache rechaje machin elektrik nan Amerik di Nò a. Konpayi an anonse ke konektè rechaje li devlope anndan konpayi an pral disponib pou endistri a kòm yon estanda piblik.

Konpayi an eksplike: “Nan pouswiv misyon nou pou akselere tranzisyon mond lan anvè enèji dirab, jodi a nou ap ouvri konsepsyon konektè EV nou an bay lemonn antye.”

Pandan plis pase 10 dènye ane yo, sistèm chaje propriétaires Tesla a te itilize sèlman nan machin Tesla (Model S, Model X, Model 3, epi finalman nan Model Y) pou chaje AC (monofaz) ak DC (jiska 250 kW nan ka Superchargers V3 yo).

Tesla te note ke depi 2012, konektè chaj li yo te reyisi chaje machin Tesla yo pou anviwon 20 milya mil, sa ki te vin sistèm "ki pi pwouve" nan Amerik di Nò. Non sèlman sa, konpayi an di ke se solisyon chaj ki pi komen nan Amerik di Nò, kote machin Tesla yo depase kantite CCS de a youn epi rezo Tesla Supercharger la "gen 60% plis pòs NACS pase tout rezo ekipe ak CCS yo mete ansanm".

Ansanm ak ouvèti estanda a, Tesla te anonse tou non li: North American Charging Standard (NACS), ki souliye anbisyon konpayi an pou fè NACS la tounen yon konektè chaj ultim nan Amerik di Nò.

Tesla envite tout operatè rezo chaje ak manifaktirè machin yo pou mete konektè chaje Tesla a ak pò chaje a sou ekipman ak machin yo.

Dapre kominike laprès la, gen kèk operatè rezo ki deja gen "plan an mouvman pou entegre NACS nan chajè yo", men yo poko mansyone okenn. Nan ka manifaktirè EV yo, pa gen okenn enfòmasyon, byenke Aptera te ekri "Jodi a se yon gwo jou pou adopsyon EV inivèsèl. Nou anvi adopte konektè siperyè Tesla a nan EV solè nou yo."

Oke, mouvman Tesla a ta ka potansyèlman boulvèse tout mache rechaje machin elektrik yo, paske NACS la fèt kòm yon sèl solisyon rechaje AC ak DC definitif nan Amerik di Nò, sa ki ta vle di retrèt tout lòt estanda yo – SAE J1772 (AC) ak vèsyon pwolonje li pou rechaje DC: SAE J1772 Combo / aka Combined Charging System (CCS1). Estanda CHAdeMO (DC) la deja ap disparèt paske pa gen nouvo machin elektrik ak solisyon sa a.

Li twò bonè pou di si lòt manifaktirè yo pral chanje soti nan CCS1 pou ale nan NACS, men menm si yo fè sa, pral gen yon peryòd tranzisyon ki long (pwobableman plis pase 10 ane) ak chajè doub tèt (CCS1 ak NACS), paske yo dwe toujou sipòte flòt machin elektrik ki deja egziste a.

Tesla deklare ke Nòm Chaje Amerik di Nò a kapab chaje jiska 1 MW (1,000 kW) DC (apeprè de fwa plis pase CCS1), ansanm ak chaje AC nan yon sèl pake mens (mwatye gwosè CCS1), san pati k ap deplase sou bò ploge a.

Tesla asire tou ke NACS la pare pou lavni ak de konfigirasyon - vèsyon debaz la pou 500V, ak vèsyon 1,000V a, ki konpatib ak vèsyon anvan yo mekanikman - "(sa vle di antre 500V yo ka konekte ak konektè 1,000V epi konektè 500V yo ka konekte ak antre 1,000V).".

An tèm de puisans, Tesla deja rive nan yon kouran ki depase 900A (kontinyèlman), sa ki ta pwouve nivo puisans 1 MW la (sipoze 1,000V): "Tesla te reyisi opere Nòm Chaje Amerik di Nò a pi wo pase 900A kontinyèlman ak yon admisyon machin ki pa refwadi ak likid."

Tout moun ki enterese nan detay teknik NACS yo ka jwenn detay sou estanda a disponib pou telechaje.

Yon kesyon enpòtan se kisa ki motive Tesla pou l louvri estanda a kounye a – 10 an apre yo te prezante l? Èske se jis misyon li “pou akselere tranzisyon mond lan anvè enèji dirab”? Oke, deyò Amerik di Nò (eksepte kèk lòt bagay), konpayi an deja ap itilize yon lòt estanda rechaje (CCS2 oubyen tou estanda Chinwa GB a). Nan Amerik di Nò, tout lòt manifaktirè machin elektrik yo te adopte CCS1, sa ki ta kite estanda a sèlman pou Tesla. Li ta ka tou senpleman lè pou nou fè yon mouvman yon fason oubyen yon lòt pou nou estandarize rechaje machin elektrik yo, sitou paske Tesla ta renmen louvri rezo Supercharger li a pou machin elektrik ki pa Tesla.