Iṣọkan CCS boṣewa gbigba agbara NACS Tesla

àjọ tó wà lẹ́yìn ìlànà gbigba agbara CCS EV, ti fi ìdáhùn sí àjọṣepọ̀ Tesla àti Ford lórí ìlànà gbigba agbara NACS.

Wọn kò ní ìtẹ́lọ́rùn nípa rẹ̀, ṣùgbọ́n ohun tí wọ́n ṣe ni àṣìṣe.

Ní oṣù tó kọjá, Ford kéde pé òun yóò so NACS, ẹ̀rọ ìbánisọ̀rọ̀ Tesla tí ó ṣí sílẹ̀ ní ọdún tó kọjá láti sọ ọ́ di ètò ìgbara agbára ní Àríwá Amẹ́ríkà, pọ̀ mọ́ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná rẹ̀ lọ́jọ́ iwájú.

Èyí jẹ́ ìṣẹ́gun ńlá fún NACS.

A mọ asopọ Tesla fun apẹrẹ ti o dara ju CCS lọ.

NACS ti gbajúmọ̀ ju CCS lọ ní Àríwá Amẹ́ríkà nítorí iye àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tí ilé iṣẹ́ ọkọ̀ náà ti fi ránṣẹ́ sí ọjà, ṣùgbọ́n yàtọ̀ sí àwòrán rẹ̀ tó gbéṣẹ́ jù, ó jẹ́ ohun kan ṣoṣo tó ń lọ fún ìsopọ̀ náà.

Gbogbo àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mìíràn ló ti gba CCS.

Ìgbésẹ̀ Ford láti wọ ọkọ̀ náà jẹ́ àṣeyọrí ńlá, ó sì lè ṣẹ̀dá ipa domino pẹ̀lú àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ púpọ̀ tí wọ́n ń gba ìlànà fún ìṣètò ìsopọ̀ tó dára jù àti wíwọlé sí nẹ́tíwọ́ọ̀kì Supercharger ti Tesla.

Ó dà bíi pé CharIn ń gbìyànjú láti kó àwọn ọmọ ẹgbẹ́ rẹ̀ jọ láti má dara pọ̀ mọ́ NACS bí wọ́n ṣe fi ìdáhùn sí àjọṣepọ̀ Ford àti Tesla, wọ́n ń gbìyànjú láti rán gbogbo ènìyàn létí pé òun ni “ìlànà àgbáyé” kan ṣoṣo:

Ní ìdáhùn sí ìkéde Ilé-iṣẹ́ Ford Motor ní ọjọ́ kẹẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n oṣù karùn-ún láti lo Nẹ́tíwọ́ọ̀kì Àgbàyanu North American Charging Standard (NACS) ní àwọn àwòṣe Ford EV ti ọdún 2025, Ìṣètò Àgbàyanu Charging Interface Initiative (CharIN) àti àwọn ọmọ ẹgbẹ́ rẹ̀ ṣì ń ṣe ìpinnu láti fún àwọn awakọ̀ EV ní ìrírí gbígbà agbára láìsí ìṣòro àti ìbáṣepọ̀ nípa lílo Ẹ̀rọ Gbigba Àpapọ̀ (CCS).

Àjọ náà sọ pé ìdíje ìdíje náà ń dá àìdánilójú sílẹ̀:

Ilé iṣẹ́ EV àgbáyé kò lè gbégbá pẹ̀lú ọ̀pọ̀lọpọ̀ ètò ìgbarajà tí ó ń díje. CharIN ń ṣètìlẹ́yìn fún àwọn ìlànà àgbáyé ó sì ń ṣàlàyé àwọn ohun tí a béèrè fún ní ìbámu pẹ̀lú àbájáde àwọn ọmọ ẹgbẹ́ àgbáyé rẹ̀. CCS ni ìlànà àgbáyé, nítorí náà ó dojúkọ ìbáṣepọ̀ àgbáyé, àti, láìdàbí NACS, a ti fi ẹ̀rí hàn ní ọjọ́ iwájú láti ṣe àtìlẹ́yìn fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọ̀ràn lílo mìíràn ju gbígbà agbára kíákíá DC gbogbogbòò lọ. Àwọn ìkéde ìyípadà tí kò péye ní ìbẹ̀rẹ̀ máa ń dá àìdánilójú sílẹ̀ nínú iṣẹ́ náà, wọ́n sì máa ń yọrí sí àwọn ìdènà ìdókòwò.

CharIN jiyàn pé NACS kì í ṣe ìwọ̀n gidi.

Nínú ọ̀rọ̀ tó yani lẹ́nu, àjọ náà sọ pé kò fọwọ́ sí ohun tí ń gba agbára náà nítorí pé ó ṣòro láti “mú”:

Síwájú sí i, CharIN kò ṣe àtìlẹ́yìn fún ìdàgbàsókè àti ìjẹ́rìí àwọn adaptors fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìdí, títí bí ipa búburú lórí bí a ṣe ń lo àwọn ohun èlò gbigba agbára àti nítorí náà ìrírí olùlò, ìṣeeṣe àbùkù tó pọ̀ sí i, àti àwọn ipa lórí ààbò iṣẹ́.

Òtítọ́ náà pé ìsopọ̀ CCS charge connector tóbi tó bẹ́ẹ̀ tí ó sì ṣòro láti lò jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn ìdí pàtàkì tí àwọn ènìyàn fi ń gbìyànjú láti gba NACS.

CharIn kò fi òtítọ́ náà pamọ́ pé ó gbàgbọ́ pé owó ìnáwó gbogbogbòò fún àwọn ibùdó gbigba agbára gbọ́dọ̀ jẹ́ ti àwọn tí wọ́n ní àwọn asopọ̀ CCS nìkan:

Ìnáwó ìjọba gbọ́dọ̀ máa tẹ̀síwájú láti lọ sí àwọn ìlànà tí ó ṣí sílẹ̀, èyí tí ó dára jù fún àwọn oníbàárà nígbà gbogbo. Ìnáwó ètò EV ti ìjọba, gẹ́gẹ́ bí Ètò Ìpèsè Ẹ̀rọ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ ti Orílẹ̀-èdè (NEVI), yẹ kí ó máa tẹ̀síwájú láti jẹ́ èyí tí a fọwọ́ sí fún àwọn ẹ̀rọ amúṣẹ́yọrí tí ó ní ìlànà CCS gẹ́gẹ́ bí ìtọ́sọ́nà àwọn ìlànà tí ó kéré jùlọ ti ìjọba àpapọ̀.

Mo tún bínú nígbà tí mo sọ pé “àwòrán gbogbo àgbáyé ni mí.” Àkọ́kọ́, kí ni nípa Ṣáínà? Bákan náà, ṣé gbogbo àgbáyé ló jẹ́ bí àwọn ohun èlò ìsopọ̀ CCS kò bá jọra ní Yúróòpù àti Àríwá Amẹ́ríkà?

Ilana naa kan naa ni, ṣugbọn oye mi ni pe ilana NACS naa ba CCS mu.

Òótọ́ ibẹ̀ ni pé CCS ní àǹfààní láti di ìlànà ní Àríwá Amẹ́ríkà, ṣùgbọ́n àwọn olùṣiṣẹ́ nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára ní agbègbè náà kò tíì ṣe àtúnṣe pẹ̀lú nẹ́tíwọ́ọ̀kì Supercharger ti Tesla ní ti ìwọ̀n, ìrọ̀rùn lílò, àti ìgbẹ́kẹ̀lé.

Ó ń fún Tesla ní àǹfààní díẹ̀ nínú gbígbìyànjú láti sọ NACS di ìlànà, àti fún àwọn ìdí rere nítorí pé ó jẹ́ àpẹẹrẹ tó dára jù. CCS àti NACS yẹ kí wọ́n para pọ̀ ní Àríwá Amẹ́ríkà, CCS sì lè gba ìrísí Tesla.