Солтүстік Американың зарядтау стандарты (NACS) Tesla жариялады

Tesla батыл қадам жасауды шешті, бұл Солтүстік Американың EV зарядтау нарығына айтарлықтай әсер етуі мүмкін. Компания өзінің әзірлеген зарядтау қосқышы жалпыға ортақ стандарт ретінде өнеркәсіп үшін қол жетімді болатынын хабарлады.

Компания былай түсіндіреді: «Әлемнің тұрақты энергияға көшуін жеделдету миссиясын орындау үшін біз бүгін EV коннекторының дизайнын әлемге ашамыз».

Соңғы 10 жылдан астам уақыт ішінде Tesla компаниясының меншікті зарядтау жүйесі тек Tesla автомобильдерінде (Model S, Модель X, Модель 3 және ең соңында Y моделінде) айнымалы ток (бір фазалы) және тұрақты ток (V3 Superchargers жағдайында 250 кВт-қа дейін) зарядтау үшін қолданылды.

Tesla атап өткендей, 2012 жылдан бері оның зарядтау қосқыштары Tesla көліктерін шамамен 20 миллиард мильге сәтті зарядтап, Солтүстік Америкадағы «ең дәлелденген» жүйеге айналды. Бұл ғана емес, компания бұл Солтүстік Америкадағы ең кең таралған зарядтау шешімі екенін айтады, мұнда Tesla көліктері CCS екі-бірден асып түседі және Tesla Supercharging желісінде «CCS-пен жабдықталған барлық желілерге қарағанда 60% көп NACS хабарламалары бар».

Стандарттың ашылуымен бірге Tesla өзінің атауын да жариялады: Солтүстік Америка зарядтау стандарты (NACS), бұл компанияның NACS-ті Солтүстік Америкадағы соңғы зарядтау қосқышына айналдыру амбициясының негізінде жатыр.

Tesla барлық зарядтау желісі операторлары мен көлік өндірушілерін Tesla зарядтау қосқышы мен зарядтау портын жабдықтары мен көліктеріне орнатуға шақырады.

Баспасөз релизіне сәйкес, кейбір желілік операторлар қазірдің өзінде «зарядтағыштарына NACS қосуды жоспарлап отыр», бірақ олардың ешқайсысы әлі айтылмады. EV өндірушілері туралы ешқандай ақпарат жоқ, дегенмен Aptera «Бүгін әмбебап EV қабылдау үшін тамаша күн. Біз Tesla-ның күн электр көліктерінде ең жақсы қосқышын қабылдауды асыға күтеміз» деп жазды.

Тесланың бұл қадамы бүкіл электр қуатын зарядтау нарығын төңкеруі мүмкін, өйткені NACS Солтүстік Америкадағы айнымалы ток және тұрақты токты зарядтаудың жалғыз, түпкілікті шешімі ретінде арналған, бұл барлық басқа стандарттар – SAE J1772 (AC) және оның тұрақты ток зарядтауға арналған кеңейтілген нұсқасы: SAE Combin J172aka Charging / System. CHAdeMO (DC) стандарты қазірдің өзінде жойылуда, өйткені бұл шешіммен жаңа EV жоқ.

Басқа өндірушілер CCS1-ден NACS-ке ауысады деп айту әлі ерте, бірақ олар ауысатын болса да, қос бас зарядтағыштармен (CCS1 және NACS) ұзақ өтпелі кезең (бәлкім, 10+ жыл) болады, өйткені қолданыстағы EV паркіне әлі де қолдау көрсету керек.

Tesla Солтүстік Американың зарядтау стандарты 1 МВт (1000 кВт) тұрақты токта (CCS1-ден шамамен екі есе көп) зарядтауға қабілетті, сондай-ақ бір жұқа пакетте (CCS1 өлшемінің жартысы) айнымалы токпен зарядтауға, аша жағындағы қозғалмалы бөлшектерсіз зарядтауға қабілетті екенін айтады.

Tesla сонымен қатар NACS екі конфигурациясымен – 500 В үшін негізгі конфигурациямен және механикалық түрде кері үйлесімді 1 000 В нұсқасымен – «(яғни 500 В кірістері 1 000 В қосқыштарымен және 500 В қосқыштары 1 000 В кірісімен біріктіре алады) болашаққа сенімді болуын қамтамасыз етеді.

Қуат тұрғысынан Tesla қазірдің өзінде 1 МВт қуат деңгейін дәлелдейтін (үздіксіз) 900А токқа қол жеткізді (1000В): «Тесла сұйық емес салқындатылған көлік кірісімен үздіксіз 900А-дан жоғары Солтүстік Америка зарядтау стандартын сәтті басқарды».

NACS техникалық мәліметтеріне қызығушылық танытқандардың барлығы жүктеп алуға болатын стандарттың мәліметтерін таба алады.

Маңызды сұрақ: Тесланы дәл қазір стандартты ашуға не итермелейді – ол енгізілгеннен кейін 10 жыл өткен соң? Бұл оның «әлемнің тұрақты энергияға көшуін жеделдету» миссиясы ғана ма? Солтүстік Америкадан тыс (кейбір ерекшеліктерді қоспағанда) компания қазірдің өзінде басқа зарядтау стандартын (CCS2 немесе қытайлық GB) пайдаланады. Солтүстік Америкада барлық басқа электромобиль өндірушілері CCS1 стандартын қабылдады, бұл стандартты Tesla-ға ғана қалдырады. Электрлік көліктерді зарядтауды стандарттау үшін қандай да бір жолмен қозғалатын уақыт өте жақын болуы мүмкін, әсіресе Tesla өзінің Supercharging желісін Tesla емес электр машиналарына ашқысы келетіндіктен.