יפן שואפת ל-300,000 עמדות טעינה לרכבים חשמליים עד 2030

הממשלה החליטה להכפיל את יעד התקנת מטענים לרכבים חשמליים הנוכחי ל-300,000 עד 2030. עם הפופולריות הגוברת של רכבים חשמליים ברחבי העולם, הממשלה מקווה שהזמינות המוגברת של תחנות טעינה ברחבי המדינה תעודד מגמה דומה ביפן.

משרד הכלכלה, המסחר והתעשייה הציג טיוטת הנחיות לתוכניתו בפני צוות מומחים.

ביפן יש כיום כ-30,000 עמדות טעינה לרכבים חשמליים. במסגרת התוכנית החדשה, מטענים נוספים יהיו זמינים במרחבים ציבוריים כגון תחנות מנוחה בכבישים מהירים, אזורי מנוחה בצד הדרך של מיצ'י-נו-אקי ומתקנים מסחריים.

כדי להבהיר את הרשימה, המשרד יחליף את המונח "מטען" ב"מחבר", מכיוון שמכשירים חדשים יותר יכולים לטעון מספר רכבים חשמליים בו זמנית.

הממשלה קבעה בתחילה יעד של 150,000 עמדות טעינה עד 2030 באסטרטגיית הצמיחה הירוקה שלה, אשר עודכנה בשנת 2021. אך לאור הצפי שיצרניות יפניות כמו טויוטה מוטור קורפ להגדיל את המכירות המקומיות של כלי רכב חשמליים, הממשלה הגיעה למסקנה שיש צורך לשנות את יעד המטענים, שהם המפתח להפצת כלי רכב חשמליים.

טעינה מהירה יותר
קיצור זמני טעינת כלי רכב הוא גם חלק מהתוכנית החדשה של הממשלה. ככל שתפוקת המטען גבוהה יותר, כך זמן הטעינה קצר יותר. כ-60% מה"מטענים המהירים" הקיימים כיום הם בעלי תפוקה של פחות מ-50 קילוואט. הממשלה מתכננת להתקין מטענים מהירים בעלי תפוקה של לפחות 90 קילוואט עבור כבישים מהירים, ומטענים בעלי תפוקה של לפחות 50 קילוואט במקומות אחרים. במסגרת התוכנית, יוצעו סובסידיות רלוונטיות למנהלי כבישים כדי לעודד התקנת מטענים מהירים.

דמי טעינה מבוססים בדרך כלל על משך הזמן בו נעשה שימוש במטען. עם זאת, הממשלה שואפת להנהיג עד סוף שנת הכספים 2025 מערכת שבה העמלות מבוססות על כמות החשמל הנצרכת.

הממשלה קבעה יעד שכל המכוניות החדשות שיימכרו יהיו מונעות חשמלית עד 2035. בשנת הכספים 2022, המכירות המקומיות של כלי רכב חשמליים הסתכמו ב-77,000 יחידות, המהוות כ-2% מכלל מכוניות הנוסעים, ופיגרו אחרי סין ואירופה.

התקנת עמדות טעינה ביפן הייתה איטית, כאשר המספרים נעים על כ-30,000 מאז 2018. זמינות ירודה ותפוקת חשמל נמוכה הם הגורמים העיקריים להתפשטות האיטית של כלי רכב חשמליים בארץ.

מדינות מרכזיות בהן צריכת כלי רכב חשמליים נמצאת במגמת עלייה חוו עלייה מקבילה במספר עמדות הטעינה. בשנת 2022 היו 1.76 מיליון עמדות טעינה בסין, 128,000 בארצות הברית, 84,000 בצרפת ו-77,000 בגרמניה.

גרמניה הציבה לעצמה יעד להגדיל את מספר המתקנים הללו למיליון עד סוף 2030, בעוד שארצות הברית וצרפת מכוונות למספרים של 500,000 ו-400,000, בהתאמה.