VDV 261 Европадагы электр автобустары үчүн заряддоо экосистемасын кайра аныктайт

VDV 261 Европадагы электр автобустары үчүн заряддоо экосистемасын кайра аныктайт

Келечекте Европанын электрдик коомдук транспорт паркы көптөгөн тармактардагы инновациялык технологиялардын өз ара аракеттенүүсүн камтыган интеллектуалдык доорго дагы эртерээк кирет. Заряддоодо, акылдуу электр унаалары акылдуу кубаттоо үймөлөрү менен акылдуу тармакка - интеллектуалдык заряддоо станцияларына туташат. Заряддоо процесси абдан жөнөкөйлөштүрүлгөн жана PNC (Plug and Charge) аркылуу автоматтык түрдө башталат, унаа эң үнөмдүү тарифти тандайт. Уруксат транспорттун, платформанын жана оператордун сертификаттарынын негизинде жүргүзүлөт.

Мындай "акылдуу" EV заряддоо экосистемасы кубаттоочу станциянын колдонуучуларынын жеке муктаждыктарын, унаа колдонуучу профилдерин, кубаттоо убактысынын терезелерин жана түйүн жүктөө шарттарын эске алышы керек. Инфраструктураны жана тармактык ресурстарды заряддоо активдештирүү үчүн оптималдуу убакытты аныктоо үчүн учурдагы энергиянын жеткиликтүүлүгүнө (анын ичинде баа түзүмүнө) негизделген мультимодальдык талдоо жүргүзөт. ISO 15118'дин BPT функциясы батареянын энергиясын кайра тармакка же башка EV же үйлөр үчүн авариялык энергия булагы катары колдонууга мүмкүндүк берет.

VDV 261 чыгаруу транспорттук компанияларга, автобус өндүрүүчүлөрүнө жана программалык камсыздоону чечүүчү провайдерлерге электр автобустары менен автобазаны башкаруу тутумдары сыяктуу ар кандай резервдик системалардын ортосунда бирдиктүү байланыш түзүүгө жардам берүүнү көздөйт. Транспорт каражаттары менен заряддоо станцияларынын ортосундагы байланыш эл аралык стандартташтыруу процессинин бир бөлүгү катары кеңири чечилген — EVCC орнотуу аркылуу ички автобустарды экспорттоого мүмкүндүк берген ISO 15118 учурда белгиленген стандарт болуп саналат. Бирок, электр автобус кызматтарынан келип чыккан талаптарды 15118 гана толук канааттандыруу мүмкүн эмес. Атап айтканда, бул байланыш стандарты коммерциялык унааларды жөнөтүүчү жана аларды кийинки кетүүгө даярдаган системалар үчүн байланыш мазмунун сүрөттөбөйт, мисалы активдештирүү алдын ала шарттоо.

Ошондуктан, электр автобус заряддоо станциясына киргенде, ал «акылдуу кызматташтыкты баштоого тийиш.

” Автоматтык идентификацияны текшерүү:

Унаа PNC (Plug and Charge) аркылуу кубаттоочу станция менен эки тараптуу санарип сертификатын текшерүүнү аяктап, картаны кол менен сүрүү зарылдыгын жокко чыгарат. Бул ISO 15118 байланыш протоколун колдонууну талап кылат, жана колдонмо чечим EVCC болуп саналат.

Талаптын так дал келүүсү:

Заряддоо станциясы унаанын аккумуляторунун абалына, кийинки күндүн иш планына жана реалдуу убакыттагы электр энергиясынын баасына жараша оптималдуу заряддоо убактысын автоматтык түрдө тандайт. Колдонмо чечим акылдуу башкаруу системасы + EVCC болуп саналат.

Алдын ала кайра иштетүүнүн үзгүлтүксүз интеграциясы:

Учаар алдында ички температураны жөнгө салуу үчүн зарыл болгон энергия түздөн-түз заряддоо станциясынан алынат (VDV 261-VAS функциясы) жана батареянын кубаттуулугунун 100% айдоо үчүн сакталат. Колдонмо чечим VAS функциясы менен акылдуу башкаруу системасы + EVCC болуп саналат.

VDV 261 коомдук транспорт операторлору үчүн эмнени билдирет?

VDV 261 Европадагы электр автобус операторлорунун электр автобус парктарын алдын ала шарттоо үчүн стандартташтырылган ыкманы камсыз кылуу менен негизги муктаждыкка жооп берет. Бул операторлорго унааларын суук мезгилде алдын ала жылытууга жана, албетте, жайында автобазадан чыга электе муздатууга мүмкүндүк берет. Кээ бир европалык өлкөлөрдө автобустар мыйзам боюнча VAS функциясы менен жабдылышы жана айдоочулар менен жүргүнчүлөр тейлөөгө жөнөй электе ички температурасынын белгилүү бир диапазонун кармап турууга милдеттүү.

VDV 261 Электр автобустары үчүн алдын ала кондициялоо кантип башкарылат?

VDV 261 ISO 15118 жана OCPP сыяктуу башка байланыш протоколдоруна негизделет. VDV 261 алдын ала кондициялоо үчүн учурдагы заряддоо инфраструктурасын жана байланыш протоколдорун колдонот. Автобазада заряддоо үчүн ар кандай электр автобустары заряддоочу станцияга туташуу керек. Байланыштуу телематикалык платформа автобусту аныктап, идентификациялай алат, транспорт каражатына төмөнкү маалыматты берет: жөнөп кетүү убактысы же транспорттун алдын ала кондициялоону бүтүрүү убактысы; талап кылынган алдын ала кондициялоо түрү (мисалы, муздатуу, жылытуу же желдетүү); жана сырткы температура, автобус тышкы температуралар ички шарттардан олуттуу айырмаланган деподо жайгаштырылышы керек. Бул параметрлерди эске алуу менен, унаа алдын ала кондициялоо керекпи же жокпу, кандай иш-аракет кылуу керек экенин (жылытуу же муздатуу) жана качан даяр болушу керектигин (кетүү убактысы) билет. Бул маалыматтын негизинде, унаа оптималдуу температурада саякатка даярдануу үчүн өзүнүн климаттык системасын колдоно алат.

VDV 261 протоколунун алкагында алдын ала кондициялоо унаа менен заряддоо башкаруу тутумунун ортосунда түз сүйлөшүлөт. Артыкчылыгы – ал автоматтык түрдө бардык автобустарга тиешелүү. Эч кандай кол кийлигишүүсү талап кылынбайт, ошону менен өндүрүмдүүлүктү жана коопсуздукту жогорулатат. Андан тышкары, алдын ала кондициялоочу аккумулятор менен иштеген унаалар алардын диапазонун жакшыртат, анткени унааны жылытуу же муздатуу үчүн зарыл болгон энергия батареядан эмес, тармактан алынат. Электр автобус акылдуу заряддоо станциясына туташтырылганда, алдын ала кондициялоо керекпи же кандай түрү талап кылынарын так аныктоо үчүн маалыматтарды өткөрүп берет. Унаа кетүүгө даяр болгондон кийин кетүүгө толук даяр.