NACS Tesla standart CCS koalitsiyasini zaryadlash

CCS EV zaryadlash standarti ortidagi assotsiatsiya Tesla va Fordning NACS zaryadlash standarti bo'yicha hamkorligiga javob berdi.

Ular bundan norozi, lekin mana ular nimada xato qilishadi.

O'tgan oy Ford o'zining kelajakdagi elektr transport vositalariga Tesla kompaniyasining Shimoliy Amerika zaryadlash standartiga aylantirish maqsadida o'tgan yili ochiq manbali NACS zaryadlovchi ulagichini integratsiya qilishini e'lon qildi.

Bu NACS uchun katta g'alaba edi.

Tesla ulagichi CCS ga qaraganda yaxshiroq dizaynga ega ekanligi bilan keng tan olingan.

NACS Shimoliy Amerikada CCSga qaraganda ancha mashhur edi, chunki avtomobil ishlab chiqaruvchisi bozorga chiqargan elektr transport vositalarining katta hajmi tufayli, ammo uning yanada samarali dizaynidan tashqari, ulagich uchun yagona narsa edi.

Boshqa barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari CCS ni qabul qilishgan.

Fordning qo'shilishi katta yutuq bo'ldi va bu domino effektini yaratishi mumkin, chunki ko'proq avtomobil ishlab chiqaruvchilari yaxshiroq ulagich dizayni va Tesla'ning Supercharger tarmog'iga osonroq kirish uchun standartni qabul qilishadi.

Aftidan, CharIn o'z a'zosini NACSga qo'shilmaslikka undashga harakat qilmoqda, chunki u Ford va Tesla hamkorligiga javoban bu yagona "global standart" ekanligini hammaga eslatishga harakat qilmoqda:

Ford Motor Company kompaniyasining 25-may kuni 2025-yilgi Ford EV modellarida Shimoliy Amerika zaryadlash standarti (NACS) mulkiy tarmog'idan foydalanish to'g'risidagi e'loniga javoban, Charging Interface Initiative (CharIN) va uning a'zolari EV haydovchilariga Kombinatsiyalangan zaryadlash tizimi (CCS) yordamida uzluksiz va o'zaro ishlaydigan zaryadlash tajribasini taqdim etishga sodiq qolishmoqda.

Tashkilot raqobatdosh standart noaniqlik yaratayotganini da'vo qildi:

Global elektromobillar sanoati bir nechta raqobatdosh zaryadlash tizimlari bilan rivojlana olmaydi. CharIN global standartlarni qo'llab-quvvatlaydi va talablarni xalqaro a'zolarining fikr-mulohazalari asosida belgilaydi. CCS global standart bo'lib, shuning uchun xalqaro o'zaro ishlashga qaratilgan va NACSdan farqli o'laroq, kelajakda ommaviy DC tez zaryadlashdan tashqari ko'plab boshqa foydalanish holatlarini qo'llab-quvvatlash uchun tasdiqlangan. O'zgarishlarning dastlabki, konsolidatsiyalanmagan e'lonlari sohada noaniqlikni keltirib chiqaradi va investitsiya to'siqlariga olib keladi.

CharIN NACS haqiqiy standart emasligini ta'kidlaydi.

Tashkilot juda istehzoli izohda zaryadlovchi adapterga nisbatan noroziligini bildiradi, chunki ularni "boshqarish" qiyin:

Bundan tashqari, CharIN shuningdek, zaryadlash uskunalarini boshqarishga va shuning uchun foydalanuvchi tajribasiga salbiy ta'sir ko'rsatishi, nosozliklar ehtimolining ortishi va funktsional xavfsizlikka ta'siri kabi ko'plab sabablarga ko'ra adapterlarni ishlab chiqish va malakasini oshirishni qo'llab-quvvatlamaydi.

CCS zaryadlovchi ulagichining juda katta va boshqarish qiyinligi odamlarning NACS ni qabul qilishga undashining asosiy sabablaridan biridir.

CharIn shuningdek, zaryadlash stansiyalari uchun davlat mablag'lari faqat CCS ulagichlariga ega bo'lganlarga yo'naltirilishi kerakligiga ishonishini yashirmaydi:

Davlat mablag'lari ochiq standartlarga yo'naltirilishi kerak, bu esa iste'molchi uchun har doim yaxshiroqdir. Milliy elektr transport vositalari infratuzilmasi (NEVI) dasturi kabi davlat elektromobil infratuzilmasini moliyalashtirish federal minimal standartlar ko'rsatmalariga muvofiq faqat CCS standartiga mos keladigan zaryadlovchi qurilmalar uchun tasdiqlanishi kerak.

Men ham "global standart" deb da'vo qilganimdan xafa bo'laman. Birinchidan, Xitoy haqida nima deyish mumkin? Bundan tashqari, agar CCS ulagichlari Yevropa va Shimoliy Amerikada bir xil bo'lmasa, u haqiqatan ham globalmi?

Protokol bir xil, lekin mening tushunishimcha, NACS protokoli CCS bilan ham mos keladi.

Haqiqat shundaki, CCS Shimoliy Amerikada standartga aylanish imkoniyatiga ega edi, ammo mintaqadagi zaryadlash tarmog'i operatorlari hozircha Tesla Supercharger tarmog'iga miqyosi, foydalanish qulayligi va ishonchliligi bo'yicha yetib bora olmadilar.

Bu Tesla kompaniyasiga NACSni standartga aylantirishga urinishda ma'lum bir imkoniyat yaratmoqda va buning yaxshi sabablari bor, chunki bu yaxshiroq dizayn. CCS va NACS Shimoliy Amerikada birlashishi kerak va CCS Tesla form-faktorini qabul qilishi mumkin.