Japán 300 000 elektromos autó töltőpontot tervez 2030-ra

A kormány úgy döntött, hogy 2030-ra megduplázza a jelenlegi elektromosjármű-töltők telepítésére vonatkozó célkitűzését 300 000-re. Mivel az elektromos járművek világszerte egyre népszerűbbek, a kormány abban reménykedik, hogy a töltőállomások országszerte való elérhetőségének növekedése hasonló tendenciát fog ösztönözni Japánban is.

A Gazdasági, Kereskedelmi és Ipari Minisztérium egy szakértői testületnek bemutatta a terv tervezetét.

Japánban jelenleg körülbelül 30 000 elektromos jármű töltő található. Az új terv értelmében további töltők lesznek elérhetők nyilvános helyeken, például autópálya-pihenőkben, Michi-no-Eki útszéli pihenőhelyeken és kereskedelmi létesítményekben.

A felsorolás pontosítása érdekében a minisztérium a „töltő” kifejezést „csatlakozó”-ra fogja cserélni, mivel az újabb eszközök több elektromos járművet is képesek egyszerre tölteni.

A kormány kezdetben 150 000 töltőállomás létrehozását tűzte ki célul 2030-ra a 2021-ben felülvizsgált Zöld Növekedési Stratégiájában. Mivel azonban a japán gyártók, mint például a Toyota Motor Corp., várhatóan növelni fogják az elektromos járművek belföldi értékesítését, a kormány arra a következtetésre jutott, hogy felül kell vizsgálni a töltőkre vonatkozó célkitűzését, amelyek kulcsfontosságúak az elektromos járművek elterjedésében.

Gyorsabb töltés
A kormány új tervének része a járművek töltési idejének lerövidítése is. Minél nagyobb egy töltő teljesítménye, annál rövidebb a töltési idő. A jelenleg elérhető „gyorstöltők” körülbelül 60%-a 50 kilowattnál kisebb teljesítményű. A kormány azt tervezi, hogy az autópályákon legalább 90 kilowatt teljesítményű gyorstöltőket telepít, másutt pedig legalább 50 kilowatt teljesítményűeket. A terv keretében a közútkezelőknek megfelelő támogatásokat kínálnak a gyorstöltők telepítésének ösztönzésére.

A töltési díjak általában a töltő használati idején alapulnak. A kormány azonban a 2025-ös pénzügyi év végére egy olyan rendszer bevezetését tervezi, amelyben a díjak a felhasznált villamos energia mennyiségén alapulnak.

A kormány célul tűzte ki, hogy 2035-re minden újonnan eladott autó elektromos meghajtású legyen. A 2022-es pénzügyi évben az elektromos járművek belföldi értékesítése elérte a 77 000 darabot, ami az összes személygépkocsi mintegy 2%-át teszi ki, elmaradva Kínától és Európától.

A töltőállomások telepítése lassú ütemben halad Japánban, a számuk 2018 óta körülbelül 30 000 körül mozog. A gyenge elérhetőség és az alacsony teljesítmény a fő tényezők az elektromos járművek lassú hazai elterjedése mögött.

Azokban a nagyobb országokban, ahol az elektromos járművek használata növekszik, a töltőpontok száma is ezzel párhuzamosan nőtt. 2022-ben Kínában 1,76 millió, az Egyesült Államokban 128 000, Franciaországban 84 000, Németországban pedig 77 000 töltőállomás működött.

Németország célul tűzte ki, hogy 2030 végére 1 millióra növeli az ilyen létesítmények számát, míg az Egyesült Államok és Franciaország 500 000, illetve 400 000-es számot céloz meg.