Жапония CHAdeMO жылдам зарядтау инфрақұрылымын жақсартуды жоспарлап отыр

Жапония CHAdeMO жылдам зарядтау инфрақұрылымын жақсартуды жоспарлап отыр

Жапония өзінің жылдам зарядталатын инфрақұрылымын жақсартуды жоспарлап отыр,магистральдық зарядтағыштардың шығу қуатын 90 киловаттқа дейін ұлғайту, олардың қуаттылығын екі еседен астам арттыру.Бұл жақсарту электр көліктерін жылдамырақ зарядтауға мүмкіндік береді, тиімділік пен ыңғайлылықты арттырады. Бұл қадам электрлі көліктердің кең таралуына ықпал етуге, дәстүрлі отынмен жүретін көліктерге тәуелділікті азайтуға және экологиялық таза және тұрақты тасымалдауға қол жеткізуге бағытталған.

Nikkei ақпаратына сәйкес, нұсқаулықта автомагистральдар бойында әрбір 70 шақырым сайын зарядтау станциялары орнатылуы керектігі де қарастырылған. Бұдан басқа,Биллинг уақыт бойынша баға белгілеуден киловатт-сағатқа негізделген бағаға ауысады.Жапонияның Экономика, сауда және өнеркәсіп министрлігі (METI) жылдам зарядтау инфрақұрылымына жаңа талаптар енгізуді жоспарлап отыр. Бұған қоса, жапон үкіметі орнату шығындарын азайту үшін қуаты 200 кВт-тан асатын жылдам зарядтау станциялары үшін қауіпсіздік ережелерін жеңілдетуді көздеп отыр.

Мақалада 2030 жылға қарай METI автомобиль жолдарының қызмет көрсету аймағының зарядтағыштарының ағымдағы қуатын қазіргі шамамен 40 киловатттан 90 киловаттқа дейін арттыра отырып, екі еседен астам арттыруды талап ететіні айтылған.Жапонияның қазіргі зарядтау инфрақұрылымы негізінен 20-30 кВт CHAdeMO айнымалы ток зарядтағыштарымен қатар 40 кВт қондырғылардан тұрады деген болжам бар.Шамамен он жыл бұрын (Nissan Leaf дәуірінің басында) Жапония салыстырмалы түрде қысқа мерзімде орнатылған мыңдаған CHAdeMO зарядтау нүктелерін көрген кең ауқымды электрлендіру дискісіне куә болды. Бұл төмен қуаттағы зарядтау құрылғылары тым ұзақ зарядтау уақытына байланысты қазіргі электр көліктерінің ауқымы үшін жеткіліксіз.

Ұсынылған 90 кВт зарядтау қуаты стандарты келесі буын электр көліктерінің зарядтау талаптарын қанағаттандыру үшін жеткіліксіз болып көрінеді. Мақалада трафик көп орындар үшін жоғары қуатты зарядтау нүктелері – 150 кВт сұралатыны айтылған. Дегенмен, Еуропа мен Америка Құрама Штаттарымен салыстырғанда, 250-350 кВт жылдам зарядтау станциялары ұқсас жерлерде, әсіресе автомобиль жолдарында жоспарланған, бұл жеткіліксіз.

METI жоспары автомагистральдарда әрбір 44 миль (70 километр) сайын зарядтау станцияларын орнатуды қарастырады. Операторлар да субсидия алады. Бұдан басқа, төлем зарядтау уақытына (тоқтатуларға) негізделген бағадан нақты энергия тұтынуға (кВт/сағ) ауысады, «қолданған сайын төлеу» опциясы алдағы жылдары қолжетімді болады (мүмкін 2025 фискалды).