Kína samþykkir nýjan staðal fyrir jafnstraumshleðslu ChaoJi tengi

Kína, stærsti markaður heims fyrir nýja bíla og stærsti markaðurinn fyrir rafbíla, mun halda áfram með sinn eigin staðal fyrir hraðhleðslu á jafnstraumi.

Þann 12. september samþykktu kínverska markaðseftirlitsstofnunin og þjóðarstjórnin þrjá lykilþætti ChaoJi-1, næstu kynslóðar GB/T staðalsins sem nú er notaður á kínverska markaðnum. Eftirlitsaðilar gáfu út skjöl þar sem fram koma almennar kröfur, samskiptareglur milli hleðslutækja og ökutækja og kröfur um tengi.

Nýjasta útgáfan af GB/T hentar fyrir háaflshleðslu – allt að 1,2 megavött – og inniheldur nýja jafnstraumsstýringarrás til að auka öryggi. Hún er einnig hönnuð til að vera samhæf við CHAdeMO 3.1, nýjustu útgáfu CHAdeMO staðalsins sem hefur að mestu leyti fallið úr vinsældum hjá alþjóðlegum bílaframleiðendum. Fyrri útgáfur af GB/T voru ekki samhæfar öðrum hraðhleðslustöðlum.

ChaoJI GB/T hleðslutengi

Samrýmanleikaverkefnið hófst árið 2018 sem samstarf milli Kína og Japans og þróaðist síðar í „alþjóðlegt samstarfsvettvang“ samkvæmt fréttatilkynningu frá CHAdeMO samtökunum. Fyrsta samræmda samskiptareglan, ChaoJi-2, var gefin út árið 2020 og prófunarreglur voru dregnar saman árið 2021.

CHAdeMO 3.1, sem nú er í prófunum í Japan eftir tafir vegna faraldursins, er náskylt CHAdeMO 3.0, sem var kynnt til sögunnar árið 2020 og bauð upp á allt að 500 kílóvatt — og fullyrti að það væri samhæft við sameinaða hleðslustaðalinn (CCS) (að gefnu að réttur millistykki væri notaður). 

Þrátt fyrir þessa þróun hefur Frakkland, sem átti þátt í að stofna upprunalega CHAdeMO, hafnað nýju samstarfsútgáfunni með Kína og í staðinn skipt yfir í CCS. Nissan, sem hafði verið einn af áberandi notendum CHAdeMO og er í bandalagi við franska bílaframleiðandann Renault, skipti yfir í CCS árið 2020 fyrir nýja rafbíla sem kynntir voru þaðan í frá – byrjað var í Bandaríkjunum með Ariya. Leaf verður áfram CHAdeMO árið 2024, þar sem það er framhaldslíkan.

Leaf er eini nýi rafbíllinn á bandaríska markaðnum með CHAdeMO og það er ólíklegt að það breytist. Langur listi af vörumerkjum hefur tekið upp North American Charging Standard (NACS) frá Tesla héðan í frá. Þrátt fyrir nafnið er NACS ekki staðall ennþá, en Félag bílaverkfræðinga (SAE) er að vinna í því.