Taíland samþykkir hvataáætlun fyrir rafbíla með EV 3.5 til ársins 2024.

Taíland samþykkir hvataáætlun fyrir rafbíla með EV 3.5 til ársins 2024.

Árið 2021 kynnti Taíland lífhringrásargræna efnahagslíkan sitt (BCG), sem felur í sér stefnumótandi aðgerðaáætlun til að ná sjálfbærari framtíð, í samræmi við alþjóðlegar aðgerðir til að draga úr loftslagsbreytingum. Þann 1. nóvember stýrði forsætisráðherra og fjármálaráðherra Setia Sathya fyrsta fundi þjóðarstefnunefndar um rafknúin ökutæki (EV Board). Á fundinum voru ræddar og samþykktar ítarlegar aðgerðir fyrir nýtt innleiðingaráætlun rafknúinna ökutækja, kallað „EV 3.5“, sem áætlað er að taki gildi 1. janúar 2024. Áætlunin miðar að því að ná 50% markaðshlutdeild fyrir rafknúin ökutæki í Taílandi fyrir árið 2025. Með því að stuðla að innleiðingu rafknúinna ökutækja vonast taílenska ríkisstjórnin til að draga úr olíufíkn, draga úr umhverfismengun og stuðla að þróun hreinnar orkuiðnaðar.

Samkvæmt Nalai, framkvæmdastjóra fjárfestingarnefndarinnar og meðlimi í stefnunefnd rafknúinna ökutækja, leggur forsætisráðherrann Seta, sem formaður stefnunefndarinnar um rafknúin ökutæki, áherslu á að efla hlutverk Taílands sem svæðisbundins framleiðslumiðstöð rafknúinna ökutækja. Í samræmi við stefnumarkmið ríkisstjórnarinnar „30@30“ verða ökutæki með núlllosun að vera að minnsta kosti 30% af heildarframleiðslu innanlands fyrir árið 2030 – sem jafngildir árlegri framleiðslu upp á 725.000 rafbíla og 675.000 rafmótorhjól. Í þessu skyni hefur þjóðarstefnunefnd rafknúinna ökutækja samþykkt annan áfanga hvata fyrir rafknúin ökutæki, EV3.5, sem spannar fjögur ár (2024-2027), til að stuðla að áframhaldandi vexti greinarinnar. Hvatt er til fjárfestinga í fólksbílum, rafknúnum pallbílum og rafmótorhjólum. Á fyrstu níu mánuðum þessa árs (janúar-september) skráði Taíland 50.340 ný rafknúin ökutæki, sem er 7,6-föld aukning miðað við sama tímabil í fyrra. Frá því að ríkisstjórnin hóf að efla fjárfestingar í rafbílaiðnaðinum árið 2017 hefur heildarfjárfesting í greininni náð 61,425 milljörðum baht, aðallega vegna verkefna sem fela í sér eingöngu rafbíla, eingöngu rafmótorhjól, framleiðslu lykilíhluta og byggingu hleðslustöðva.

Nánari upplýsingar um EV3.5 ráðstafanirnar eru eftirfarandi:

1. Rafknúin ökutæki sem kosta minna en 2 milljónir baht og hafa rafhlöðugetu sem er meiri en 50 kWh fá niðurgreiðslur á bilinu 50.000 til 100.000 baht á hvert ökutæki. Þau sem hafa rafhlöðugetu sem er minni en 50 kWh fá niðurgreiðslur á bilinu 20.000 til 50.000 baht á hvert ökutæki.

2. Rafknúnir pallbílar sem kosta ekki meira en 2 milljónir baht og hafa rafhlöðugetu sem er meiri en 50 kWh skulu fá niðurgreiðslu upp á 50.000 til 100.000 baht á ökutæki.

3. Rafmótorhjól sem kosta ekki meira en 150.000 baht og eru með rafhlöðugetu sem er meiri en 3 kWh skulu fá niðurgreiðslu upp á 5.000 til 10.000 baht á ökutæki. Viðeigandi stofnanir munu í sameiningu ræða viðeigandi niðurgreiðslustaðla til að leggja fyrir ríkisstjórnina til frekari umfjöllunar. Frá 2024 til 2025 verða innflutningsgjöld á fullkomlega uppbyggðum rafknúnum ökutækjum (CBU) sem eru verðlögð undir 2 milljónum baht lækkað í ekki meira en 40%; neysluskattur á rafknúnum ökutækjum sem eru verðlögð undir 7 milljónum baht verður lækkaður úr 8% í 2%. Árið 2026 skal hlutfall innflutnings og innlendrar framleiðslu ökutækja vera 1:2, sem þýðir eitt innflutt ökutæki fyrir hver tvö innlend framleidd ökutæki. Þetta hlutfall mun hækka í 1:3 árið 2027. Samhliða er kveðið á um að rafhlöður fyrir bæði innflutt og innlend framleidd ökutæki verði að uppfylla iðnaðarstaðla Taílands (TIS) og standast skoðanir sem framkvæmdar eru af Automotive and Tire Testing and Research Centre (ATTRIC).