Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS) ji hêla Tesla ve hat ragihandin

Tesla biryar daye ku gaveke wêrek bavêje, ku dibe ku bandorek girîng li ser bazara şarjkirina EV ya Amerîkaya Bakur bike. Şîrketê ragihand ku pêwendiya şarjkirinê ya ku wan di hundurê xwe de pêşxistiye dê wekî standardek giştî ji bo pîşesaziyê peyda bibe.

Şîrket wiha rave dike: "Ji bo ku em bigihîjin armanca xwe ya bilezkirina veguherîna cîhanê bo enerjiya domdar, îro em sêwirana girêdana EV-ya xwe ji cîhanê re vedikin."

Di zêdetirî 10 salên borî de, pergala şarjê ya taybet a Tesla bi taybetî di otomobîlên Tesla de (Model S, Model X, Model 3, û di dawiyê de di Model Y de) hem ji bo şarjkirina AC (yek qonax) û hem jî DC (heta 250 kW di rewşa Superşarjkerên V3 de) hatiye bikar anîn.

Tesla destnîşan kir ku ji sala 2012an vir ve, girêdanên şarjê yên wê bi serkeftî wesayîtên Tesla bi qasî 20 milyar mîl şarj kirine, û bûne pergala "herî îsbatkirî" li Amerîkaya Bakur. Ne tenê ew, pargîdanî dibêje ku ew çareseriya şarjê ya herî gelemperî li Amerîkaya Bakur e, ku wesayîtên Tesla ji CCS du-bi-yek zêdetir in û tora Tesla Supercharging "xwedî postên NACS ji hemî torên bi CCS ve hatine saz kirin bi hev re %60 zêdetir e".

Li gel vekirina standardê, Tesla navê xwe jî ragihand: Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS), ku armanca pargîdaniyê ya çêkirina NACS-ê wekî girêdana şarjkirinê ya dawîn li Amerîkaya Bakur destnîşan dike.

Tesla hemû operatorên tora şarjê û hilberînerên wesayîtan vedixwîne ku pêveka şarjê û porta şarjê ya Tesla li ser alav û wesayîtên xwe bicîh bikin.

Li gorî daxuyaniya çapemeniyê, hin operatorên torê berê "planên di tevgerê de hene ku NACS li şarjkerên xwe bicîh bikin", lê hîn behsa tiştekî nehatiye kirin. Di mijara hilberînerên EV de, agahî tune ye, her çend Aptera nivîsandiye "Îro rojek girîng e ji bo pejirandina gerdûnî ya EV. Em li bendê ne ku girêdana bilind a Tesla di EV-yên xwe yên rojê de bicîh bikin."

Belê, tevgera Tesla dibe ku tevahiya bazara şarjkirina EV-yan serûbin bike, ji ber ku NACS wekî çareseriyek şarjkirina AC û DC-yê ya yekane û dawîn li Amerîkaya Bakur tê armanc kirin, ku ev tê vê wateyê ku hemî standardên din - SAE J1772 (AC) û guhertoya wê ya dirêjkirî ji bo şarjkirina DC: SAE J1772 Combo / aka Sîstema Şarjkirina Hevgirtî (CCS1) - têne teqawid kirin. Standarda CHAdeMO (DC) jixwe winda dibe ji ber ku bi vê çareseriyê EV-yên nû tune ne.

Hîn zû ye ku meriv bêje ka hilberînerên din dê ji CCS1 derbasî NACS bibin an na, lê heke ew bikin jî, dê serdemek veguhêz a dirêj (bi îhtîmaleke mezin 10+ sal) bi şarjkerên du serî (CCS1 û NACS) hebe, ji ber ku divê filoya EV ya heyî hîn jî were piştgirî kirin.

Tesla îdîa dike ku Standarda Şarjkirinê ya Amerîkaya Bakur dikare heta 1 MW (1,000 kW) DC (nêzîkî du qat ji CCS1 zêdetir), û her weha şarjkirina AC di pakêtek zirav de (nîvê mezinahiya CCS1), bêyî ku perçeyên li aliyê fîzîkê biguhezîne, şarj bike.

Tesla her wiha bi du konfigurasyonan piştrast dike ku NACS ji bo pêşerojê amade ye - ya bingehîn ji bo 500V, û guhertoya 1,000V, ku ji hêla mekanîkî ve bi paş ve hevaheng e - "(ango têketinên 500V dikarin bi girêdanên 1,000V û girêdanên 500V dikarin bi têketinên 1,000V re hevaheng bibin).".

Ji aliyê hêzê ve, Tesla berê ji 900A zêdetir herikîn (berdewam) bi dest xistiye, ku dê asta hêza 1 MW îspat bike (bi texmîna 1,000V): "Tesla bi serkeftî Standarda Şarjkirinê ya Amerîkaya Bakur a li jor 900A bi berdewamî bi ketina wesayîtê ya ku bi şilekê nayê sarkirin xebitandiye."

Hemû kesên ku bi hûrguliyên teknîkî yên NACS-ê re eleqedar in, dikarin hûrguliyên standardê yên ji bo dakêşanê bibînin.

Pirseke girîng ev e ku çi Teslayê motîve dike ku standardê niha veke - 10 sal piştî ku ew hate destnîşan kirin? Ma tenê mîsyona wê "lezkirina veguherîna cîhanê ber bi enerjiya domdar" e? Belê, li derveyî Amerîkaya Bakur (ji bilî hin îstîsnayan) pargîdanî jixwe standardek barkirinê ya cûda bikar tîne (CCS2 an jî GB ya Çînî). Li Amerîkaya Bakur, hemî hilberînerên din ên otomobîlên elektrîkê CCS1 pejirandin, ku dê standard tenê ji bo Tesla bihêle. Dibe ku tenê dem hatibe ku meriv bi awayekî an awayek din gavek bavêje da ku barkirina EV-yan standard bike, nemaze ji ber ku Tesla dixwaze tora xwe ya Supercharging ji bo EV-yên ne-Tesla veke.