Coalizione CCS di u standard di carica Tesla di NACS

L'associu daretu à u standard di carica CCS EV, hà publicatu una risposta à u partenariatu Tesla è Ford nantu à u standard di carica NACS.

Sò scontenti di questu, ma eccu ciò chì sbaglianu.

U mese scorsu, Ford hà annunziatu ch'ella integrerà NACS, u connettore di carica di Tesla chì hà messu in open source l'annu scorsu in un tentativu di fà ne u standard di carica nordamericanu, in i so futuri veiculi elettrici.

Questa hè stata una grande vittoria per l'NACS.

U connettore di Tesla hè largamente ricunnisciutu per avè un cuncepimentu megliu cà CCS.

U NACS era digià più pupulare chè u CCS in America di u Nordu grazia à u vulume di veiculi elettrichi chì u fabricatore d'automobili hà messu in u mercatu, ma fora di u so cuncepimentu più efficiente, era l'unica cosa chì andava per u connettore.

Tutti l'altri fabricatori d'automobili avianu aduttatu u CCS.

L'adesione di Ford hè stata una grande vittoria, è puderia creà un effettu domino cù più fabricatori d'automobili chì aduttanu u standard per un megliu cuncepimentu di cunnettori è un accessu più faciule à a rete Supercharger di Tesla.

Pare chì CharIn prova à cunvince i so membri à ùn unisce si à NACS, postu ch'ellu hà publicatu una risposta à u partenariatu trà Ford è Tesla pruvendu à ricurdà à tutti ch'ellu hè l'unicu "standard glubale":

In risposta à l'annunziu di Ford Motor Company u 25 di maghju per utilizà a rete pruprietaria di u standard di carica nordamericanu (NACS) in i mudelli Ford EV 2025, l'Iniziativa di l'Interfaccia di Carica (CharIN) è i so membri restanu impegnati à furnisce à i cunduttori di EV una sperienza di carica senza intoppi è interoperabile utilizendu u Sistema di Carica Combinatu (CCS).

L'urganizazione hà dichjaratu chì u standard cuncurrente crea incertezza:

L'industria mundiale di i veiculi elettrici ùn pò micca prosperà cù parechji sistemi di carica in cumpetizione. CharIN sustene i standard mundiali è definisce i requisiti basati nantu à u cuntributu di i so membri internaziunali. CCS hè u standard mundiale è dunque si cuncentra nantu à l'interoperabilità internaziunale è, à u cuntrariu di NACS, hè à prova di futuru per sustene parechji altri casi d'usu al di là di a carica rapida publica DC. L'annunzii precoci è micca cunsulidati di cambiamenti creanu incertezza in l'industria è portanu à ostaculi à l'investimentu.

CharIN sustene chì NACS ùn hè micca un veru standard.

In un cummentariu abbastanza ironicu, l'urganizazione sprime a so disapprovazione di l'adattatore di carica perchè sò difficiuli da "maneghjà":

Inoltre, CharIN ùn sustene micca u sviluppu è a qualificazione di adattatori per numerose ragioni, cumprese l'impattu negativu nantu à a gestione di l'equipaggiu di carica è dunque l'esperienza di l'utente, l'aumentu di a probabilità di guasti è l'effetti nantu à a sicurezza funzionale.

U fattu chì u connettore di carica CCS hè cusì grande è difficiule da manighjà hè una di e ragioni principali per chì a ghjente spinge à aduttà u NACS.

CharIn ùn piatta micca ancu u fattu chì crede chì u finanziamentu publicu per e stazioni di ricarica deve andà solu à quelle chì anu connettori CCS:

U finanziamentu publicu deve cuntinuà à andà versu standard aperti, chì hè sempre megliu per u cunsumadore. U finanziamentu publicu di l'infrastruttura EV, cum'è u Prugramma Naziunale di l'Infrastruttura di i Veiculi Elettrici (NEVI), deve cuntinuà à esse appruvatu solu per i caricabatterie abilitati per u standard CCS secondu e linee guida di i standard minimi federali.

Mi offendu ancu di dì ch'e sò un "standard mundiale". Prima di tuttu, chì ne hè di a Cina ? Inoltre, hè veramente mundiale se i connettori CCS ùn sò micca listessi in Europa è in America di u Nordu ?

U protocolu hè listessu, ma a mo capiscitura hè chì u protocolu NACS hè ancu cumpatibile cù CCS.

A verità hè chì u CCS hà avutu a so chance di diventà u standard in America di u Nordu, ma l'operatori di rete di carica in a regione ùn sò micca riesciuti finu à avà à stà à u passu cù a rete Supercharger di Tesla in termini di scala, facilità d'usu è affidabilità.

Dà à Tesla una certa leva per pruvà à fà di NACS u standard, è per bone ragioni postu chì hè un cuncepimentu megliu. CCS è NACS devenu simpricimenti fusionassi in America di u Nordu è CCS pò aduttà u fattore di forma Tesla.