NACS Tesla CCS коалициясының стандартты зарядтау жүйесі

CCS электр көліктерін зарядтау стандартының артында тұрған қауымдастық Tesla мен Ford компанияларының NACS зарядтау стандарты бойынша серіктестігіне жауап берді.

Олар бұған наразы, бірақ міне, олар неден қателеседі.

Өткен айда Ford компаниясы Tesla компаниясының өткен жылы Солтүстік Американың зарядтау стандартына айналдыру мақсатында ашық бастапқы коды бар NACS заряд қосқышын болашақ электромобильдеріне біріктіретінін мәлімдеді.

Бұл NACS үшін үлкен жеңіс болды.

Tesla қосқышы CCS-ке қарағанда жақсырақ дизайнымен кеңінен танымал.

Автоөндіруші нарыққа шығарған электр көліктерінің көлемінің көптігіне байланысты NACS Солтүстік Америкада CCS-ке қарағанда танымал болды, бірақ оның тиімдірек дизайнынан басқа, ол қосқышқа арналған жалғыз нәрсе болды.

Барлық басқа автоөндірушілер CCS жүйесін қолданды.

Ford компаниясының қосылуы үлкен жеңіс болды және бұл домино эффектісін тудыруы мүмкін, себебі көптеген автоөндірушілер қосқыштардың жақсырақ дизайны мен Tesla компаниясының Supercharger желісіне оңай қол жеткізу үшін стандартты қабылдайды.

CharIn компаниясы Ford пен Tesla серіктестігіне жауап ретінде бұл жалғыз «жаһандық стандарт» екенін барлығына еске салуға тырысып, өз мүшесін NACS-ке қосылмауға шақыруға тырысып жатқан сияқты:

Ford Motor Company компаниясының 25 мамырда 2025 жылғы Ford EV модельдерінде Солтүстік Америка зарядтау стандартының (NACS) меншікті желісін пайдалану туралы хабарландыруына жауап ретінде, Charging Interface Initiative (CharIN) және оның мүшелері EV жүргізушілеріне Біріктірілген зарядтау жүйесін (CCS) пайдаланып үздіксіз және өзара әрекеттесетін зарядтау тәжірибесін ұсынуға міндеттенеді.

Ұйым бәсекелес стандарт белгісіздік тудырып жатқанын мәлімдеді:

Әлемдік электромобильдер индустриясы бірнеше бәсекелес зарядтау жүйелерімен өркендей алмайды. CharIN жаһандық стандарттарды қолдайды және халықаралық мүшелерінің пікірлеріне негізделген талаптарды анықтайды. CCS жаһандық стандарт болып табылады және сондықтан халықаралық өзара әрекеттесуге бағытталған және NACS-тен айырмашылығы, болашақта қоғамдық тұрақты токпен жылдам зарядтаудан тыс көптеген басқа пайдалану жағдайларын қолдау үшін жасалған. Өзгерістер туралы ерте, шоғырландырылмаған хабарландырулар салада белгісіздік тудырады және инвестициялық кедергілерге әкеледі.

CharIN NACS нақты стандарт емес деп тұжырымдайды.

Ұйым өте ирониялық түсініктемеде зарядтау адаптеріне қарсы екенін білдіреді, себебі оларды «басқару» қиын:

Сонымен қатар, CharIN адаптерлерді әзірлеуді және біліктілігін арттыруды көптеген себептерге байланысты қолдамайды, соның ішінде зарядтау жабдықтарын өңдеуге және пайдаланушы тәжірибесіне теріс әсер ету, ақаулардың ықтималдығының артуы және функционалдық қауіпсіздікке әсері.

CCS зарядтау қосқышының соншалықты үлкен және оны ұстау қиын болуы адамдардың NACS-ті қабылдауға итермелеуінің негізгі себептерінің бірі болып табылады.

CharIn сонымен қатар зарядтау станцияларына арналған мемлекеттік қаржыландыру тек CCS қосқыштары бар станцияларға ғана бағытталуы керек деп санайтынын жасырмайды:

Мемлекеттік қаржыландыру ашық стандарттарға бағытталуы керек, бұл тұтынушы үшін әрқашан жақсы. Ұлттық электромобиль инфрақұрылымы (NEVI) бағдарламасы сияқты мемлекеттік электромобиль инфрақұрылымын қаржыландыру федералдық ең төменгі стандарттар бойынша нұсқаулыққа сәйкес тек CCS стандартына сәйкес зарядтағыштар үшін ғана бекітілуі керек.

Мен өзімді «жаһандық стандарт» деп мәлімдегеніме ренжідім. Біріншіден, Қытай туралы не деуге болады? Сонымен қатар, егер CCS қосқыштары Еуропа мен Солтүстік Америкада бірдей болмаса, ол шынымен де жаһандық па?

Хаттама бірдей, бірақ менің түсінгенім бойынша, NACS хаттамасы CCS-пен де үйлесімді.

Шындығында, CCS Солтүстік Америкада стандартқа айналу мүмкіндігіне ие болды, бірақ аймақтағы зарядтау желісінің операторлары әзірге ауқымы, пайдаланудың қарапайымдылығы және сенімділігі жағынан Tesla Supercharger желісіне ілесе алмады.

Бұл Tesla компаниясына NACS-ті стандартқа айналдыруға тырысуда белгілі бір мүмкіндіктер береді, және бұл жақсырақ дизайн болғандықтан, жақсы себептерге байланысты. CCS пен NACS Солтүстік Америкада бірігуі керек, ал CCS Tesla форм-факторын қабылдай алады.