NACS Tesla CCS эвслийн стандарт цэнэглэлт

CCS цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх стандартын ард байгаа холбоо нь NACS цэнэглэх стандартын талаарх Tesla болон Ford-ын түншлэлд хариу мэдэгдэл гаргажээ.

Тэд үүнд сэтгэл дундуур байгаа ч тэдний буруу зүйл энд байна.

Өнгөрсөн сард Форд компани Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт болгох зорилгоор өнгөрсөн жил нээлттэй эх үүсвэртэй Tesla-ийн цэнэглэгч холбогч NACS-ийг ирээдүйн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлдээ нэгтгэх болсноо зарласан.

Энэ бол NACS-ийн хувьд том ялалт байсан.

Tesla-ийн холбогч нь CCS-ээс илүү сайн дизайнтай гэдгээрээ өргөнөөр хүлээн зөвшөөрөгдсөн.

NACS нь Хойд Америкт CCS-ээс илүү алдартай байсан бөгөөд уг автомашин үйлдвэрлэгч зах зээл дээр нийлүүлж буй цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тоо хэмжээнээс шалтгаалан илүү алдартай байсан ч илүү үр ашигтай загвараас гадна холбогч нь зөвхөн энэ нь байсан юм.

Бусад бүх автомашин үйлдвэрлэгчид CCS-ийг нэвтрүүлсэн.

Форд компани уг компанид нэгдэн орсон нь том ялалт байсан бөгөөд илүү олон автомашин үйлдвэрлэгчид илүү сайн холбогч дизайн, Tesla-ийн Supercharger сүлжээнд хялбархан нэвтрэх стандартыг нэвтрүүлснээр домино эффект үүсгэж болзошгүй юм.

CharIn нь Форд болон Теслагийн түншлэлд хариу үйлдэл үзүүлж, энэ нь цорын ганц "дэлхийн стандарт" гэдгийг хүн бүрт сануулахыг хичээж байгаа тул гишүүнээ NACS-д элсэхгүй байхыг ятгахыг оролдож байгаа бололтой.

Форд Мотор Компани 5-р сарын 25-нд 2025 оны Форд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загваруудад Хойд Америкийн Цэнэглэх Стандарт (NACS)-ын Өмчийн Сүлжээг ашиглах тухай зарласны хариуд Цэнэглэх Интерфэйсийн Санаачилга (CharIN) болон түүний гишүүд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт Хосолсон Цэнэглэх Систем (CCS)-ийг ашиглан тасралтгүй, харилцан ажиллах боломжтой цэнэглэх туршлагыг олгоход тууштай хэвээр байна.

Тус байгууллага өрсөлдөгч стандарт нь тодорхойгүй байдлыг бий болгож байна гэж мэдэгдэв.

Дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн салбар хэд хэдэн өрсөлдөгч цэнэглэх системтэй хамт хөгжиж чадахгүй. CharIN нь дэлхийн стандартыг дэмжиж, олон улсын гишүүдийнхээ саналд үндэслэн шаардлагыг тодорхойлдог. CCS нь дэлхийн стандарт тул олон улсын харилцан үйлчлэлд анхаарлаа хандуулдаг бөгөөд NACS-ээс ялгаатай нь олон нийтийн DC хурдан цэнэглэлтээс гадна бусад олон хэрэглээний тохиолдлыг дэмжих ирээдүйд батлагдсан. Өөрчлөлтийн талаар эрт, нэгтгэгдээгүй мэдэгдэл нь салбарт тодорхойгүй байдал үүсгэж, хөрөнгө оруулалтын саад тотгор учруулдаг.

CharIN нь NACS нь жинхэнэ стандарт биш гэж маргаж байна.

Нэлээд ёжтой тайлбарт тус байгууллага цэнэглэгч адаптерийг "харьцуулахад" хэцүү тул дургүйцэж байгаагаа илэрхийлжээ.

Цаашилбал, CharIN нь цэнэглэгч төхөөрөмжийг ашиглахад болон хэрэглэгчийн туршлагад сөргөөр нөлөөлөх, алдаа гарах магадлал нэмэгдэх, үйл ажиллагааны аюулгүй байдалд үзүүлэх нөлөө зэрэг олон шалтгааны улмаас адаптеруудыг хөгжүүлэх, мэргэшүүлэхийг дэмждэггүй.

CCS цэнэглэгч холбогч нь маш том бөгөөд барихад хэцүү байдаг нь хүмүүс NACS-ийг нэвтрүүлэхийг шаардаж буй гол шалтгаануудын нэг юм.

CharIn нь цэнэглэх станцуудын улсын санхүүжилтийг зөвхөн CCS холбогчтой станцуудад зарцуулах ёстой гэж үзэж байгаагаа нуугаагүй.

Улсын санхүүжилт нь нээлттэй стандартад чиглэгдэх ёстой бөгөөд энэ нь хэрэглэгчдэд үргэлж илүү ашигтай байдаг. Үндэсний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтэц (NEVI) хөтөлбөр гэх мэт улсын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийн санхүүжилтийг холбооны хамгийн бага стандартын удирдамжийн дагуу зөвхөн CCS стандартад нийцсэн цэнэглэгчдэд зориулан батлах ёстой.

Би өөрийгөө "дэлхийн стандарт" гэж мэдэгдэж байгаадаа гомддог. Нэгдүгээрт, Хятад яах вэ? Түүнчлэн, хэрэв CCS холбогч нь Европ болон Хойд Америкт адилхан биш бол энэ нь үнэхээр дэлхий нийтийнх мөн үү?

Протокол нь адилхан боловч миний ойлгосноор NACS протокол нь CCS-тэй бас нийцтэй.

Үнэн хэрэгтээ CCS нь Хойд Америкт стандарт болох боломжтой байсан ч тус бүс нутгийн цэнэглэгч сүлжээний операторууд цар хүрээ, ашиглахад хялбар байдал, найдвартай байдлын хувьд Tesla-ийн Supercharger сүлжээг гүйцэж чадаагүй байна.

Энэ нь Tesla-д NACS-ийг стандарт болгох оролдлого хийхэд тодорхой хэмжээний хөшүүрэг өгч байгаа бөгөөд энэ нь илүү сайн загвар учраас сайн шалтгаантай. CCS болон NACS нь Хойд Америкт нэгдэх ёстой бөгөөд CCS нь Tesla-ийн хэлбэр хүчин зүйлийг нэвтрүүлж чадна.