2024 ರವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ EV 3.5 ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ

2024 ರವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ EV 3.5 ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ

2021 ರಲ್ಲಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಬಯೋ-ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ ಗ್ರೀನ್ (BCG) ಆರ್ಥಿಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವೆ ಸೆಟಿಯಾ ಸತ್ಯ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನೀತಿ ಸಮಿತಿಯ (EV ಮಂಡಳಿ) ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಭೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಜನವರಿ 1, 2024 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ "EV 3.5" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಅಳವಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಭೆ ಚರ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 50% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರವು ತೈಲದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೂಡಿಕೆ ಪ್ರಚಾರ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನೀತಿ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರಾದ ನಲೈ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನೀತಿ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಸೇಟಾ ಅವರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಸರ್ಕಾರದ '30@30' ನೀತಿ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡು, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳು ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕನಿಷ್ಠ 30% ರಷ್ಟಿರಬೇಕು - ಇದು 725,000 ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 675,000 ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನೀತಿ ಸಮಿತಿಯು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ (2024-2027) ಅವಧಿಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳಾದ EV3.5 ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ, ಇದು ವಲಯದ ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಪಿಕ್-ಅಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ (ಜನವರಿ-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್), ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ 50,340 ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 7.6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಹೂಡಿಕೆ 61.425 ಬಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್ ತಲುಪಿದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು, ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಇದು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ.

EV3.5 ಅಳತೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1. 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಮತ್ತು 50 kWh ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ 50,000 ರಿಂದ 100,000 ಬಹ್ತ್ ವರೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. 50 kWh ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವವುಗಳು ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ 20,000 ರಿಂದ 50,000 ಬಹ್ತ್ ವರೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.

2. 50 kWh ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ 50,000 ರಿಂದ 100,000 ಬಹ್ತ್‌ವರೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.

3. 3 kWh ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ 150,000 ಬಹ್ತ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ 5,000 ರಿಂದ 10,000 ಬಹ್ತ್‌ವರೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಗಣನೆಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸೂಕ್ತ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿತ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. 2024 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗೆ, 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ (CBU) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಮದು ಸುಂಕವನ್ನು 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ; 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಬಳಕೆಯ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು 8% ರಿಂದ 2% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆಮದು-ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನುಪಾತವು 1:2 ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಾಹನ. ಈ ಅನುಪಾತವು 2027 ರ ವೇಳೆಗೆ 1:3 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು (TIS) ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ (ATTRIC) ನಡೆಸುವ ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ.