Thaiföld jóváhagyta az EV 3.5 ösztönző tervét az elektromos járművek számára 2024-ig

Thaiföld jóváhagyta az EV 3.5 ösztönző tervét az elektromos járművek számára 2024-ig

2021-ben Thaiföld bemutatta biokörforgásos zöld (BCG) gazdasági modelljét, amely magában foglal egy stratégiai cselekvési tervet a fenntarthatóbb jövő elérése érdekében, összhangban a globális klímaváltozás mérséklésére irányuló erőfeszítésekkel. November 1-jén Setia Sathya miniszterelnök és pénzügyminiszter elnökölt a Nemzeti Elektromos Jármű Politikai Bizottság (EV Testület) alakuló ülésén. Az ülésen megvitatták és jóváhagyták az „EV 3.5” névre keresztelt új elektromos járművek bevezetésére vonatkozó program részletes intézkedéseit, amely várhatóan 2024. január 1-jén lép hatályba. A terv célja, hogy 2025-re az elektromos járművek 50%-os piaci részesedését érjék el Thaiföldön. Az elektromos járművek bevezetésének előmozdításával a thai kormány a kőolajtól való függőség csökkentését, a környezetszennyezés csökkentését és a tisztaenergia-ipar fejlődésének előmozdítását reméli.

Nalai, a Beruházásösztönzési Bizottság főtitkára és az Elektromos Járműpolitikai Bizottság tagja szerint Seta miniszterelnök az Elektromos Járműpolitikai Bizottság elnökeként prioritásként kezeli Thaiföld regionális elektromos járműgyártási központként betöltött szerepének előmozdítását. A kormány „30@30” szakpolitikai célkitűzésével összhangban 2030-ra a nulla kibocsátású járműveknek a teljes hazai autógyártás legalább 30%-át kell kitenniük – ami évi 725 000 elektromos autónak és 675 000 elektromos motorkerékpárnak felel meg. Ennek érdekében a Nemzeti Elektromos Járműpolitikai Bizottság jóváhagyta az elektromos járművek ösztönzésének második, négyéves (2024-2027) szakaszát, az EV3.5-öt, az ágazat folyamatos bővülésének elősegítése érdekében. A beruházásokat a személygépkocsik, az elektromos pick-upok és az elektromos motorkerékpárok területén ösztönzik. Az idei év első kilenc hónapjában (január-szeptember) Thaiföldön 50 340 új elektromos járművet regisztráltak, ami 7,6-szoros növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Amióta a kormány 2017-ben elkezdte támogatni az elektromos járműiparba történő beruházásokat, az ágazatba történő teljes beruházás elérte a 61,425 milliárd bahtot, amely elsősorban a tisztán elektromos járműveket, a tisztán elektromos motorkerékpárokat, a kulcsfontosságú alkatrészek gyártását és a töltőállomások építését érintő projektekből származik.

Az EV3.5 intézkedések részletei a következők:

1. A 2 millió baht alatti árú, 50 kWh-nál nagyobb akkumulátorkapacitású elektromos járművek járművenként 50 000 és 100 000 baht közötti támogatást kapnak. Az 50 kWh alatti akkumulátorkapacitású járművek járművenként 20 000 és 50 000 baht közötti támogatást kapnak.

2. A legfeljebb 2 millió baht árú, 50 kWh-nál nagyobb akkumulátorkapacitású elektromos pick-upok járművenként 50 000 és 100 000 baht közötti támogatást kapnak.

3. A legfeljebb 150 000 baht árú, 3 kWh-nál nagyobb akkumulátorkapacitású elektromos motorkerékpárok járművenként 5 000–10 000 baht támogatásban részesülnek. Az illetékes szervek közösen megvitatják a megfelelő támogatási normák meghatározását, amelyeket további megfontolás céljából a kabinet elé terjesztenek. 2024 és 2025 között a 2 millió baht alatti árú, teljesen összeszerelt (CBU) elektromos járművek importvámai legfeljebb 40%-ra csökkennek; a 7 millió baht alatti árú elektromos járművek fogyasztási adója 8%-ról 2%-ra csökken. 2026-ra a járművek importjának és a belföldi termelésnek az aránya 1:2 lesz, ami azt jelenti, hogy minden két belföldön gyártott járműre egy importált jármű jut. Ez az arány 2027-re 1:3-ra emelkedik. Ezzel egyidejűleg előírják, hogy mind az importált, mind a belföldön gyártott járművek akkumulátorainak meg kell felelniük a Thaiföldi Ipari Szabványoknak (TIS), és át kell esniük az Autóipari és Gumiabroncs-vizsgálati és Kutatóközpont (ATTRIC) által végzett ellenőrzéseken.