ឧបករណ៍សាកថ្ម EV ចល័ត
Home EV Wallbox
ស្ថានីយ៍សាក DC
ម៉ូឌុលសាក EV
NACS&CCS1&CCS2
គ្រឿងបន្លាស់ EV
របាយការណ៍នេះបាននិយាយថានៅឆ្នាំ 2030 រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានរហូតដល់ 86% នៃចំណែកទីផ្សារពិភពលោក។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិទ្យាស្ថាន Rocky Mountain (RMI) យានជំនិះអគ្គិសនីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់យកចំណែកទីផ្សារពិភពលោកពី 62-86% នៅឆ្នាំ 2030។ ការចំណាយលើអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះពីជាមធ្យម 151 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងឆ្នាំ 2022 មកត្រឹម 60-90 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ RMI បញ្ជាក់ថា តម្រូវការរថយន្តដែលប្រើប្រេងលើពិភពលោកបានឡើងដល់កំពូល ហើយនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅចុងសតវត្សរ៍នេះ។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីមិនមែនជារឿងចម្លែកទេចំពោះកំណើននៃការលក់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ 14% នៃរថយន្តទាំងអស់ដែលបានលក់នៅឆ្នាំ 2022 នឹងប្រើប្រាស់អគ្គិសនី កើនឡើងពី 9% ក្នុងឆ្នាំ 2021 និងត្រឹមតែ 5% ក្នុងឆ្នាំ 2020។
ទិន្នន័យរបាយការណ៍បង្ហាញថាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេពីររបស់ពិភពលោកគឺប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបខាងជើងកំពុងនាំមុខលើការកើនឡើងនេះ ដោយប្រទេសមួយចំនួនដូចជាប្រទេសន័រវេសនាំមុខគេជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី 71% ។ នៅឆ្នាំ 2022 ចំណែកទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនមាន 27% នៅអឺរ៉ុប 20.8% និងអាមេរិកមាន 7.2%។ ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុតរួមមាន ឥណ្ឌូនេស៊ី ឥណ្ឌា និងនូវែលសេឡង់។ ដូច្នេះ តើអ្វីដែលជំរុញឱ្យមានការកើនឡើងនេះ? របាយការណ៍របស់ RMI បង្ហាញថាសេដ្ឋកិច្ចគឺជាកត្តាជំរុញថ្មី។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ ភាពស្មើគ្នានៃតម្លៃជាមួយនឹងរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានសម្រេច ដោយទីផ្សារពិភពលោករំពឹងថានឹងឈានដល់ភាពស្មើគ្នានៃតម្លៃនៅឆ្នាំ 2030។ BYD និង Tesla បានផ្គូផ្គងតម្លៃនៃដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលប្រើថាមពល ICE រួចហើយ។ ជាងនេះទៅទៀត ការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរនេះ ដោយមានអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីគ្រប់គ្រាន់ និងរោងចក្ររថយន្តកំពុងសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់នៅចុងសតវត្សនេះ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ការលើកទឹកចិត្តពីច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណារបស់រដ្ឋបាល Biden និងច្បាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ bipartisan ក៏បានជំរុញឱ្យមានរលកនៃការសាងសង់រោងចក្រ និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញផងដែរ។ លើសពីវិធានការគោលនយោបាយ តម្លៃថ្មបានធ្លាក់ចុះ 88% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ដោយសារដង់ស៊ីតេថាមពលបន្តកើនឡើងក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំ 6% ។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីការថយចុះនិទស្សន្តនៃតម្លៃថ្ម។
លើសពីនេះទៀត RMI ព្យាករណ៍ថា "យុគសម័យ ICE" នឹងមកដល់ទីបញ្ចប់។ តម្រូវការរថយន្តប្រើហ្គាសបានកើនឡើងដល់កំពូលក្នុងឆ្នាំ 2017 ហើយបាននិងកំពុងធ្លាក់ចុះក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំ 5% ។ គម្រោង RMI ថានៅឆ្នាំ 2030 តម្រូវការប្រេងពីយានជំនិះដែលប្រើហ្គាសនឹងធ្លាក់ចុះ 1 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ ជាមួយនឹងតម្រូវការប្រេងពិភពលោកធ្លាក់ចុះមួយភាគបួន។ នេះគឺជាទស្សនវិស័យសុទិដ្ឋិនិយមរបស់របាយការណ៍ស្តីពីអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ខណៈពេលដែលការសិក្សាធ្វើឱ្យមានការព្យាករណ៍យ៉ាងដិតដល់អំពីអនាគត វាកត់សម្គាល់ថាអត្រានៃការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីអាចប្រែប្រួលដោយសារកត្តាដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយនាពេលអនាគត ការផ្លាស់ប្តូរអារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងភាពខុសគ្នាខាងសង្គមនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ច។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃរបាយការណ៍នេះមិនអាចធានាបានទេ។ វាគឺជាទស្សនវិស័យសុទិដ្ឋិនិយមដោយយុត្តិធម៌លើអ្វីដែលអាចទៅរួច។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥
