C'è una grande richiesta di colonnine di ricarica con funzione V2G all'estero

C'è una grande richiesta di colonnine di ricarica con funzione V2G all'estero

Con la crescente diffusione dei veicoli elettrici, le batterie sono diventate una risorsa preziosa. Non solo possono alimentare i veicoli, ma possono anche immettere energia nella rete, riducendo le bollette elettriche e fornendo energia a edifici o abitazioni. Attualmente, le stazioni di ricarica dotate di funzionalità V2G (Vehicle-to-Grid), come caratteristica tecnologica innovativa, stanno riscontrando una crescente domanda nei mercati esteri. In questo campo, le aziende lungimiranti hanno iniziato a posizionarsi attivamente per fornire agli utenti di veicoli elettrici servizi di ricarica più convenienti e intelligenti.

Questi punti di ricarica consentono la comunicazione bidirezionale e il flusso di energia tra i veicoli elettrici e la rete. Durante la ricarica, i veicoli possono reimmettere l'elettricità in eccesso nella rete durante i periodi di picco di consumo, riducendo così il carico di rete e migliorando l'efficienza energetica. L'applicazione di questa tecnologia non solo favorisce la tutela dell'ambiente e lo sviluppo sostenibile, ma offre anche maggiore praticità e vantaggi economici agli utenti di veicoli elettrici. Presenta ampi scenari applicativi e un potenziale di sviluppo. Global News Agency riporta: Enphase (azienda globale di tecnologie energetiche e fornitore leader mondiale di sistemi solari e batterie basati su microinverter) ha completato il suo caricabatterie bidirezionale per veicoli elettrici, abilitando le funzionalità Vehicle-to-Household (V2H) e Vehicle-to-Grid (V2G). Il prodotto utilizzerà il microinverter IQ8™ e la tecnologia di gestione energetica Integrated™ per integrarsi perfettamente nei sistemi energetici domestici Enphase. Inoltre, si prevede che il caricabatterie bidirezionale per veicoli elettrici di Enphase sia compatibile con la maggior parte dei veicoli elettrici che supportano standard come CCS (Combined Charging System) e CHAdeMO (standard di ricarica giapponese).

Raghu Belur, co-fondatore e Chief Product Officer di Enphase, ha dichiarato: "Il nuovo caricabatterie bidirezionale per veicoli elettrici, insieme ai sistemi di accumulo solare e a batteria di Enphase, può essere controllato tramite l'app Enphase, consentendo ai proprietari di case di generare, utilizzare, risparmiare e vendere la propria elettricità". "Stiamo collaborando con enti di normazione, produttori di veicoli elettrici ed enti regolatori per immettere questo caricabatterie sul mercato nel 2024".

Oltre alla ricarica dei veicoli elettrici, il caricabatterie bidirezionale di Enphase supporterà le seguenti funzioni: Vehicle-to-Home (V2H), che consente alle batterie dei veicoli elettrici di fornire energia ininterrotta alle abitazioni durante le interruzioni di corrente. Vehicle-to-Grid (V2G), che consente alle batterie dei veicoli elettrici di condividere l'energia con la rete per alleviare la pressione sulle utenze durante i periodi di picco della domanda. Ricarica ecologica, che fornisce energia solare pulita direttamente alle batterie dei veicoli elettrici. Il Dott. Mohammad Alkuran, Senior Director of Systems Engineering di Enphase, ha dichiarato: "Il caricabatterie bidirezionale per veicoli elettrici Enphase rappresenta il prossimo passo nella nostra roadmap verso sistemi energetici solari domestici integrati, consentendo ai proprietari di abitazioni di ottenere ulteriormente elettrificazione, resilienza, risparmio e controllo". "Per i proprietari di abitazioni che cercano il massimo controllo sul consumo energetico, questo prodotto rappresenterà una svolta". L'ingresso collaborativo nella commercializzazione da parte delle reti di veicoli europee e americane è guidato principalmente da: modelli di business innovativi, supporto per gli standard di comunicazione veicolo-caricabatterie, piattaforme software di ottimizzazione intelligente e mercati elettrici maturi. In termini di modelli di business, un numero crescente di aziende internazionali sta accelerando l'innovazione abbinando veicoli elettrici a servizi di smart grid per migliorarne l'attrattiva economica: Servizi di leasing di veicoli elettrici combinati con il leasing di servizi di rete V2G: Octopus Electric Vehicles, con sede nel Regno Unito, unisce il leasing di veicoli elettrici con i servizi di rete V2G in un pacchetto: i clienti possono noleggiare un veicolo elettrico con un pacchetto V2G per £ 299 al mese.

Inoltre, se gli utenti partecipano a un numero fisso di sessioni V2G mensili tramite un'app mobile per fornire servizi di peak shaving o altri servizi di rete, ricevono un rimborso extra di 30 sterline al mese. Gli operatori di rete sostengono i costi di investimento in attrezzature, catturando al contempo il flusso di cassa derivante dalla sinergia veicolo-rete: un'azienda di servizi pubblici del Vermont propone di coprire i costi di installazione delle stazioni di accumulo e ricarica Powerwall dei proprietari di Tesla se consentono il controllo della rete su queste risorse per i servizi di rete. L'azienda di servizi pubblici recupera gli investimenti iniziali attraverso differenziali di prezzo peak-valley o ricavi del mercato elettrico generati tramite ricariche programmate o operazioni V2G. La partecipazione dei veicoli elettrici a molteplici scenari applicativi (value stacking) sta acquisendo sempre maggiore importanza. Alcuni progetti pilota V2G, come l'azienda di consegne urbane londinese Gnewt, impiegano dieci furgoni elettrici non solo per le consegne giornaliere, ma anche per la regolazione della frequenza notturna e l'arbitraggio peak-valley diurno, aumentando così cumulativamente i ricavi derivanti dalla sinergia veicolo-rete. Nel prossimo futuro, il V2G è destinato a diventare parte integrante della Mobility-as-a-Service (MaaS). Supporto per gli standard di comunicazione veicolo-caricabatterie: la maggior parte dei paesi europei utilizza attualmente lo standard CCS, che ora integra il supporto per la ricarica ordinata e il V2G. I punti di ricarica dotati di funzionalità V2G offrono ampie prospettive applicative e un significativo potenziale di sviluppo. Grazie ai continui progressi tecnologici e al progressivo supporto politico, si prevede che tali punti di ricarica raggiungeranno una più ampia adozione e promozione in futuro.